Innehåll

• Del 2 av 3: Hur en motorcykel fungerar
• Del 3 av 3: Så öva
• Tips
• Varningar

1 Tänk på säkerhetsreglerna. Att åka motorcykel är förenat med stora hälsorisker. Att känna till och använda enkla regler kan rädda ditt liv och hålla dig frisk.

• Bär speciella motorcykelutrustning.
• Håll avstånd till fordon.
• Överskrid inte hastighetsgränsen och håll dig till trafikflödet.
• Kontrollera regelbundet motorcykelns skick: däck, pedaler, spakar, strålkastare, batteri, olja, chassi, fotpinnar. T (däck): däck och hjul; C (reglage) - reglage: spakar och pedaler, kablar, slangar, gasreglage; L (lampor) - ljus: batteri, strålkastare, blinkers, speglar och så vidare; O (olja) - olja: vätskenivå och läckage; C (chassi) - chassi: ram, fjädring, kedja och så vidare; S (stativ) - mitt- och sidosteg.

2 Läs instruktionerna för motorcykeln. Bekanta dig med kontrollerna och deras platser. Standardkontroller:

• gasreglage till höger;
• bromsspak till höger;
• kopplingsspak till vänster;
• fotpedal för växling;
• hastighetsmätare och andra sensorer.

3 Känn till vägreglerna för motorcyklister. De skiljer sig från trafikreglerna för bilister. Kolla motorcykelns specifikationer. Till exempel:

• särskilda försäkringsvillkor för motorcyklister;
• regler för persontransport;
• Fartgränser;
• användning av särskilda banor;
• motorcykelbuller.

4 Lämna över till höger. Slutför utbildningen och klara licensprovet kategori A.

Del 2 av 3: Hur en motorcykel fungerar

1. 1 Skaffa en erfaren mentor. Kontakta en körskola eller be en vän att hjälpa dig med träning.
2. 2 Stig på motorcykeln. Rätt passform är mycket viktigt - om du faller med en motorcykel som väger hundratals kilo kan du bli skadad. Följ dessa tips:
   • Luta dig något mot tanken och lägg händerna på ratten.
   • Sitt på sidan av fotbrädan. Om fotstödet är i mitten spelar det ingen roll vilken sida du sitter på. Sitt aldrig bak på motorcykeln.
   • Placera försiktigt ditt högra ben över motorcykeln. Lyft benet så högt som möjligt för att inte fånga något. Håll tyngden på stödbenet tills du sitter på motorcykeln.
3. 3 Ställ in och anpassa cykeln. Hitta en bekväm position, vänja dig vid kontrollens placering, justera speglarna.
4. 4 Undersök kontrollerna. Be din mentor visa dig hur du: komma igång, accelerera, bromsa, byta växel, parkera.
5. 5 Gas och broms. Det högra styret innehåller vanligtvis gasreglaget och frambromsen. Bakbromsen är vanligtvis placerad under höger fot.
   • Flytta höger pinne mot dig för att aktivera gasreglaget (acceleration). Var försiktig med gasreglaget, rörelsen ska vara jämn. Annars är det stor risk att motorcykeln helt enkelt flyger ut under dig.
   • Tryck på höger dragspak för att dra fram bromsen. Frambromsen används vanligtvis som huvudbroms. Återigen bör trycket vara jämnt. För att undvika att trycka spaken för hårt kan du använda bara två fingrar - detta tillvägagångssätt fungerar för de flesta motorcyklar.
   • Bakbromsen används främst för att stabilisera motorcykeln på vägen. Undantaget är motorcyklar, där huvuddelen av vikten är koncentrerad till motorcykelns baksida (motorcykelversioner, kryssningsversioner) - på dem är bakbromsarna ofta mer effektiva än de främre.
6. 6 Koppling. Dragspaken till vänster är ansvarig för kopplingen. Som med den högra spaken kan tvåfingertekniken användas här. Men på vissa cyklar fungerar detta tillvägagångssätt inte och du måste använda hela din handflata.
   • Kopplingen är länken mellan motorn och växellådan. Tryck på kopplingen för att koppla ur växlarna; släpp den för att ansluta dem och aktivera den valda hastigheten.
   • I analogi med gas och broms bör pressningen vara smidig.
7. 7 Växlingshastigheter. CPT -foten är vanligtvis under vänster fot.
   • De flesta motorcyklar använder ett "1 ner, 5 upp" -mönster: 6 hastigheter (tillval), 5 hastigheter, 4 hastigheter, 3 hastigheter, 2 hastigheter, neutralläge, 1 hastighet.
   • Det tar övning att vänja sig vid omkopplaren. När du ändrar hastigheter, titta på den gröna indikatorn "N".
   • Tänk på växlingsordningen: koppla först ur kopplingen med vänster hand; växla växeln med din vänstra fot; släpp kopplingen smidigt.
   • Vrid gasreglaget gradvis för smidigare växlingar.
   • För mer information om växling, se artikeln "Hur man byter växel på en motorcykel."
8. 8 Starta motorn. Moderna motorcyklar behöver inte sparkas in eftersom de är utrustade med en startmotor. För att starta motorcykeln måste du följa enkla steg:
   • Omkopplaren ska vara i läge ON (normalt är omkopplaren röd och sitter på höger handtag).
   • Vrid nyckeln till tändningsläget. Motorcykeln kommer att utföra ett självtest. Se till att motorcykeln är i neutralläge (dubbelkolla detta genom att se till att den gröna "N" -indikatorn lyser på instrumentpanelen).
   • Släpp kopplingen för att starta motorcykeln.
   • Använd din högra tumme och tryck på tändningsknappen, som vanligtvis finns under strömbrytaren och är markerad med en cirkulär pillogotyp som omger blixten. Vissa motorcyklar kräver att du klämmer på kopplingen för att få motorn att fungera.
   • Vänta ungefär en minut tills motorn värms upp. Detta kan ta från 45 sekunder till flera minuter. Att värma upp en motorcykelmotor, till skillnad från bilar, är en viktig del av en säker åktur.
9. 9 Kom ihåg att ta bort fotstödet. Med bara en liten rörelse av din vänstra fot sitter fotstödet snyggt under cykelns botten. Du sitter nu i sadeln, fötterna är på marken och du är redo att åka.

Del 3 av 3: Så öva

1. 1 Hitta en isolerad plats att träna på. Det skulle fortfarande vara trevligt att ha en mentor med dig.
2. 2 Kör smidigt och långsamt. Använd den första hastigheten för tillförlitlighet. Kom ihåg att placera fötterna på rekvisita när motorcykeln har nått tillräcklig hastighet.
   • Pressa kopplingen för att koppla ur den.
   • Växla till första växeln med din fot.
   • Släpp kopplingen långsamt.
   • Vrid gasreglaget så att motorn inte stannar.
   • Du kommer att känna hur motorcykeln startade. Så fort du får fart sätter du fötterna på läktaren. Grattis! Du kör motorcykel! Kontrollera bromsarna innan du går in på vägen.
3. 3 Använda sig av motstyrning. Denna teknik är följande:
   • Innan du svänger med en hastighet av cirka 16 km / h görs en kortvarig smidig svängning av ratten i motsatt riktning mot svängen. Sedan svänger ratten i svängriktningen. Således faller motorcykeln liksom till sidan och önskad lutningsvinkel uppnås. När du lämnar ett hörn appliceras motstyrning i motsatt riktning.
4. 4 Öva på att växla. Med erfarenhet och självförtroende vid låga hastigheter kan du gå upp till högre hastigheter. Var extremt försiktig, tryck lätt på kopplingen, gasen och bromsarna. Rörelsens "nåd" kommer med övning och tid.
5. 5 Börja köra runt i staden, observera reglerna och respektera andra trafikanter.

Tips

• "Där du tittar - där går du." Titta inte på marken under dina fötter - ramla omkull. Om det finns ett hinder framför dig, titta inte på det, utan titta var nödvändig kör. Du måste hålla mycket i recensionen, men du behöver inte fastna på en sak.

Varningar

• Kom ihåg att en motorcyklist per definition är mindre skyddad än en bilförare. Uppskatta ditt liv och använd skyddsutrustning, eller åtminstone en hjälm. Läs så mycket information som möjligt om säker motorcykelåkning.
• Du måste lära dig av en professionell (i en körskola) eller av en erfaren vuxen.