Innehåll

• Steg
• Del 1 av 3: Design
• Del 2 av 3: Montering av chassit och rattstången
• Del 3 av 3: Installation av motor och rattstång
• Tips
• Varningar

Ingenting släcker ditt behov av hastighet som gokartacceleration. Du kan montera den själv från en uppsättning reservdelar eller från en skiss - det blir ett spännande och roligt garageprojekt för amatörmekaniker i alla åldrar. Beroende på vilka verktyg som finns tillgängliga kan du lära dig att designa en cool kart på egen hand, svetsa chassit korrekt och uppnå ett kraftfullt drag. Se steg 1 för mer information.

Steg

Del 1 av 3: Design

1. 1 Rita ett detaljerat diagram över den framtida kartingen. Det kan vara av olika storlekar, former, modeller. Nästan vilket element som helst kan läggas till designen på dessa hemlagade maskiner. Den är baserad på chassit, enkel motor och styr- / bromssystem.
   • Bli kreativ med din projektplanering och rita ett detaljerat diagram för att se till att du har tillräckligt med material för att slutföra arbetet.Titta på andra kartmodeller för inspiration, chatta med mekaniker som redan har gokart-erfarenhet.
   • Dessutom kan du hitta scheman över många olika modeller på Internet om du föredrar att överlåta designen till någon annan. Använd mallen och ändra den efter eget tycke.
2. 2 Beräkna kartans dimensioner noggrant. De bestäms av förarens ålder och höjd. För tonåringar är storlekarna 0,76 meter breda och 1,3 meter långa, för vuxna - 1 meter breda och 1,8 meter långa.
   • Det är mycket viktigt att utforma kartingen så exakt som möjligt med specifika mätningar, annars blir det svårt att välja rätt material och deras mängd.
3. 3 Samla material. Om du har en budget, leta efter billiga delar på en deponi. Alternativt kan du använda användbara delar från en gammal gräsklippare eller trasiga gokartar från en loppis. På verkstäder där gräsklippare repareras kan du få onödiga delar eller trasiga trimmare, samt en begagnad fyrtaktsmotor på 10-15 hästkrafter med horisontell axel och kopplingsdrift. Här är vad du behöver:
   • För chassi:
     • 9,2 meter 2,5 cm fyrkantigt rör
     • 1,8 meter 2cm runt stålrör
     • 1,8 meter 1,5 cm rör
     • Stålplatta 0,5 cm tjock, något bredare och längre än motorn
     • Plywood eller metall (för säte och botten)
     • Sittplats
   • För motorn:
     • Motor (du kan ta motorn i en gammal bensintrimmer)
     • Kedja lämplig för kedjehjulnav
     • Bultar, brickor
     • Bränsletank
   • För överföring:
     • Hjul
     • Ratt
     • Växellåda och handbroms
     • Drivaxel
     • Kullager
     • Styraxel
     • Bromspedal
     • Gas / gaspedal
4. 4 Skaffa en svetsare. Om du inte vet hur man lagar mat måste du anlita en svetsare. Den viktigaste delen av karting är ett starkt chassi som håller dig på plats när du rider. De rymmer också motorn. Om du tänker göra chassit från flera delar bör svetsningen utföras vid en tillräckligt hög temperatur och penetrationshastighet, med snygga svetsar. Annars kanske elementen inte svetsas bra, och bubblor, sprickor och / eller de kommer bara att se starka ut på de svetsade platserna, vilket gör din kart till en dödsmaskin.
   • Om du aldrig har svetsat tidigare, börja inte med att montera en gokart. Börja med små saker att öva på.
5. 5 Överväg att köpa ett kartpaket. Om du inte är intresserad av att uppfinna och svetsa kartingdelar på egen hand, köp en konstruktör med detaljerade instruktioner och diagram som du enkelt kan montera utan att svetsa med hjälp av enkla verktyg.
   • Nöjet att montera en gokart med egna händer utan krångel med att designa en modell och hitta material kostar dig cirka $ 550.

Del 2 av 3: Montering av chassit och rattstången

1. 1 Skär metallröret till önskade längder enligt dina ritningar.
   • På de flesta modellerna är den främre kammaren smalare än den bakre, vilket gör att hjulen kan svänga, vilket gör att chassit kan snurra något. För att uppnå detta, förstärk svängstiftet i de främre hörnen där hjulen kommer att vara för att möjliggöra enkel rullning.
   • För att göra det lättare att navigera i måtten kan du rita krita på golvet där du arbetar och inte ta mätningar igen varje gång. Du kan till och med skissa hela modellen på golvet och lägga detaljerna ovanpå den.
2. 2 Svetsa ramdelarna enligt diagrammet. Tryck ner delarna med en betongplatta under svetsningen, se till att svetsarna håller bra och chassit är säkert. De måste vara tillräckligt starka för att stödja din vikt och motorns vikt, så svetsning kan inte göras slumpmässigt. För extra styrka, sätt in kilar i alla hörn. Använd betongblock för att säkra ramen i ett upphöjt läge under drift.
3. 3 Montera framaxelns pluggar. Gör axeln av en robust metallstav med en diameter på 2 cm och två bussningar fästa vid ramen. Fäst strukturen med brickor och splintar, skruva fast dem i axeln.
   • Montera de främre ändlocken för enkel svängning innan du använder rattstången och fäst svängstiftet på bipoden. I beräkningarna antar du att framhjulets inriktningsvinkel måste vara minst 110 grader.
4. 4 Montera hjulsatsens bakaxel. Mest troligt måste du fästa axelhållaren med en stödfäste på bakaxeln, det vill säga axeln kommer att svetsas till ramen, men kommer att kunna rotera fritt. Svetsa stålplattan till chassit, säkra tryckplattan på utsidan med höghållfasta bultar och lockmuttrar för att pressa ner lagret.
   • Istället för att göra det själv kan du köpa färdiga mönster, som kallas "stöd- och lageraggregat".
5. 5 Använd plywood eller metall för att göra sätet och botten av gokarten. För att spara pengar kan du använda en uttjänt kartstol eller hitta en lämplig bilbarnstol på en skrotplats, eller göra en av en enkel sits med en kudde att stödja. Lämna utrymme för ratt och reglage.

Del 3 av 3: Installation av motor och rattstång

1. 1 Installera motorfästena. Svetsa en stålplåt på baksidan av ramen för att stärka motorn. Placera motorn på plattan och markera hålen där bultarna ska sättas in så att motorhjulet ligger i linje med tomgångsskivan på axeln.
   • Fäst remskivan på axeln innan du sätter in axeln i bussningarna. Du kan också använda en inställningsskruv för att fästa remskivan eller svetsa den direkt på axeln, men den måste vara i linje med motorhjulet.
2. 2 Montera styrväxeln. Använd en 1,5 cm stålstav för drivningen och 2 cm för axlarna. För att böja en 1,5 cm stång till en rätt vinkel kan du behöva använda ett lödkolv för att värma upp stålet.
   • Justerbara leder behövs för att justera styret eftersom det är mycket viktigt att korrekt justera camber och tå: framhjulets vertikal och styrets lutning.
3. 3 Montera hjul och bromsar. Använd små tävlingshjul för optimal acceleration och kontroll. Fäst dem på axlarna och börja installera bromsarna för att hålla karts säkra.
   • För att installera bromsarna, fäst skivan på bakaxeln och bromsoksenheten till chassit för det mest professionella system du kan göra. Ibland kan denna mekanism, i relativt gott skick, hittas i trasiga motorcyklar. De passar och blir lätta att arbeta med.
   • Installera fotbromspedalen oavsett vilken typ av gaspedal du har. Lämna körning och ett minimum av andra aktiviteter åt dina händer.
4. 4 Anslut tändkabeln till handgas. Beroende på din erfarenhet och motortyp kan du fästa en fotpedal, eller så kan du göra uppgiften enklare och lägga till gas precis som på en gräsklippare.
5. 5 Dubbelkolla bromsarna och fjädringen före en provkörning. Även om du kör med relativt låg hastighet är det viktigt att se till att axeln inte glider vid första körningen. Ta en bra titt på svetsarna, bromsarna, motorfästena. Och sedan på gaserna!

Tips

• Försök att lägga till extra detaljer i slutet för att göra det komplexa, viktigare mekaniska arbetet i första hand.
• Hitta en kartinstruktion, det hjälper. Det finns också kör- och inställningstips.
• Denna kart förutsätter användning av en centrifugalkoppling, men modifieringar kan innefatta ett dragremssystem eller en hand- eller fotmanövrerad gas- / kopplingspedal.
• Det finns ingen accelerator i mekanismen, som också kan läggas till med en enkel kabel från en gräsklippare eller en mer sofistikerad gasfotpedal.
• Denna handbok förutsätter att mekanikern kommer att använda onödiga delar från trasiga gräsklippare och andra källor.Det blir förmodligen billigare att köpa en färdig gokart än att montera den från nya inköpta delar.
• Priset på det enklaste kortet når $ 60-70, om inte mer. En bra uppsättning modeller kan köpas för cirka $ 40, vissa är ännu billigare. Priset på ritningarna är lite mindre än $ 80. Det kan vara värt att överväga detta, om du inte är ett proffs.
• Det är ofta lämpligt att skaffa en uppsättning ritningar för väldesignade och genomtänkta modeller som innehåller beprövade motorprinciper: Ackermann-vinklar, hjulvinklar, kingpin tilt och så vidare. Det är mer troligt att du slutför att bygga och njuta av din gokart om du skapar den från en bra plan.

Varningar

• Kontrollera kartan innan du kör in på banan eftersom delar kan lossna eller gå sönder.
• Eftersom modellen är enkel, utan högteknologiska konstruktions- och designlösningar, rekommenderas det inte att använda ett högt växelförhållande eller en stor motor. En högre hastighet än 15-25 km / h kan orsaka fel på otillräckligt väl utformade element.
• Bär skydd under körning - hjälmar, foder och så vidare.
• Detta är inte en riktig bil, och ska under inga omständigheter användas på vägen!