Innehåll

• Steg
• Tips

Piloter använder flygtekniska meteorologiska koder (METAR -kod) för att överföra faktiska väderrapporter på flygplatsen. För den tillfälliga läsaren ser denna sammanfattning ut som ett gäng slumpmässiga siffror och bokstäver. I den här artikeln lär du dig hur du dekrypterar en sådan sammanfattning.

Steg

1. 1 Få en sammanfattning. WikiHow tog som exempel en sammanfattning som visar väderförhållandena vid United States Air Force Academy. Innehållet i denna sammanfattning är följande:

   METAR KAFF 212355Z COR VRB05KT 15SM FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15 / M01 A2957 RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE AND DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043

2. 2 Bestäm typen av sammanfattning (METAR). Det här skulle kunna vara:
   • METAR = standard timme sammanfattning; eller
   • SPECI = Special Out of Schedule Bulletin.
3. 3 Notera stations -ID (KAFF). K är ett prefix som används för att indikera platser i kontinentalstaterna. AFF är Air Force Academy: s flygfält. Internationella symboler för METAR publiceras av World Meteorological Organization (WMO). Till exempel används EGLL för London Heathrow Airport, RJAA för Tokyo Narita Airport.
4. 4 Var uppmärksam på tid / datum (212355Z). De två första siffrorna är dagen i månaden, de efterföljande är UTC (Coordinated Universal Time). Denna sammanfattning togs den 21: e kl 2355 UTC (1755 lokal tid). Obs! Sammanfattningen inkluderar inte månad eller år.
5. 5 Titta på modifieraren (COR). Det kan vara av två typer:
   • AUTO = automatisk station;
   • COR = Korrigerad automatisk sammanfattning.
6. 6 Kontrollera vindinformationen (VRB05KT). De tre första siffrorna indikerar den riktiga vindriktningen (från var det blåser) eller, om vinden är oregelbunden, anger "VRB". De två följande siffrorna visar hastigheten i knop. Om det finns vindbyar listas den högsta vindhastigheten efter vindhastigheten. Till exempel skulle vindar som blåser från norr med 7 knop och den högsta vindhastigheten på 15 knop betecknas som "36007G15KT".
7. 7 Kontrollera markens synlighet (15SM). Dominant sikt mäts i charter miles (SM). Fraktioner separeras med ett mellanslag, 1 1 / 2SM. Runway Auxiliary Visibility (RV) rapporteras som R, följt av den valda RV, ett snedstreck framåt (/) och intervallet i fot på den RV.Till exempel indikerar R36L / 2400FT ett synfält på 2400 fot vid BNP 36 kvar.
8. 8 Titta på det aktuella vädret (det saknas i exemplet). Detta kan innefatta ett eller flera av följande fenomen: Intensitet, Descriptor, Nederbörd, Blackout och andra. Se tabellen nedan:

   Intensitet	Beskrivning	Nederbörd	Mörkläggning	Övrig
   - Ljus	MI Tunn	DZ Dugga	BR Dis	PO Damm / Sand Vortex
   Måttlig (ingen intensitetsbeteckning)	före Kristus Skrot, strimlar	RA Regn	FG Dimma	SQ Squalls
   + Stark	DR Dugga	SN Snö	FU Rök	FC Trattmoln
   VC Stänga	BL Blåsande snöstorm	SG Snökorn	DU Damm	+ FC Tornado eller Waterspout
   	SH Duschar	IC Isnålar	SA Sand	SS Sandstorm
   	TS Åskväder	PL Ice croup	HZ Dis	DS Sand storm
   	F Z Frysning	GR Hagel	PY Vatten damm
   	PR Partiell	GS Lätt hagel och / eller snö	VA Vulkanisk aska
   		UPP Okänd nederbörd *

   * Endast automatiska stationer Till exempel: lätt snö kommer att betecknas som -SN, kraftigt åska + TSRA, måttlig duggregn FZDZ, etc.
9. 9 Var uppmärksam på molnighet (FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220). De tre första bokstäverna anger mängden moln.
   • SKC = Clear (icke-automatisk sammanfattning);
   • CLR = Clear (automatisk sammanfattning);
   • FEW = Få (1/8 till 2/8 av himlen är grumlig);
   • SCT = Spridd (3/8 till 4/8 av himlen är täckt med moln);
   • BKN = Trasig (5/8 till 7/8 av himlen är täckt med moln);
   • OVC = Fast (himlen är helt grumlig).

     Dessa värden representerar molnbasens höjd i hundratals fot över marknivå. Maxnivån är det lägsta molnskiktet och kallas BKN eller OVC. I detta exempel är maxnivån 22 000 fot.

     
     
10. 10 Se Lufttemperatur / Daggpunkt (15 / M01). Dessa värden anges i C °. 'M' betyder minus.
11. 11 Kontrollera QNH -tryck (A2957). Detta är atmosfärstrycket vid havsnivån och uttrycks i tum kvicksilver ("Hg). Till exempel A2957 = 29,57" Hg. Piloter använder denna information för att se till att deras höjdmätare är på rätt höjd. 29,92 är standarden.
12. 12 Observera ytterligare information (RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE AND DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043). All ytterligare information kan vara till hjälp, till exempel när åskvädret startade eller slutade, typ av station, trycket vid havsnivån, temperaturen ner till tiondelar av graden, etc. I exemplet:
    • ACSL DSNT SE-S = Altocumulus lentikulära moln på avstånd sydost över söder.
    • SLP960 = Havstryck (i tiondelar hektopascal) 996,0 hPa.
    • SHRA DSNT N-E-SE OCH DSNT NW = Måttlig nederbörd längst i norr genom öster och sydöst och längst nordväst.
    • 60001 55000 = kumulativ och automatisk underhållsinformation.
    • LAST COR 0043 = sista korrigeringen gjordes vid 43 minuter av den aktuella timmen.
13. 13 Hitta lokala flygplatsbulletiner. Använd länkarna nedan för att hitta METAR för din flygplats.

Tips

• Hitta din flygplats och träna på att läsa METAR, jämför dem sedan med väderförhållandena.
• NAV Canada har en utmärkt METAR -webbplats [[1]]