Innehåll

• Steg
• Vad behöver du

Navlager är mycket viktiga delar i en bils upphängning. De är vanligtvis placerade inuti navet, under bromsskivan eller trumman. När du kör ger dessa lager smidig rotation av bilhjulen. Om du under körning hör stötar eller avbrott eller att ABS -lampan på panelen tänds kan det vara dags att byta ut navlagren. Du kan spara mycket pengar om du inte går till verkstaden och utför reparationen själv. Men var mycket försiktig - lager, trots sin lilla storlek, spelar en stor roll. Läs vidare för att ta reda på hur hjullager byts ut.

Steg

1. 1 En varning: alla bilar är olika. Följande instruktioner är endast allmänna, principiella instruktioner; de är inte en exakt vägledning för reparation av ett visst fordon. Om du under processen eller efter arbetets slut stöter på tvivel eller svårigheter bör du kontakta bilverkstaden för att få hjälp. Således kommer du att rädda dig från ytterligare slöseri med tid, nerver och på lång sikt pengar.
2. 2 Parkera fordonet på en plan yta. Innan du byter ut hjullager, som med allt annat arbete på fordonet, måste du vidta alla nödvändiga försiktighetsåtgärder för att säkerställa din egen säkerhet. Det värsta som kan hända i det här fallet är att din bil plötsligt kan röra sig eller rulla. Parkera på plan mark innan reparationer påbörjas. Sätt den automatiska växelväljaren på parkeringsplatsen (om växellådan är manuell, slå på den första hastigheten eller neutralt) och dra åt handbromsen.
3. 3 Sätt under hjulen som du inte ska byta lager, underkörningsskor. Det vore klokt att fixa bilens hjul med starka stopp för att förbättra stabiliteten. Naturligtvis är det vettigt att sätta skor under hjulen som du inte kommer att fungera, eftersom hjulet på problemsidan kommer att hängas ut innan det tas bort. Till exempel, om du ska byta hjullager på framänden, måste skorna placeras under bakhjulen, och vice versa - om arbetet kommer att utföras med bakhjulen måste framhjulen vara fast.
4. 4 Lossa hjulmuttrarna och skruva upp hjulet. För att få full tillgång till alla interna element måste du först hänga ut hjulet, vars hjullager du ska byta. Lyckligtvis är de allra flesta bilarna utrustade med uttag för dessa ändamål. Men innan du börjar lyfta är det vettigt att ta bort muttrarna med en hjulnyckel, eftersom det är mycket svårare att slita av dem på ett upphängt hjul. Jacka sedan försiktigt upp hjulet. Om din jack inte fungerar, köp en lämplig ersättare i din närmaste bilaffär. För mer detaljerade instruktioner om hur man skruvar upp ett hjul, läs artikeln Hur man byter däck.
   • För att förhindra farlig glidning, innan du lyfter, se till att jackfoten sitter ordentligt fast i sätet och att hälen är stadigt på marken. Det är också mycket viktigt att domkraften under fordonet vilar mot en fast metallyta, eftersom bräckliga plastdelar som lister omedelbart kommer att gå sönder under fordonets vikt.
5. 5 Skruva loss muttrarna och ta bort hjulet. När de väl är på plats ska hjulmuttrarna skruvas loss utan problem. Placera muttrarna på ett säkert ställe där de inte går vilse. Ta sedan bort själva hjulet; det borde också lossna fritt.
   • Vissa bilister föredrar att fälla in de vridna muttrarna i det borttagna hjulkåpan och vända den som en tallrik.
6. 6 Ta bort bromsoket. Ta bort bromsokets monteringsbultar med en hylsnyckel. Ta sedan bort bromsoket med en skruvmejsel.
   • Efter att du har tagit bort bromsoket, låt den inte dingla fritt, eftersom bromsslangen kan skadas. Fixera bromsoket säkert på en säker plats inuti hjulbågen, eller bind det där med ett snöre.
7. 7 Ta bort bromsskivans bagage, splint och kronmutter. I mitten av bromsskivan ska det finnas en bagageutrymme - en liten plast- eller metallkåpa som skyddar bromsskivfästet från damm och smuts. För att ta bort skivan måste du först demontera locket och montera det. Kängan tas vanligtvis bort så här: den kläms fast med dynor och knackas lätt på dem med en hammare. Under locket hittar du en kronmutter säkrad med en sprint. Ta bort splinten med tång eller trådfräsar, skruva sedan av kronmuttern, ta bort den med brickan och göm.
   • Kom ihåg att placera alla dessa små men mycket viktiga delar på ett säkert ställe, där du lätt kan hitta dem senare!
8. 8 Ta bort bromsskivan. Placera tummen på navet i mitten av enheten. Slå hårt på skivan (men försiktigt) med din andra hand. Navets yttre lager ska lossna eller till och med falla ut. Ta bort den och ta sedan bort själva bromsskivan.
   • Om bromsskivan fastnar kan du hjälpa dig själv lite genom att knacka på den med en gummiklubba. Om du inte tänker återanvända denna bromsskiva kan du använda en vanlig hammare; var dock medveten om att du i det här fallet troligen kommer att skada bromsskivan.
9. 9 Skruva loss navets monteringsbultar och ta bort den. Lagret är placerat inuti navet, och det är vanligtvis fastsatt med flera bultar vridna från baksidan. De är vanligtvis ganska svåra att krypa upp till, eftersom huvuden ligger i en liten nisch mellan navet och bågen. För att skruva loss och ta bort navbultarna, kommer du troligtvis att behöva använda en smal skiftnyckel och eventuellt en bända. Efter att skruvarna lossats, ta bort navet från trunion.
   • Om du köpte en ny navmontering kan du i detta skede installera den och sedan byta ut hjulet - och det är det, arbetet är klart. Om du behöver installera ett nytt lager i ett gammalt nav, läs vidare.
10. 10 Ta isär navet. För att komma åt lagret måste du demontera navet. Du måste använda en nyckel och / eller en hammare för att ta bort den yttre delen av navet (och ABS -mekanismen, om den är installerad på din bil). Med en speciell avdragare måste du ta bort den centrala bulten. Detta öppnar åtkomsten till navlagret.
11. 11 Ta bort lagerbanorna och rengör styrspindeln. Att ta bort klämmorna med en skruvstång och en hammare / fil kommer definitivt att förstöra lagret. Därför måste du fylla på ett nytt lager innan du börjar arbetet och ha det nära till hands. När du har tagit bort klämmorna är det vettigt att rengöra styrspindeln och sätet inuti navet.
    • Förbered många trasor eller trasor, eftersom dessa områden tenderar att ha mycket använt fett och smuts.
12. 12 Montera ett nytt lager. Montera det nya lagret i sätet i navet. Tryck in den med några mjuka hammarslag. Smörj sedan ytan på den inre lagren och fäst den på styrspindeln. Var särskilt uppmärksam på avsaknaden av snedvridningar av lagerburarna, burarnas exakta träff på deras säten och närvaron av brickor och låsringar från enhetens ändar.
    • Spara inte fett på lagret. Det kan appliceras för hand eller med en speciell oljebärare för packning av lager. Smörj de yttre ytorna på banorna och alla o-ringar generöst.
13. 13 Installera alla element i omvänd ordning. Nu när du har bytt lagret är det bara att installera om alla borttagna delar och skruva på hjulet.Tänk på att när du har installerat bromsskivan måste du installera ett nytt yttre navlager. Montera navenheten med styrspindeln tillbaka till spindeln och dra åt fästbultarna. Montera bromsskivan och dra åt fästbultarna. Installera ett nytt, välsmord yttre hjullager. Dra åt och dra åt kronmuttern och installera en ny splint. Installera en ny start. Sätt tillbaka bromsoket med kuddar och dra åt motsvarande fästbultar. Slutligen, sätt tillbaka hjulet och dra åt hjulmuttrarna.
    • När du är klar, sänk försiktigt ner maskinen från uttaget. Grattis - du har bytt navlager själv.

Vad behöver du

• Ny navmontering eller en uppsättning nya navlager
• Ny bromsskiva (tillval)
• Kofot
• Jack
• Hylsnyckelsats
• Spärrnyckel
• Skruvmejsel
• Gummiklubba
• Hammare (tillval)
• Sandpapper