Innehåll

• Steg
• Råd
• Varning

Har du någonsin velat lära dig grunderna i hur man kör en manuell växellåda? Lyckligtvis är grunderna i hur man kör manuellt och växlar en process som alla kan lära av. Följande guide hjälper dig.

Steg

1. 

   Försök att köra på plana vägar. Kom ihåg att använda säkerhetsbälten. När du studerar är det bättre att dra ner fönstret. Det hjälper dig att höra motorn låter tydligare och justerar växeln därefter.
   • Längst till vänster är kopplingen, i mitten är bromsen och gaspedalen längst till höger (CBA). Denna layout liknar fordon med vänster ratt och fordon med höger ratt.

2. 

   
   
   Ta reda på kopplingen / kopplingen:
   • Avsmalningen släpps för att köra från den roterande motorn till de roterande hjulen och låter dig växla utan att slipa kopplingen på varje växel individuellt.
   • Innan du byter växel (upp eller ner) måste du trycka på kopplingen.

3. 

   Justera rattstolens position framåt så att du kan trycka på kopplingspedalen (vänster kopplingsfot, bredvid bromspedalen) mot golvet med din vänstra fot.

4. 

   
   
   Tryck på kopplingspedalen och håll den nära golvet. Det är en bra tid att märka hur kopplingspedalen rör sig annorlunda än broms- och gaspedalen, och det är bäst att vänja sig vid hur snabbt och långsamt släpper kopplingspedalen.

5. 

   Flytta växelspaken till mittläget. Detta är läget där växelspaken kan röra sig fritt från sida till sida. Ett fordon anses inte vara i växel när:
   • växelspak i mittläge, "eller"
   • Kopplingsfoten är helt nedtryckt

6. 

   
   
   Starta bilen med nyckeln och se till att hålla kopplingspedalen på golvet.

7. 

   När motorn startar kan du lossa foten från kopplingspedalen (så länge växelspaken är i mitten).

8. 

   Ställ kopplingspedalen på golvet igen och flytta växelspaken till första växeln. Den första växeln är i det övre vänstra läget och märk det visuella diagrammet för siffrorna på den övre vänstra växelspaken.

9. 

   Lyft långsamt foten från kopplingspedalen tills du hör motorn börjar minska och tryck sedan tillbaka den. Upprepa denna process några gånger tills du omedelbart känner igen ljudet. Detta är friktionspunkten.

10. 

    Låt fordonet springa, lyft foten från kopplingspedalen tills varvtalet minskar långsamt och tryck lätt på gaspedalen. Tryck lätt på gaspedalen och släpp lätt kopplingspedalen. Du måste göra detta några gånger för att hitta rätt kombination av tryck upp och ner. Ett annat sätt är att släppa på kopplingspedalen tills motorvarvtalet sänks lite och tryck sedan på gaspedalen när kopplingspedalen är inkopplad. Vid denna tidpunkt börjar bilen springa. Det är bäst att ge tillräckligt med motorvarv bara för att undvika att stoppa när kopplingen tas bort. Denna process kan vara lite knepig först eftersom du inte känner till de tre typerna av pedaler. Var alltid redo att dra i bromspedalen för att stanna i en nödsituation tills du lär dig att köra.
    • Om du släpper kopplingen för snabbt stannar fordonet. Om motorn låter som om den ska stanna, håll kopplingspedalen på plats eller sätt ner den lite mer. Fordon som kör fort medan kopplingspedalen är i mittläget kommer att bära kopplingspedaldelarna och få dem att glida eller röka under växellådan.

11. 

    När du kör varvtal mellan 2500 och 3000 är det dags att växla till andra växeln. Tänk på att det här är helt upp till fordonet du kör så hur mycket accelerometer når innan du byter växel. Din motor kommer att gå i hög hastighet och accelerera, och du måste lära dig att känna igen detta ljud. Tryck ner kopplingspedalen och flytta växelspaken rakt ned från nummer 1 till nedre vänster.
    • Vissa fordon har en "Shift-lampa" eller en indikator på varvräknaren som bara visar dig när du behöver växla så att du inte påskyndar varvtalet för snabbt.

12. 

    Tryck försiktigt på bromspedalen och släpp försiktigt på kopplingspedalen.

13. 

    När fordonet fäster upp och trycker ner gaspedalen ska du lossa foten från kopplingspedalen. Att låta foten vila på kopplingen är en dålig vana. Att trycka på kopplingspedalen sätter tryck på kopplingspedalens arbetsmekanism - så att trycket ökar gör att kopplingen slits ut tidigare.

14. 

    När du stannar släpper du höger fot från gaspedalen och trycker ner bromspedalen ner till cirka 15 km / h så kommer du att känna att bilen börjar vibrera. Tryck ner kopplingspedalen helt, flytta växelspaken till mittläget för att förhindra att bilen fastnar.

15. 

    När du väl har memorerat ovanstående är det mycket enkelt att köra manuell växellåda. Nu kan du starta motorn i valfri växel för en sportigare känsla eller vid långsammare hastigheter för att växla vid långsammare varvtal. annons

Råd

• Du kanske vill ta redskap när fordonet är parkerat bredvid stoppbromsen.
• Om du har svårt att starta bilen medan fordonet är stoppat, se till att du sakta släpper upp kopplingspedalen. Stanna vid friktionspunkten (den punkt där motorn börjar röra sig) och fortsätt långsamt att släppa kopplingspedalen.
• Se till att trycka ner kopplingspedalen helt innan du växlar.
• Det finns två termer som har samma betydelse som "manuell växellåda": "spakväxling" och "standard".
• När vädret är kallt ska du inte lämna fordonet på länge på dragbromsen (stoppbroms). Ångan fryser, vilket gör parkeringsbromsens frigöring obeslutsam.
• Om du i förväg vet att du måste parkera i en sluttning, bär tegel eller sten i bilen för att placera den i bakhjulet (”var försiktig”). Det är inte en dålig idé att göra detta hela tiden, stoppbromsen, som alla andra delar av bilen, slits ut över tiden och kan inte hålla fordonet på plats om backen är för brant.
• Om det inte finns något växelläge på växelspaken, var noga med att fråga någon som är bekant med fordonet om hur numren är ordnade. Du vill konsultera någon när du tror att du har angett det första numret.
• Se till att du inte vilar din vänstra fot på kopplingspedalen medan du kör.
• Lär dig att känna igen motorljud bör du lära dig att veta när du ska växla utan att behöva lita på accelerometern.
• Försumma inte när du kör igenom sms. Detta kan leda till allvarlig olycka eller död om du kraschar av misstag.
• Om din bil ska stängas av, eller om motorn låter som ett fett, tryck på kopplingspedalen igen, vänta tills motorn återgår till tomgång och upprepa dessa steg för att starta.
• För snabb inlärning, kör inte på vägen förrän du har behärskat framåt / bakåt. Öva på att köra utan att trycka ner gaspedalen medan du släpper kopplingspedalen. Träna sedan 100 gånger med och utan att trycka ner gaspedalen. Gör detsamma med backväxeln. Äntligen är du redo att gå på vägen.
• Kontrollera antalet varvtal, växla på 20 sekunder, 30 tredjedelar och så vidare tills 40 fjärdedelar utan motorljud när du växlar. Var uppmärksam på motorns ljud.
• När du vill flytta, håll i kopplingspedalen och tryck lätt på bromsen för att sakta ner och släpp sedan kopplingspedalen gradvis och tryck gaspedalen gradvis för att röra sig.

Varning

• Försök att märka om du befinner dig på en kulle eller en brant kulle. Ditt fordon kan glida ner och sedan krascha in i människor eller andra föremål bakom dig om du inte håller i kopplingspedalen och bromspedalen.
• När du stannar motorn för många gånger och sedan försöker starta om den igen rekommenderas att startmotorn och batteriet vilar i 5 till 10 minuter för att undvika överhettning och skada startmotorn och spola batterierna.
• Stanna "helt" innan du byter till backväxel oavsett i vilken riktning fordonet kör. Att växla bakåt medan fordonet är i rörelse kommer att skada manuell växellåda.
• Du stannar helt innan du byter från backväxel till en annan växel. De flesta manualer kan dock växla till 1 eller 2 när fordonet backar med låga hastigheter, men detta rekommenderas inte eftersom det kan göra att kopplingen slits ut.
• Håll ett öga på hastighetsmätaren tills du känner till manuell växellåda. En manuell växellåda kräver mer erfarenhet än en automatisk växellåda. Att accelerera varvtalet för snabbt kan skada motorn.