Motorcykel (nybörjare)

Innehåll

Att gå
Del 1 av 3: Skaffa rätt utrustning
Del 2 av 3: Lära sig att köra
Del 3 av 3: Rida din motorcykel
Tips
Varningar
Förnödenheter

Att lära sig att cykla kan vara mycket roligt. Det bästa sättet att lära sig det ordentligt är att göra det säkert och på ett kontrollerat sätt. Ha alltid god säkerhetsutrustning som är lämplig för den typ av motorcykel du ska göra. Nybörjare kan gå på en motorcykelsäkerhetskurs som lär dem att vara en bra åkare.

Att gå

Del 1 av 3: Skaffa rätt utrustning

Köp en hjälm. Motorcykelhjälmen är den viktigaste utrustningen för motorcyklisten. Det skyddar ditt huvud mot skador när du kraschar din motorcykel. Hjälmen måste passa bra och lämna ditt synfält intakt. Vad som är den bästa hjälmen för dig är något personligt.
- För att vara väl skyddad, ta en motorcykelhjälm som uppfyller tillämpliga säkerhetsstandarder. Det behöver inte vara den dyraste hjälmen för att skydda ditt huvud ordentligt. Alla motorcykelhjälmar som uppfyller standarden DOT (U.S. Department of Transportation) eller ECE (Economic Commission for Europe) är utformade för att skydda ditt huvud vid en olycka. Dessa två standarder har testats utförligt för de nödvändiga säkerhetsstandarderna för körning på allmänna vägar. Andra säkerhetsfunktioner ökar ditt skydd och komfort ytterligare. Vissa motorcyklister gillar att bära Snell-hjälmar eftersom de uppfyller ännu högre säkerhetskrav (enligt den ideella organisationen Snell Memorial Foundation), inklusive att fungera vid högre hastigheter och på tuffare ytor.
- För att hitta rätt storlek, få en hjälm monterad i en butik som specialiserat sig på motorcykelutrustning. Du kan också mäta dig själv med ett måttband genom att mäta runt huvudet cirka en och en halv tum över ögonbrynen. Jämför din mätning med storleksguiden för det varumärke du vill köpa. Observera att varje märke mäter olika, så titta på diagrammet för varje märke du funderar på.
- Försök med hjälmen för att hitta rätt storlek. Med rätt storlek är öppningen för ögonen precis ovanför ögonbrynen och ett finger passar precis mellan huvudet och hjälmen. Din hjälm måste passa exakt för att skydda ditt huvud ordentligt. Olika hjälmar passar olika huvuden. Om din hjälm är i rätt storlek men fortfarande inte är bekväm bör du överväga en annan. För bästa skydd leta efter integrerade eller modulära hjälmar.
Köp en jacka. En motorcykeljacka skyddar din torso, inklusive dina vitala organ, i händelse av en olycka. Motorcykeljackor är gjorda av läder eller syntetiskt material som Kevlar. Leta efter en jacka med rustning som också kan slå. Om jackan har ett CE-märke (Certified European) uppfyller den certifieringsstandarderna för försäljning i Europa.
- En motorcykeljacka passar bra när den sitter tätt runt överkroppen och armarna kan röra sig fritt. Fråga dig själv under vilka väderförhållanden du kommer att använda jackan på cykeln så att vikten och funktionerna uppfyller dina behov. Varmare väderjackor har till exempel fler dragkedjor och ventilation för att kontrollera luftflödet runt kroppen.
- Om du vill ha en skinnjacka, se till att den är motorcykelspecifik. Vanliga läderjackor är inte gjorda för att skydda dig.
- Utöver skyddet erbjuder jackor även skydd mot vädret, som sol, vind, regn och kyla. Komfort håller dig på tårna och gör turen roligare.
Köp motorcykelstövlar, handskar och annan utrustning. Båda ger mer säkerhet och komfort under en åktur. Stövlar skyddar dina fötter och fotleder. Handskar skyddar dina händer. Byxor skyddar dina höfter och ben.
- Dina fötter kan ta mycket under en åktur, så skydda dem väl. Bra motorcykelstövlar täcker anklarna och har halkskydd och en metallnos. Ta grepp-häl-och-näsa-och-sväng-testet för att se hur din bagage går i en olycka. Ju svårare det är att vända, desto mer skydd erbjuder stöveln vid en olycka.
- Syftet med handskar är att minska skador från att drabbas av insekter och flygande skräp, samt att hålla fingrarna varma. Köp ett par som ger maximalt grepp. Se upp för den handlåsta typen. Detta är utformat för att hålla handskarna på händerna i en olycka. Kevlar-handskar håller fingrarna rörliga samtidigt som de är starka och absorberande.
- Byxor förbises ofta. Jeans är främst gjorda för stil, inte för funktionalitet. det är därför de brukar gå sönder när de tappas. Det är bättre att du väljer byxor som är gjorda av samma material som din jacka. De är utformade för att motstå de destruktiva krafterna i en olycka.

Del 2 av 3: Lära sig att köra

Ta motorcykellektioner. En kurs ger dig den bästa instruktionen för att lära dig en bra och säker körteknik. Det är en bra utgångspunkt för alla nybörjade motorcyklister.
- Nybörjare med liten eller ingen erfarenhet kan ta grundläggande lektioner. Regeringen erbjuder inte grundläggande lektioner, men privata körskolor gör det.
- Om du tar lektioner får du en motorcykel om du inte har en själv. På motorcykelkursen lär du dig också de första principerna för att hantera motorcykeln och om säkerhet.
- Många kurser består av en teoretisk och praktisk del, med körprovet för ditt körkort som den sista delen.
Att hantera ministeriet. Se till att du är bekant med kontrollerna innan du kör. När du har kört måste du tänka snabbt, och om du inte känner till kontrollerna kan det vara farligt.
- Den manuella kopplingen är normalt placerad på det vänstra styret och används för att ta bort kraften från bakhjulet när du växlar.
- Växelpedalen ligger vanligtvis vid din vänstra fot och används för att flytta upp eller ner i en växel medan du drar i kopplingen.
- Gasreglaget sitter på höger styr och används för att accelerera och accelerera. Handbromsen, som bromsar framhjulet, sitter på höger handtag.
- Pedalen på höger sida av motorn nära foten styr bakbromsen.
- Vanligtvis är regeln att vänster sida av din motorcykel styr växellådan och att din högra sida kommer att påskynda eller sakta ner.
Sitt på cykeln. För att få en bra plats på din cykel, stå vänster framför den. Ta det vänstra handtaget och sväng ditt högra ben över sätet. Lägg fötterna ordentligt på marken.
- Det bästa sättet att förstå hur en motor fungerar är att sitta på den och gå igenom alla dess funktioner innan du startar den.
- Få en känsla för hur du sitter på cykeln. Ta tag i handtagen, kopplingen och bromshandtagen. Se till att du har enkel åtkomst till dessa spakar. Dina armar ska vara något böjda vid armbågen när du tar tag i handtagen. Strömställare bör också vara inom räckhåll.
- Se till att du enkelt kan lägga fötterna på marken. Känn tyngden på cykeln under dig. Dessutom måste du kunna växla utan att behöva ta foten från stödet.
Öva med kopplingen för att få en känsla för den. Kopplingen används för växling. Klämning av kopplingen frigör motorn från växellådan så att du kan växla.
- Se din koppling som en dimmer för ljuset. Det är inte en av / på-omkopplare, men du klämmer in den gradvis eller låter den komma på igen så att din motor inte stannar.
- När du startar ska du sätta motorn i första växeln genom att trycka på kopplingen och trycka ner växelpedalen med vänster fot. Du kan behöva trycka några gånger. Du vet att du är i hans 1 när du inte längre känner motstånd och du är igenom alla växlar.
- De flesta motorer har ett "1 down, 5 up" -mönster med växlar. Detta mönster betyder 1: a växeln, neutral, 2: a växeln, 3: e växeln, etc. När du växlar ser du motsvarande antal lysa på instrumentbrädan.
- Under körning, växla genom att först dra i kopplingen med vänster hand för att lossa bakhjulet. Släpp gasen medan du trycker på kopplingen. Utan gas kommer din motor inte att slå när du släpper kopplingen igen. Skift med vänster fot. Ta det lugnt på gasen för att göra övergången smidig. Släpp slutligen kopplingen så att bakhjulet drivs igen.
Starta motorn. Pressa in kopplingen och lokalisera strömbrytaren. Detta är vanligtvis en röd brytare på höger styr. Sätt honom i "på" -läget. Du behöver inte trampa de flesta moderna motorcyklar, men om du har en äldre modell kanske du måste. Kickstarter, om du har en, är bakom fotstödet på höger sida av din cykel.
- Vrid din nyckel till "start" -läget och se till att alla lampor och mätare fungerar.
- Sätt din motorcykel i neutral. Det enklaste sättet att göra detta är att skifta ner till första växeln först och sedan upp en gång. Se om "N" tänds på din mätare.
- Tryck på startknappen med höger tumme. Den är vanligtvis placerad under avstängningsbrytaren. Startknapparna har ofta en rund pil med en blixt i mitten.
- När den startar, låt din motor värmas upp i cirka 45 sekunder för att köra den ordentligt.
- Pressa kopplingen med fötterna plana på marken. Rulla fötterna tillbaka på hälarna och upprepa tills du har en bra känsla för kopplingen.
Försök "power walking" med motorcykeln. Börja med fötterna på marken framför dig. Släpp långsamt kopplingen tills motorn börjar dra sig framåt.
- Använd endast kopplingen, gå framåt och håll den balanserad med fötterna.
- Upprepa tills du kan hålla cykeln upprätt när du lyfter fötterna från marken. Du vill ha en bra balans på din cykel.

Del 3 av 3: Rida din motorcykel

Rida din motorcykel. Så snart motorn går och värms upp kan du börja köra. Du gör detta genom att växla till första växeln och släppa kopplingen medan du accelererar.
- Se till att sidostativet inte är avstängt.
- Släpp långsamt kopplingen tills motorn börjar rulla framåt.
- Du kan behöva accelerera lite för att motorn ska stoppa medan du släpper kopplingen.
- Så fort du går framåt, accelerera lite och sätt fötterna på fotstöden.
- Försök att köra i en rak linje. Om du släpper kopplingen och trycker på gasen lite för att gå lite snabbare fortsätter du att köra i rak linje. När du är redo att stanna, tryck på kopplingen och bromsa försiktigt med både fram- och bakbromsen. Använd din vänstra fot för att balansera motorn när du stannar. När du står still, lägg också din högra fot på marken.
Öva på att växla. Om du kan köra i en rak linje, försök få lite känsla när du växlar. Hitta "friktionszonen". Det är det motståndsområde som uppstår när länken dyker upp. Denna del säkerställer överföringen av kraften från motorn till bakhjulet. Växellådor på motorcyklar är sekventiella, vilket innebär att du växlar genom växlarna i en fast ordning, antingen upp eller ner. Det krävs lite övning för att känna och höra när det är dags att byta. Motorn vrider fler varv per minut när det är dags att växla.
- Med din motor igång växlar du hela vägen ner till första växeln. Du vet att du är i första växeln när pedalen slutar klicka ner. Du borde höra ett klick när du byter till zn 1.
- Släpp långsamt kopplingen tills motorn börjar köra framåt. Medan du släpper kopplingen, accelerera lite om du vill gå snabbare.
- För att komma till ZN 2, tryck på kopplingen, släpp gasen och klicka kraftigt på växelpedalen för att gå igenom neutral. Se till att det neutrala ljuset är släckt. Släpp kopplingen och accelerera. Gör detsamma för att växla till högre växlar.
- Du behöver inte klicka upp så hårt efter andra växeln, för du behöver inte längre gå igenom neutralt.
- För att växla ner, släpp gasen och bromsa lite. Pressa in kopplingen och tryck ner växelpedalen. Sedan låter du länken dyka upp.
- När du väl har fått tag på att skifta ner kan du sluta medan du är i Z 2. När du står still växlar du ner till 1 igen.
Öva på att vända. Precis som på en cykel styrs en motorcykel från cirka 15 km i timmen med motstyrning. Tryck ner handtaget på den sida du vill sätta på. Titta framför dig och i svängen.
- Kom ihåg att sakta ner när du går in i ett hörn. Bromsa inte i hörnet. Släpp gasreglaget och bromsa vid behov innan du går in i hörnet.
- Titta framåt och se genom krökningen. Tryck på handtaget på den sida du vill gå. Håll gasreglaget försiktigt för att fortsätta när du glider runt hörnet.
- När hastigheten saktar ner, se slutet på svängen. Din cykel följer dina ögon. Hitta en punkt i slutet av svängen för att sikta mot och håll ögonen på den. Titta aldrig på marken i en kurva. Även om det känns konstigt och du faktiskt vill titta på svängen är det mycket farligt och kan leda till att du inte kan avsluta svängen ordentligt.
- Skjut den sida du vill gå. Om du vill svänga åt vänster, tryck dig bort från rattens högra sida. Detta får motorn att hänga åt vänster. Häng ut och tryck på gasreglaget för att påskynda lite. När du kommer ut ur hörnet, håll gasen och ge lite när du sätter dig rakt igen. Låt motorn räta ut sig själv och dra inte i styret.
Öva på att sakta ner och stoppa. Slutligen, nu när du har övat på att börja, skifta och svänga i kurv är det dags att lära sig att sakta ner och stoppa. Kom ihåg att spaken på styrets högra sida styr frambromsen och pedalen vid din högra fot driver bromsen på bakhjulet. Normalt börjar du med din frambroms och använder bakbromsen för att nå bromsarna och stoppa.
- Om du vill stoppa helt är det bäst att börja med din främre broms och bromsa med din bakre broms när du saktar ner.
- Se till att du växlar ned medan du saktar ner. Du behöver inte alltid gå hela vägen till z 1. Du kan också växla ner till andra växeln och stoppa innan du växlar till 1.
- Pressa in kopplingen när du bromsar och växlar neråt.
- Tryck på både dina främre och bakre bromsar när du saktar ner och börjar bromsa. Var försiktig så att du inte accelererar. Detta kan lätt hända eftersom du måste rulla handen framåt för att komma till frambromsen.
- Öka långsamt trycket på bromsarna och broms inte helt, eftersom detta kan stoppa motorn för snabbt och börja ryck.
- När du har stannat, håll frambromsen nedtryckt och fötterna stadigt på marken. Först din vänstra fot, sedan din högra fot.

Tips

Hitta en vän som redan kan köra. Han eller hon kan hjälpa dig att göra vad.
Lär känna din motorcykel. Se till att du hittar alla kontroller och att du enkelt kan nå allt utan att behöva titta ner. Det här är väldigt viktigt. Du kan inte ta ögonen från vägen varje gång du växlar.
Använd alltid skyddskläder. Hjälm, handskar, ögonskydd, höga skor.
Hitta ett öppet utrymme att öva på. Tomma parkeringsplatser fungerar bra.
Om du precis börjat bör du inte träna i trånga områden med trafik. Placera kottar på gatan så att du kan öva på att stoppa framför dem.

Varningar

Kör aldrig motorcykel under påverkan.
Kör aldrig motorcykel utan ordentligt skydd.
De flesta motorcyklister måste hantera ett fall någon gång. Att köra på motorcykel är farligt och kan orsaka allvarliga skador. Använd alltid rätt teknik.