Innehåll

• Steg
• Tips
• Varningar
• Vad behöver du

Ditt bilbatteri är helt urladdat över en natt, eller ditt bilbatteri är urladdat när du lämnar något tänt, som en lampa. Ibland förbrukar något som du inte är medveten om.Dessa är parasitiska läckor, och de kan orsaka samma resultat om strålkastarna är tända: batteriet töms på morgonen.

Steg

1. 1 Ta bort den negativa sonden från batteripolen.
2. 2 Anslut den svarta ledningen till multimeterns negativa ingång och den röda tråden till 10A eller 20A på multimetern. Mätaren måste se minst 2 eller 3 ampere för att denna mätning ska fungera korrekt. Att ansluta den röda ledningen till mA -ingången på multimetern är inte lämplig och kan skada mätaren.
3. 3 Anslut en multimeter (ställ in handtaget på multimetern för att mäta ström enligt instruktionerna) mellan den negativa testkabeln och den negativa polen på batteriet. Vänta från några sekunder till flera minuter för att sätta bilen i viloläge - det vill säga när du ansluter amperemätaren "vaknar" bilens datorsystem. Efter ett tag kommer de att återgå till "sova" igen.
4. 4 Om amperemätaren matar ut mer än 25-50 milliampar, använder något för mycket batterikraft.
5. 5 Gå till säkringspanelen och ta bort alla säkringar en efter en. Dra ut huvudsäkringarna (högre ström) sist. Följ samma steg för reläer som du hittar på säkringspanelen. Ibland kan reläkontakterna inte kopplas bort och orsaka läckage. Var noga med att observera strömmen på amperemätaren genom att koppla bort varje säkring eller relä.
6. 6 Titta på amperemätaren när avläsningen har sjunkit till acceptabelt värde för läckage. Säkringen som minskar läckaget måste dras ut. Se manualen eller servicehandboken för att avgöra vilken krets som är på en given säkring.
7. 7 Kontrollera varje enhet (krets) på denna säkring. Koppla ur varje lampa, värmare, varje elektrisk enhet i sin tur för att hitta läckan.
8. 8 Upprepa steg 1 och 2 för att kontrollera resultatet av din reparation. Ammetern visar det exakta värdet.
9. 9 Du kan också försöka koppla bort den stora ledningen från generatorn. Generatorn kan ibland ha en kortslutningsdiod som kan läcka ström genom generatorns strömkabel och genom kortslutningsdioden, säkringsboxens klämmor och tillbaka till batteriets minuspol. Detta gör att batteriet tar slut snabbt. Kom ihåg att kontrollera ammeteravläsningen före och efter att du har stängt av generatorn.

Tips

• En parasitisk läcka uppstår när elektriska apparater drivs av ett batteri, bilen är låst och det finns ingen nyckel i tändningen. När du utför denna kontroll, se till att halvljuset, lamporna under huven och bagagerummet av.

Varningar

• Var försiktig när du arbetar med ett bilsystem. Skydda dina ögon och hud. Kom också ihåg att de ändringar som görs i elsystemet måste ligga inom det normala intervallet (korrekt installerade säkringar med erforderlig strömstyrka) när du lägger till eller byter ut något elektriskt, oavsett om det är eftermarknadsbyte eller byte av delar från originalutrustningstillverkaren).
• I ett ökande antal modeller som tillverkas efter 2003, återkoppling av batteriet kommer att återställa drivlina kontrollmodulen (PCM) som kräver att modulerna omskolas. I vissa fall kräver detta fabriksskanningsverktyg. Det är bäst att ge sådana fordon antingen till en bilhandlare eller en expert på elektriska bilsystem.
• Kom ihåg att kontrollera din cigarettändare och utlopp. Ibland kan mynt falla in där och orsaka kortslutning.
• Vissa eftermarknadslarmsystem kan störa inspektionen genom att göra det för långt eller bullrigt och inte värt besväret. Om så är fallet måste du söka professionell hjälp.
• Var försiktig när du hanterar ett batteri i ett fordon.

Vad behöver du

• Skyddsglasögon
• Digital multimeter eller ammeter.
• Säkringsborttagare. (Du kan också använda tång, men var försiktig så att du inte krossar säkringen.)
• Alla verktyg som behövs för att få tillgång till batteriet och säkerhetspanelen.
• Bruksanvisning eller underhållsmanual för elektriska kretsar.