Hur man vet när is är säker

Video: Warum habe ich das nicht vorher gewusst? Fleisch so zart wie beim Asiaten

Innehåll

Steg
Tips
Varningar
Saker du behöver

Vinterpromenader, inklusive snöskor, snöskoter, isfiske (med eller utan bil), skidåkning, skridskoåkning och islekar kan vara farliga om du inte kan avgöra om isen är tillräckligt stark för att klara belastning. Det finns olika sätt att bedöma den potentiella tillförlitligheten av isskydd - du kan observera isens färg och studera dess tjocklek, samt uppmärksamma yttre faktorer som temperatur, lokala förhållanden och funktioner. Det är dock omöjligt att helt eliminera risken under sportevenemang. Om du är osäker, gå inte ut på isen; och ännu mer, gör det inte utanför säsongen förr eller för sent.

Steg

1 Observera att is aldrig är helt säker. Väderförhållanden och subtila eller okända faktorer kan plötsligt göra till synes tillförlitlig is till dödlig is.Vidta alla möjliga försiktighetsåtgärder för att förhindra olyckor och se till att omedelbara räddningsåtgärder kan vidtas om något går fel.
2 Utarbeta en räddningsplan. Varna bekanta vart du ska. Om något oväntat händer medan du utforskar isförhållanden eller har kul, bör du ha en algoritm av åtgärder som gör att du kan komma till en säker plats där du omedelbart kan få hjälp.
- Nybörjartips: Klä dig väldigt varmt inför säsongen. Glöm inte bort vattenräddningsutrustning, inte ens flytväst, särskilt om du testar isstyrka eller åker på en skoterresa. Håll en isyxa med dig, som kan hjälpa dig att komma ut om du hamnar i en malört. Gå aldrig ensam, ta med dig en eller två vänner. Låt dina vänner veta var du och dina vänner är och när du förväntar dig att återvända hem. Detta är inte ett fall där du kan vara lättsam och agera spontant.
- Ha en extra uppsättning varma, torra kläder med dig i en vattentät väska. På så sätt kan du minska risken för hypotermi genom att byta dina våta kläder direkt. Andra användbara föremål i räddningssatsen är en filt, hand- och fotvärmare, tjocka strumpor, extra ullhattar, ljus och tändstickor. Förbered alla dessa föremål för alla vintersporter som skridskoåkning. För mer information, se avsnittet saker du behöver.
3 Förstå att isstyrka bestäms av ett antal faktorer, inte bara en. Dess tillförlitlighet kan bedömas genom att utvärdera kombinationen av följande indikatorer:
- Isens utseende - dess färg, struktur och egenskaper
- Istjocklek - för vissa typer av aktiviteter har den rekommenderade tjockleken bestämts, vilket kan läsas nedan
- Maximal temperatur över tiden och hela dagen
- Snötäcke
- Vattendjupet under isen
- Storleken på behållaren
- Vattnets kemiska sammansättning - oavsett om det är salt eller färskt
- Väderförändringar i området
- Islockets längd
4 Välj platser där is regelbundet testas för styrka med lämpliga tjänster. Sådana tjänster kan finnas på orter, klubbar, nationalparker eller som en del av statliga myndigheter. De måste mäta minst dagligen. Fråga de anställda i dessa tjänster om resultatet av kontrollen, detta kommer att skydda dig själv. De använder vanligtvis högkvalitativa mätinstrument och har tillgång till forskning, och de kan också mycket om is och är väl förberedda för nödsituationer. Du kommer att rädda dig själv från riskfyllda isprov för styrka och kommer att känna dig mer självsäker. Detta betyder dock inte att försiktighetsåtgärder kan glömmas bort.
5 Chatta med lokalbefolkningen. Om du är en nykomling ska du inte visa någon arrogans. Gå till en livsmedelsbutik, fiskebutik eller sportutrustningsbutik och slå en konversation, stanna till vid polisstationen eller brandkåren och fråga om farliga och säkra platser i området. Bättre att de hjälper dig nu än att hjälpa dig ur problem senare.
6 Undersök isen. Leta noga efter sprickor, sprickor, misstänkta fläckar eller ojämna ytor och bestäm dess färg (er). Du kan bara lita på din egen vision... Denna snabba titt hjälper dig att avgöra om du ska fortsätta din forskning.
- Om du har något av följande tecken, är det bättre att ge upp ytterligare försök att komma på isen:
  - Vatten smälter eller nära iskanten
  - Källor under isen i dammar och sjöar med vårmatning.
  - Närvaron av en källa eller biflod vid en istäckt reservoar
  - Sprickor, fel eller öppningar
  - Is som tydligen smälte och sedan frös igen
  - Ojämna ytor som du kanske inte har märkt tidigare, till exempel upphöjda isryggar orsakade av strömmar eller vindar
- Kom ihåg den här låten: "Tjock och blå, beprövad och pålitlig; tunn och skör - vägen är för riskfylld."
7 Du måste förstå innebörden av en viss isfärg. Men även om detta är en mycket användbar indikator, bör du inte lita på färg ensam. Exempelvis är is av vilken färg som helst som utsätts för rinnande vatten underifrån mer spröd än is som inte är det. Vanligtvis, baserat på isens färgspektrum, kan du dra följande slutsatser:
- Ljusgrå till svart, smält is som ibland bildas även när lufttemperaturen är under 0 ° C. Osäker: På grund av otillräcklig densitet tål den inte belastningen - håll dig borta.
- Vit till tråkig, ogenomskinlig - vattendränkt snö fryser på isytan och bildar ytterligare ett tunt lager is ovanpå. Sådan is är för porös, det kan finnas luftfickor inuti den, så den är ofta ömtålig.
- Från blå till klar - is med hög densitet, mycket stark, den säkraste, om den naturligtvis är tillräckligt tjock. Riskera inte det om det är mindre än 10 cm tjockt.
- Varierad och lös is, även kallad "rutten" - inte så mycket på grund av dess färg, utan på grund av dess struktur. Detta är smält is. Det bedrar förrädiskt - det kan mycket väl vara att det smälte i mitten eller under, även om det verkar tjockt uppifrån. Det är vanligast på våren och kan ha en brunaktig nyans på grund av växtpigment, smuts och andra naturmaterial som stiger upp till ytan under upptining. Du kommer inte ta ett steg.
8 Kontrollera tjockleken på isen. Om du redan har avslutat inspektionen och det verkar som om allt är i sin ordning måste du verifiera detta genom att undersöka isens tjocklek.
- Utför forskning i närvaro av minst en kamrat (ömsesidigt biståndssystem). Ta på dig en räddningsdräkt eller annan livräddningsanordning och använd repen så att en vän kan dra ut dig om det behövs.
- Gå bara ut på isen om iskanten är tillräckligt stark. Om den är lös eller sprucken är det inte värt att fortsätta för din egen säkerhet, eftersom iskanten vid kusten är den mest ömtåliga.
- För att mäta tjockleken på isen, gör ett litet hål med en häxa eller använd en handborr.
- Undersök säkra is tjocklek mätningar. Det finns rekommenderade kriterier som du måste tänka på för alla åtgärder du gör på isen. (Observera att efterlevnaden av dem rekommenderad, men i sig garanterar inte din säkerhet.) Is blir "säker" med en tjocklek på cirka 4-6 tum (10-15 cm). Tänk inte ens på att gå ut på is som är 7,5 cm tjock eller mindre. Men även med en tjocklek på 22,5 till 25 cm kan isen utgöra dolda hot, till exempel en rusande ström som outtröttligt urholkar isen underifrån. I detta fall kan även tjock is spricka när som helst.
- Under normala förhållanden är reglerna för säker istjocklek följande:
  - 7 cm (ung is) -"HÅLL UT
  - 4 tum (10 cm) - lämplig för isfiske, skidåkning och vandring (klarar cirka 80 kg)
  - 5 tum (12 cm) - Lämplig för soloskoter och snöskotrar (klarar cirka 320 kg)
  - 8 - 12 tum (20 - 30 cm) - Lämplig för en enda bil eller grupp människor (cirka 1500 - 2000 lbs (600-800 kg))
  - 30 - 38 cm - bär vikten på en lätt pickup eller husbil
- Dessa normer anses vara allmänt accepterade.
9 Tänk på att tjockleken på isen inte är densamma överallt, även i samma vattendrag. Isskyddet tillförlitlighet bestäms inte bara av färg och tjocklek, utan också av ett antal andra indikatorer. Tänk också på:
- Reservoarens karaktär: är det en damm, sjö eller flod, och finns det en märkbar ström under isen? Har vattendragen bifloder eller källor? Detta kan orsaka oro.
- Vattensammansättning: är den salt eller fräsch? Havsisen är vanligtvis mindre hållbar och kan med samma tjocklek kanske inte bära samma vikt som sötvattenis. För mer information om de exakta kriterierna, se de externa länkarna nedan.
- Högsta temperatur och säsong: Temperaturerna förändras ständigt. Tänk på det lokala klimatet. Vinteris är mycket starkare än våris; den senare smälter snabbt och blir tunnare under solens strålar.
- Storleken och djupet av vattendrag: Frysning på stora vattendrag tar mycket längre tid än på små.
- Snötäcke: snö är en naturlig värmeisolator; is är vanligtvis tunnare och mindre hållbar under snö.
- Laststorlek: Hur mycket tryck applicerar du på isen? Måste den bara stödja dig eller ditt fordon? Människokroppen och snöskotern med samma kropp på har mycket olika parametrar för viktfördelning.
10 Om du har det minsta tvivel, hitta ett alternativ. Skridskoåkare kan alltid använda ishallen eller den kontrollerade delen av sjön; skidåkare och skoterförare kan rådas att hålla sig till vägarna på land; fotgängare är också bättre att undvika isen. I alla fall måste de ha med sig ett räddningssats, oavsett vart de ska gå och hur länge de ska vara på vägen.

Tips

Kom ihåg att väl slitna isvägar och korsningar inte gör isen starkare. Rutter bör ändras regelbundet.
Om du BEHÖVER korsa en vattenmassa på is är det bästa sättet att göra detta på att gå ner på alla fyra och röra dig med armar och ben breda isär. Försök att röra dig som en ödla och fördela din kroppsvikt jämnt. Att ta en lång bräda eller stolpe är en bra idé. Om isen börjar spricka - och du ibland får en andra varning - placera stolpen på isen och använd den för att sprida din vikt över ett större område.
Behandla andra människor ansvarsfullt när du reser. Om du är en ledare (i en skola eller idrottsläger etc.), se till att dina avgifter inte lämnar det område du har definierat och returnera dem omedelbart. Se till att det finns tillräckligt med varningsskyltar för att förhindra att åkare etc. gör ett oåterkalleligt misstag och lämnar det säkra området. Det är också nödvändigt att en person som är utbildad i första hjälpen med ett räddningssats måste finnas i närheten.
Hundspann på is är lite säkrare eftersom hundar kan känna sprickor som bildas. Ta ändå inga risker och var lika förberedd på olyckor som med andra vintersporter.
Om du måste åka skridskor på tunn is (bokstavligen), se till att vattnet är grunt (dvs. 2 - 3 fot (60 - 90 cm)). Om du misslyckas blir du våt och kall, men du kommer att kunna komma i land trots de obehagliga känslorna. Naturligtvis är detta oacceptabelt för barn.
Det är säkrare för två att korsa opålitlig is på motsatta sidor av en kanot som skjuts på isen. Glöm inte paddlarna. Du kan behöva dem på spetsarna.

Varningar

Denna artikel gäller invånare i länder med kallt klimat som Kanada, norra USA och Ryssland. Om ditt land eller område inte har normala vinterförhållanden, kom ihåg att is kommer att vara osäker när som helst på året och inte ens tänka på att göra något av ovanstående utan professionell rådgivning, helst lokala myndigheter som är auktoriserade att göra sådana rekommendationer .
Drick aldrig alkohol medan du gör vintersport - vänta tills du återvänder till ditt hem eller din stuga.Alkohol kan orsaka fel i skoterhantering, öka reaktionstiden och försämra din förmåga att agera snabbt i en nödsituation. Alkohol hjälper inte att bekämpa kylan; i själva verket ökar värmeöverföringen och kan leda till hypotermi.
Kör aldrig is om det inte har testats professionellt och visat sig vara säkert. Men även när detta villkor är uppfyllt faller förare ibland genom isen. Om du måste köra, var på utkik - kör inte, sänk fönstren (sätt på spisen till hög effekt om det gör dig obekväm) och lossa säkerhetsbältena.
- Se till att du vet hur du går ur en sjunkande bil och att du har diskuterat räddningsåtgärder med alla passagerare.
- Kör långsamt på is, särskilt när du närmar dig stranden. Varför? Bilens vikt - vare sig det är en snöskoter, bil eller lastbil - pressar på isen ovanifrån. När du går framåt orsakar detta en liten men känslig vågform som färdas över isen framför dig. Denna våg kan studsa från stranden när du närmar dig. Beroende på din vikt och hastighet kan detta orsaka isbrytning.
- Ta inte med dina barn på isvägresor om du helt enkelt inte har något annat sätt att ge nödvändig nödhjälp. Du kommer inte hinna tänka på dem när du går ut ur den sjunkande bilen.
Förare av snöskotrar ska inte köra i hög hastighet - om de inte ser vad som väntar kommer de troligen att ramla in i malurt, eftersom de inte kommer att kunna bromsa i tid. Dessutom, på hal is kan det helt enkelt vara omöjligt att skarpt kringgå det plötsligt uppenbara malurt. Det är mer troligt att du hamnar i en halk, vilket resulterar i att du bara faller i vattnet. Bättre stanna vid stranden.
Aldrig åka skridskor, spela eller resa på is, till fots, skidåkning eller i en snöskoter på natten. Du kommer inte att kunna se någonting om olycka inträffar och sannolikt kommer du inte att få hjälp.
Antag inte att en plötslig förkylning gör isen säkrare. Faktum är att i detta fall blir isen spröd och spröd ännu tidigare än under en kort upptining. Kontrollera alltid.
Att is verkar vara säkert i det område du undersökte betyder inte att det kommer att vara någon annanstans i samma reservoar. Om du ska gå utanför det område du utforskade måste du igen kontrollera eller definiera gränserna för säkerhetszonen.
Använd inte isbelagda vattendrag, floder, dammar eller sjöar som den kortaste vägen när du kör på ett skidspår eller en skoterväg, såvida de inte erkänns som sådana av lokala myndigheter och undersöks dagligen. Människor vill ofta ta en genväg i slutet av dagen när idrottare är trötta och vill komma hem tidigare och det blir mörkt; mestadels händer olyckor just nu, bara för att du är trött. Dessutom märks påverkan av dagvärme mot slutet av dagen, när isen blir minst hållbar.