Innehåll

• Steg
• Tips
• Vad behöver du

Topplockspackningen är placerad mellan cylinderblocket och cylinderhuvudet eller V-motorhuvudet.Packningen används som en tätning som förhindrar att förbränningen läcker genom kylvätskepassagerna som omger varje cylinder. I många fall är olje- och kylvätskepassagerna separata så att vätskorna inte blandas. Kostnaden för en mekaniker att byta ut en toppackning kan vara dyr på grund av tid och arbete, eftersom det är mycket viktigt att veta varför huvudpackningen behöver bytas ut. Låt en professionell och certifierad biltekniker inspektera ditt fordon för att slutligen avgöra om ditt fordon behöver bytas ut en toppackning. Syftet med denna artikel är att hjälpa dig att lära dig hur du installerar en toppackning för att spara pengar.

Steg

1. 1 Köp en reparationsmanual för din bil och modell. Det ger steg-för-steg-procedurer med bilder som förklarar hur man byter huvudtätning. Guiden kommer också att beskriva alla nödvändiga verktyg du kan behöva.
2. 2 Tappa ur all olja och kylvätska från motorn. Ta bort de delar som sitter högst upp på toppackningen. Läs din fordons servicehandbok, men i de flesta fall innebär detta förfarande att ta bort avgasgrenröret, insugningsröret, ventilkåpan och drivremmen. På många motorer måste du ta bort kuggremmen eller kedjan. Försök att förstå tandremmen eller kedjejusteringsprocedurerna och se till att du tydligt kan se inriktningsmärkena innan du tar bort tidskomponenterna.
   • Lär dig hur du tar bort varje detalj. Eller ta ett foto och skriv ner det så att det är lättare att komma ihåg när du är klar.
     
     
   • Packningen är en tunn bit tätningsmaterial som kan ses när du har tagit bort huvudet.
     
     
3. 3 Kontrollera enheten för att se till att ingen deformation har inträffat och skicka huvudet eller huvuden till en bilmekaniker för att testa trycket. Om trycktestet inte visar några sprickor, låt maskinverkstaden bygga om huvuden. Försök aldrig installera om ett cylinderhuvud som inte har renoverats professionellt.
   • Kontrollera huvudspecifikationen i servicehandboken för att se om bultarna behöver bytas ut när huvudpackningen byts ut.
     
     
4. 4 Rengör ytan på huvudet och blockera. Repa eller skada inga metalldelar eftersom detta kan förhindra att tätningen sitter fast ordentligt.
5. 5 Rengör bulthålen som håller fast huvudet på blocket.
6. 6 Montera huvudpackningen på blocket. Använd det tätningsmedel som anges av tillverkaren och endast rätt mängd i specifika områden. Underlåtenhet att följa tillverkarens rekommendationer kan skada interna motorkomponenter.
7. 7 Sätt tillbaka huvudpackningsenheten.
8. 8 Använd en momentnyckel för att dra åt uttaget på blocket. Kontrollera servicehandboken för att bestämma bultens huvud samt antalet varv som ska utföras för varje steg. Vissa huvudbultar kräver tre steg plus ett visst antal rotationsgrader i slutet.
9. 9 Byt ut alla andra motorkomponenter du tog bort.
10. 10 Montera kuggrem eller kedja tillbaka till rätt position genom att försiktigt vrida kamaxeln och vevaxeln. Se till att motorn är ur vägen. Om det är något finns det en mycket specifik metod, som består i att vrida och justera kamaxeln till vevaxeln för att inte skada eller böja ventilerna! Om möjligt, installera fördelaren så att den passar korrekt på varje cylinder. Följ vid behov manualen för att justera ventilens spelrum.
11. 11 Fyll på motorn med ny olja, byt oljefiltret och fyll på kylsystemet med nytt fabriksombud. När du startar motorn, se till att motorn går på tomgång vid full gas. Detta är nödvändigt för att kylsystemet ska kunna utvisa alla luftbubblor. Vissa motorer kräver ett särskilt förfarande för destillering av luft i kylsystemet, vi rekommenderar att läsa om detta separat.

Tips

• Huvudpackningssvikt orsakas ofta av överhettning av motorn. Håll utkik efter tecken på att du kan behöva byta toppackning, vilket kan innefatta förlust av motorkomprimering, blandning av olja och kylvätska, förlust av kylvätska och förlust av olja. De två sista anledningarna kan vara mycket skadliga för motorn om den går och kan leda till fullständigt motorfel. Förlust av kylvätska kan göra att motorn överhettas ytterligare och eventuellt deformerar huvudet och andra gjutna delar. Låga oljenivåer kan orsaka förlust av smörjning av de inre mekaniska komponenterna i motorn, vilket kommer att öka friktionen och slitage på motordelar.

Vad behöver du

• Reparationsmanual
• En uppsättning handverktyg för bilar som innehåller en 3/8 muttersats.
• Kamera eller papper och penna
• Packningssats för huvud
• Tätningsmedel för packningar
• Bultar (efter behov)
• Momentnyckel