Innehåll

• Att gå
• Metod 1 av 5: Kontrollera bilens skick
• Metod 2 av 5: Kontrollera under huven
• Metod 3 av 5: Kontrollera insidan av bilen
• Metod 4 av 5: Ta bilen för en provkörning
• Metod 5 av 5: Fatta ett beslut
• Tips
• Varningar

Om du funderar på att köpa en begagnad bil, vet att det inte är någon lätt uppgift. Det finns så många saker att ta hänsyn till. Det blir ännu mer förvirrande när du först köper en begagnad bil. Det finns många saker att kontrollera på en begagnad bil, men det viktigaste är att kontrollera bilen fysiskt innan du fattar ett beslut.

Att gå

Metod 1 av 5: Kontrollera bilens skick

1. Se till att bilen är på plan mark innan du kontrollerar den. På så sätt kan du se däcken väl och kontrollera om det finns något som hänger under bilen.
2. Kontrollera bilens färg och leta efter rost, bucklor och repor. Bilen måste vara ren så att du kan kontrollera karossen. Titta på bilens sidor framifrån eller bakifrån och leta efter oegentligheter; detta indikerar att bilen har målats över. Känn kanterna på fogarna mellan panelerna med fingrarna; om de känns grova finns det rester av målartejp.
3. Kontrollera bagageutrymmet på bilen för att se till att den är i gott skick. Det bör inte finnas tecken på rost eller vatten som läcker igenom hål eller sprickor. Om insidan av bagageutrymmet är sliten, indikerar detta intensiv användning av bilen.
4. Kontrollera däckens skick. Däcken ska visa jämnt slitage och vara jämna. Titta på däcksytan för att kontrollera att bilens inriktning är balanserad. Feljustering kan orsakas av slitna styr- / upphängningskomponenter, grophålet längre ner på vägen eller ett skadat chassi.
5. Köp aldrig en bil med ett skadat chassi. Kontrollera den del som ansluter de främre stötfångarna och håll i kylarens topp. Detta kan svetsas eller bultas. Kontrollera bultarna längst upp på stötfångarna på insidan av huven. Repor indikerar en byt eller feljusterad stötfångare (efter en olycka).
6. Undersök undersidan av bilen när den är säkert upphöjd och kontrollera avgassystemet och om det finns rost på landningsstället. Leta efter svarta fläckar på avgassystemet eftersom detta kan indikera läckor. Vid denna tidpunkt kan du också kontrollera om chassit eller karossen är skadad.
   • Kontrollera avgasröret med fingret. Om det har fet smuts, betyder det att bilen har ett stort och potentiellt dyrt problem. Starta bilen. Vit ånga (när vädret inte är kallt) är också ett dåligt tecken.

Metod 2 av 5: Kontrollera under huven

1. Titta under huven efter tecken på bucklor, skador och rost. Dessa kan alla indikera dåligt underhåll eller skada på bilen. Varje stötfångare på insidan av motorhuven måste ange ett VIN-nummer (fordonets identifikationsnummer). Platsen för VIN beror på tillverkaren.
2. Kontrollera slangar och remmar. De får inte ha några sprickor. Kylarslangarna får inte vara mjuka.
3. Kontrollera om motorn läcker eller rostar. Leta efter mörkbruna oljefläckar på motorblocket. Detta visar att det finns en läcka i huvudpackningen, vilket kan indikera en potentiellt dyr reparation i framtiden. Kontrollera bromsvätskan och se till att det inte finns några läckor i behållaren. Bältena ska se nya ut (det betyder att de inte har några sprickor eller torra fläckar). Gamla bälten kan gå sönder och om du inte vet hur du byter ut dem måste du betala 100-500 euro för reparationen, beroende på bältet.
4. Ta bort skruvkåpan från oljefiltret. Om det finns en skumrester på insidan, indikerar det en läckande packning. Glöm sedan bilen.
5. Dra ut oljestickan för växellådsoljan; fukten ska vara rosa eller röd. Det kan vara mörkt i en gammal bil, men den ska inte se ut eller lukta bränd. Nivån måste vara full (kontrollera med motorn på).
6. Kontrollera kamremmen. Detta är det viktigaste bältet i motorn och också det dyraste att byta ut. Om bilen är utrustad med en stålkedja bör du inte oroa dig för det. En kedjekedjas livslängd är 100.000-160.000 kilometer eller mer, beroende på tillverkare.

Metod 3 av 5: Kontrollera insidan av bilen

1. Gå in i bilen. Kontrollera bilens säten och klädsel med avseende på sprickor, fläckar och andra skador.
2. Kontrollera att bilens luftkonditionering fungerar korrekt genom att sätta på den. Bilar med bra luftkonditionering är från 1993 eller senare och har en klistermärke på AC-kondensatorn.
3. Kontrollera antalet kilometer på vägmätaren. Detta är en viktig del, eftersom det färdade avståndet visar bilens ålder. En vanlig förare kör mellan 16 000 och 25 000 kilometer per år. Åldern beror dock på många faktorer. Kom ihåg att bilar åldras med tid och körd sträcka. En tio år gammal bil med låg körsträcka är inte nödvändigtvis en bra sak.
4. Kontrollera om bilen har en dator. Ta en billig dator med dig för att kontrollera bilen för fel. I en bilbutik kan du hitta billig utrustning på cirka 120 euro. Billigare utrustning kan bara hitta ett begränsat antal fel.
   • Om du har en bil med en dator bör du vara uppmärksam på de varningar du ser när du startar bilen.
5. Kontrollera lamporna och alla normala funktioner i bilen när de står stilla. Dessa är alla sensorer för parkering, ryggkamera, radio, CD-spelare, musiksystem etc.

Metod 4 av 5: Ta bilen för en provkörning

1. Testkör bilen innan du bestämmer dig. Det här är kanske det bästa sättet att lära känna bilens skick. Därför bör du som köpare prova innan du fattar ett beslut.
2. Se till att kontrollera bilens bromsar genom att trycka in dem tillräckligt hårt och sakta ner snabbt, men var försiktig så att du inte glider. Gör detta med 50 kilometer i timmen på en gata utan trafik. Bromspedalen ska inte vibrera, inte heller ska bromsarna skrika eller göra konstiga ljud. Bromsar som pulserar visar att rotorer måste bytas och nya dynor behövs. Bilen får inte gunga; detta kan orsakas av en dålig bromsok eller sliten styrväxel.
3. Kontrollera om bilen tvekar med cirka 120 kilometer i timmen. Litet tvekan under ett kort hastighetsintervall kan bero på de mekaniska delarna av framhjulen, som kostar mellan 350 och 1300 euro. Detta kan vara anslutningar / styrningar etc. Detta fenomen kan förknippas med ojämnt slitage på framhjulen.
4. Kontrollera för ljud, tvekan eller skramling när du gör en 90 graders sväng. Gör detta i låg hastighet. Detta kan i sin tur indikera slitage på framhjulsdrivanslutningarna.

Metod 5 av 5: Fatta ett beslut

1. Kontrollera bilens servicebok. Detta ger dig information om bilens prestanda, reparationer och problem. Den nuvarande ägaren har helst en sammanfattning av underhållet som bilen har genomgått och är villig att dela denna information med dig. Vissa bilar har ingen servicehistorik eftersom de har fått service hemma. Detta är inte ett problem så länge det kan visas att bilen har underhållits ordentligt. Ibland vill människor sälja en bil efter en olycka eller negativa upplevelser.
2. Ta med någon som har kunskap om bilar. Det är en bra idé att ta med en vän du litar på och som har goda kunskaper om bilar för att kontrollera bilen tillsammans. Om du inte har en vän som känner till bilar kan du betala en mekaniker för att utföra en inspektion för $ 60-90. Se till att denna tekniker känner till sin bransch så att han kan ge dig värdefull information.
3. Betala aldrig det pris som begärs. En begagnad bil är ett föremål som kan förhandlas fram. Du ska inte känna dig skyldig att betala det pris som begärs. Återförsäljaren köpte den här bilen till ett lågt pris och säljer den för mycket mer än vad han själv betalade för att veta att prislappen kommer att sänkas. Du kan göra ett erbjudande beroende på fordonets kvalitet. Se till att det är ett rimligt erbjudande. Om näringsidkaren ber om 15 000 euro, erbjud inte 10 000 euro. Om det begärda priset är över $ 10 000, försök att få runt $ 1500 mindre. Du kan kontrollera din lånekapacitet i förväg hos din bank eller ett lån. Då vet du hur mycket du kan spendera på en bil. Försök att köpa en bil som kostar mindre än vad du har råd med. De flesta vill köpa en bil som är dyrare än vad de har råd med, men kom ihåg att bilen kommer att kräva underhåll i framtiden.
   • Använd bilens svagare funktioner till din fördel. Om bilen inte är den färg du gillar, berätta för återförsäljaren: "Jag gillar bilen, men jag gillar inte den gröna färgen. Det är det enda som hindrar mig från att köpa bilen." Återförsäljaren ser att du vill ha bilen och hittar ett sätt att sätta dig bakom ratten.
4. Ta med dig penna, papper och telefon om du vill köpa från en privatperson. Skriv ner delar som är skadade eller behöver bytas medan du kontrollerar bilen. Påminn säljaren om att du tar fordonet till din personliga mekaniker så att de vet att listan inte är för deras mekaniker. När du har upprättat en lista över underhåll som bilen behöver kan du kontakta butiker som säljer bildelar för att kontrollera priset och tillgängligheten på reservdelarna. När du väl vet hur mycket bilreparationen kommer att kosta kan du fatta ett välgrundat beslut om vad du ska betala för bilen och öka sannolikheten för att säljaren sänker priset.
   • Var försiktig när du gör detta eftersom vissa säljare kan tycka att det är oförskämt och beslutar att inte sälja bilen till dig.

Tips

• Använd konsumentrapporter för att kontrollera bilens totala rykte. Sluta betala tusentals dollar för ett stort rykte. Bilens skick är viktigare än typskylten.
• Använd en oberoende källa för att ta reda på grossist- och detaljhandelsvärdet för ditt målfordon. Är säljarens pris nära eller finns det en oförklarlig skillnad?
• Att köpa en bil från en återförsäljare med ett servicecenter är det bästa sättet att vara nöjd under en längre tid. Om du köper en bil från en återförsäljare utan servicecenter, låt bilen kontrollera av din mekaniker!
• Om bilen kräver mycket reparationer, använd detta för att förhandla om priset.
• Certifierade bilar kostar lite mer, men kommer med en garanti.
• Hitta samma bil som du vill köpa, med samma körsträcka. Om priserna är desamma kan du använda detta för att sänka priset lite.
• Jämför tillståndet på insidan av bilen med vägmätaren. En bil med 25 000 kilometer på kilometern har ingen styrelse som ser ut som den har passerat genom köttkvarnen. Betydande slitage på sätet och låg körsträcka kan tyda på vägmätarebedrägerier.
• Kontrollera aldrig en bil när det regnar. Regnet döljer lackproblem och olycksskador. Det kamouflerar också misstänkta ljud.
• Akta dig för oidentifierade dåliga dofter. Det kan vara mycket svårt och dyrt att bli av med konstiga dofter i en begagnad bil.
• Historikrapporten eller underhållshäftet kostar inte mycket och innehåller värdefull information. Du behöver inte gå in på detta i detalj! Det viktigaste är att kontrollera om olyckor har inträffat och om kilometern är korrekt. Om du kollar en bil hos en bilhandlare, be dem om historikrapporten (Carfax). Se till att de ger dig den sista sidan också.

Varningar

• Med de nya utsläppsstandarderna är det inte en dålig idé att testa bilens utsläpp innan du köper den. Det kan vara mycket dyrt att reparera utsläppskontrollsystemet och alla bilar som inte klarar trafiksäkerhetstestet i detta område måste repareras innan det kan användas. Bilar som också uppvisar kraftigt slitage på interna motorkomponenter som kolvringar eller ventilsäten kan misslyckas med ett utsläppstest. Med ett smogtest kan du kontrollera om bilen kör bra och inte har stora mekaniska defekter som ger dig problem senare. Detta test kan enkelt kombineras med en fordonscheck av en kvalificerad mekaniker.
• Om du efter denna preliminära kontroll av bilen vill fortsätta att köpa den, få en professionell åsikt från en kvalificerad mekaniker. Detta är verkligen ett måste om du köper en begagnad bil för första gången eller om du inte vet något om bilar. Den nuvarande ägaren av bilen borde inte ha några invändningar, annars har han verkligen något att dölja. I så fall är det bäst att du söker någon annanstans efter en begagnad bil.
• Om köpet verkar för bra för att vara sant är det troligtvis.