Innehåll

• Metod 2 av 3: Inspektera ledningarna med motorn på
• Metod 3 av 3: Kontrollera ledningarna med en mätare
• Tips
• Varningar
• Vad behöver du

1 Leta efter fysiska skador på trådarna eller klackarna, till exempel snitt eller brännande fläckar. Tänd en ficklampa på dem eller arbeta i ett bättre ljusområde för att visuellt inspektera tändkablarna och gummilocket. En rad ledningar går från cylinderhuvudet till fördelaren eller tändspolarna. Kontrollera isoleringen runt tändkablarna.

• Märken indikerar skador på grund av höga motorrumstemperaturer.

2 Kontrollera korrosion mellan gummispetsen, tändstift och spole. Koppla bort spetsen från tändstiftet och inspektera anslutningen. Kontrollera om det finns fläckar eller skador. Skruva sedan av tändstiftet och inspektera botten för fläckar eller skador.

3 Inspektera fjäderklämmorna som håller trådarna i fördelarlocket. Följ ledningarna från cylinderhuvudet till distributören. Dra i änden av tråden för att se till att klämmorna håller tändstiftets ovansida säkert. Om klämmorna är intakta bör de ge en säker anslutning mellan tråden och tändstiftet.

• Skadade klämmor kan leda till att tråden glider ut och hamnar på en annan plats.

Metod 2 av 3: Inspektera ledningarna med motorn på

1. 1 Bestäm symptomen på en defekt tändkabel. En defekt tändkabel kan identifieras med dess karakteristiska tecken på slitage, såsom:
   • instabil tomgång;
   • motorfel;
   • radiostörningar;
   • högre bränsleförbrukning;
   • Emissionstestet misslyckades på grund av ett ökat kolväteinnehåll eller fel på grund av en felaktig brand i cylinderblocket;
   • blinkande motorljus.
2. 2 Utför en visuell inspektion med motorn igång. Ibland kan ett problem upptäckas helt enkelt genom att titta på motorn. Kontrollera om det finns elektriska urladdningar nära tändstiftskablarna. Lyssna också på konstiga klickljud som kan indikera en elektrisk läcka.
   • Be en vän att starta motorn medan du inspekterar den. Var uppmärksam på alla avvikelser som gnistor eller rök.
3. 3 Kontrollera kablarnas isolering med en skruvmejsel. Ta en tråd tillräckligt lång för att gå från jordelektroden till tändstiftet. Vinda ena änden av tråden runt axeln på en välisolerad skruvmejsel och den andra änden till en jordningsledare. Kör sedan spetsen på en skruvmejsel längs varje tändstiftskabel, runt spolen och klackarna. Om du märker en båge från tråden till skruvmejseln, är tråden felaktig.
   • Var noga med att använda en välisolerad skruvmejsel. Annars kan du få en elektrisk stöt.
4. 4 Spraya vatten på tändstiftet för att se om det är kort. Fyll en sprayflaska med vatten och spraya längs ledningarna. Spraya vatten nära skyddstopparna och se efter gnistor. Om spetsen nära tändstiftet plötsligt gnistrar, stäng av motorn och inspektera spetsen noggrant.
5. 5 Undersök handstyckets insida för spår av sot. Om tändstiftet börjar gnista efter att ha sprayat vatten måste du titta på insidan av spetsen. Ta bort ljuslocket genom att dra det upp och ut. Undersök spetsen för spår av sot - svarta märken på insidan av spetsen. Dessa märken indikerar att anslutningen inte är perfekt och kan därför leda till antändningsfel.
   • Om det finns spår av sot måste tändstiftet och tråden bytas ut.

Metod 3 av 3: Kontrollera ledningarna med en mätare

1. 1 Hitta tändstiftets nominella motstånd. Vanligtvis anges det i fordonsmanualen. Om du inte har en, ladda ner den elektroniska versionen av manualen från Internet.
   • Om du inte har en manual för bilen eller om bilen inte har fabriksledningar, leta efter nödvändig information på Internet. Ange bilens märke, modell och tillverkningsår i sökmotorn, samt orden "nominell motståndskraft för tändstift" (utan citattecken).
2. 2 Använd en ohmmeter för att bestämma trådarnas motstånd för att ta reda på om det uppfyller det rekommenderade värdet. Koppla bort tråden från motorn genom att ta bort spetsen från tändstiftet och skruva loss tråden i andra änden. Placera sensorerna i trådens båda ändar. De bör röra metallkontakter.
   • Se till att motståndet ligger inom det intervall som anges i fordonets bruksanvisning.
3. 3 Avgör om tändstiftskablarna är korrekt placerade. Titta på tändstiftslayouten i fordonets bruksanvisning. Spåra varje kabel från anslutningen på motorblocket till motsvarande tändstift. Varje tråd måste gå till ett specifikt tändstift.
   • Detta problem kan uppstå om du byter tändstift eller monterar spetsarna i fel ordning.
   • Tvärkoppling kan leda till strömläckage och motorfel.

Tips

• Vissa motorer har tändning med en individuell spole på varje tändstift som går förbi tändkablarna, även om det fortfarande finns gummiklackar.
• Håll tändkablarna rena för att undvika förlust av konduktivitet.
• Cross-connect är inte alltid ett dåligt tecken. Vissa tillverkare försöker eliminera magnetfält på detta sätt.

Varningar

• Om du har en pacemaker eller liknande, testa inte tändkablarna själv, eftersom oavsiktlig elektrisk stöt kan påverka enhetens funktion. Bättre att kontakta en bilmekaniker som gör jobbet åt dig.

Vad behöver du

• Fackla
• Trådbygel
• Isolerad skruvmejsel
• Ohmmeter