Innehåll

• Steg
• Varningar

Föreställ dig en situation: du tränger in ett trafikstockning framför ett trafikljus och plötsligt märker du att ånga strömmar ut under huven. Och här tändes överhettningslampan. Eller ett annat alternativ: du kör själv längs vägen; det är ganska coolt utanför fönstret, och du slår på spisen. Men vad är det? Iskall luft blåser från deflektorerna, och av någon anledning har bränsleförbrukningen ökat ... Dessa scenarier förenas av ett problem - ett fel i kylsystemet. Den goda nyheten är att du kan klara dig utan en kvalificerad bilmekaniker eller specialverktyg för att diagnostisera kylsystemet, och alla steg tar inte mer än en timme.

Steg

1. 1 Fånga det ögonblick när motorn börjar överhettas. Orsaken ligger i ett fel på en av de många komponenterna i din bils kylsystem.
2. 2 Leta efter läckor. Detta är din första åtgärd när ett kylproblem uppstår.
   • Se till att systemet är fullt och att frostskyddet och systemtrycket ligger inom acceptabla gränser.
   • Med huven öppen, lokalisera och identifiera kylvätskeledningarna. Du bör hitta de övre och nedre motorrören och två spisrör.
   • Kontrollera noggrant rören och kragen. Slangarna måste vara intakta och fria från sprickor eller raster, och det får inte finnas några läckor runt klämmorna.
   • Inspektera kylaren från alla sidor och leta efter läckor - det vill säga kontrollera om det sipprar eller till och med en kylning av frostskyddsmedel från någonstans från kylarhuset.
3. 3 Vänta tills motorn svalnat något och öppna kylarlocket. Starta nu motorn igen och värm den till arbetstemperatur.
   • Titta genom det öppna hålet. Om termostaten fungerar som den ska ska du se frostskyddsmedel flyta inuti. Om kylaren är tom betyder det att termostaten har fastnat i stängt läge och du måste byta ut den.
   • Om kaminen inte värms upp, kanske problemet ligger i den igensatta radiatoren, som i detta fall bör bytas ut. Hitta ett par värmeslangar under huven - de är tunnare än motorslangarna och är anslutna till motorväggens bakre vägg. När kamineregulatorn slås på maximalt och motorn är uppvärmd, bör det ena av de tunna rören vara bara något varmare än det andra. Om temperaturskillnaden är mycket stor, är det troligt att värmaren i kylaren är igensatt och måste bytas ut.
   • Kontakta en verkstad eller butik med en begäran om att kontrollera funktionen hos kylarlocket. Om den är felaktig och inte håller trycket, köp en ny.
4. 4 Leta efter andra möjliga problem.
   • Pumpen kan vara orsaken till problemet i kylsystemet. Stanna motorn, titta djupare in i motorrummet och kontrollera avloppshålet på pumpens botten.
   • Om du hittar en läcka där är det dags att byta pump.
   • Dessutom kan pumphjulet skadas. I detta fall tappar pumpen möjligheten att pumpa den mängd frostskydd som krävs genom systemet och måste därför bytas ut.
   • Radiatorn kan vara igensatt. Detta händer vanligtvis på grund av att ägaren försummar det planerade underhållet av sin bil, inte spolar kylsystemet och aldrig byter frostskyddsmedel. På ett vänligt sätt bör kylvätskan bytas minst en gång om året. Vägen ut är att reparera eller byta ut kylaren.
   • På en bil med elektrisk fläkt kan ett fel på kylsystemet orsakas, som du kanske gissar, av ett fel på själva fläkten. Parkera och värm upp motorn till arbetstemperatur. Öppna sedan huven och observera hur den elektriska fläkten fungerar. Om den tänds och drar utluft genom kylarens bikakan, betyder det att fläkten fungerar som den ska; annars kräver det byte. Förresten är det först meningsfullt att gå till en elektriker för att kontrollera säkring och ledningar.
   • Överhettning är inte det enda möjliga problemet med ett kylsystem. I vissa fall kan underkylning uppstå. Dess konsekvenser är inte så förödande, men till följd av underkylning kan bränsleförbrukningen öka. Optimal motorns drifttemperatur är nyckeln till hög effektivitet för bränsleförbränningsprocessen i cylindrarna. Orsaken till överhettning, som vid överhettning, är oftast termostaten, bara i det här fallet fastnar det i öppet läge.
   • Vänta tills motorn har svalnat helt och kontrollera termostaten. Ta bort kontakten från kylaren, varva upp och titta in i kylaren genom det öppna hålet. Om du ser frostskyddsmedel flyta inuti betyder det att termostaten har fastnat i öppet läge. Detta fel kan också leda till problem med spisen. Kontrollera därför värmarens funktion i enlighet med ovanstående algoritm efter diagnos av termostaten.

Varningar

• När du kontrollerar kylsystemet med motorn igång, var extremt försiktig så att du inte skadar dig från rörliga delar av motorn.