Testa en tändspole

Video: Il tempo delle nespole (Karaoke Version)

Innehåll

Att gå
Metod 1 av 2: Testa tändspolen med ett gnistprov
Metod 2 av 2: Testa tändspolen genom att mäta dess motstånd
Tips
Förnödenheter

Tändspolen, eller tändspolen, är en viktig del av bilens tändsystem. Tändspolen levererar el till tändstiftet. Kanske är det något fel med tändspolen om bilen inte startar, om bilen inte går ordentligt eller om motorn ofta går sönder. Lyckligtvis är det mycket enkelt att testa om tändspolen fungerar som den ska. Baserat på resultaten kan du avgöra om du ska ta bilen till garaget eller inte.

Att gå

Metod 1 av 2: Testa tändspolen med ett gnistprov

Stäng av motorn och öppna huven. Dra åt parkeringsbromsen och stäng av motorn. Öppna huven och leta efter tändspolen. Den exakta platsen varierar från bil till bil, men du hittar vanligtvis tändspolen på baksidan av motorrummet eller under distributörens huva. På bilar utan distributör är tändstiftet direkt anslutna till tändspolen.
- Ett bra sätt att lokalisera tändspolen är att följa ledningen från distributören som inte leder till en tändstift.
- För din egen säkerhet, använd skyddsglasögon och handskar och använd endast isolerade verktyg för att undvika stötar.
Ta bort en tändstiftskabel från tändstiftet. Normalt går kablarna från distributören till olika tändstift.
Ta bort tändstiftet med en tändstiftnyckel. När du har tagit bort tändstiftskabeln kan du ta bort tändstiftet. Detta görs bäst med en speciell tändstiftnyckel.
- Om din motor har gått länge kommer de olika komponenterna att vara mycket heta. Låt i så fall svalna i 5-10 minuter innan du startar den.
- För att spara tid och förhindra att tändstiftet skadas, överväg att använda en tändstiftstestare istället. Istället för att fästa tändstiftet igen på tråden, fäst tändstiftstestaren på tråden. Jorda klämman. Låt din vän starta motorn och se efter gnistor i testarens mun.
- Att använda en tändstiftstestare betyder också att du inte utsätter din förbränningskammare för smuts.
Ta bort tändstiftet med ett tändstift. När du har tagit bort tändstiftskabeln tar du bort tändstiftet själv. Det är lättast med en specialnyckel som kallas tändstift.
- Från och med nu, se till att ingenting faller i hålet som skapats genom att ta bort tändstiftet. Om något hamnar i hålet i topplocket kan det skada motorn allvarligt och det är mycket svårt att få något som har fallit i det. Så se till att ingenting faller in.
- Täck håligheten med en ren trasa eller handduk för att förhindra att smuts tränger in i förbränningskammaren.
Sätt tillbaka tändstiftet på tändstiftet. Nu har du ett tändstift som är anslutet till distributören men inte längre sitter fast i topplocket. Hantera endast tändstiftet med ett isolerat verktyg för att undvika stötar.
Låt den gängade delen av tändstiftet komma i kontakt med motorns metall. Du flyttar tändstiftet med tången (med kabeln fortfarande ansluten) så att det gängade "huvudet" kommer i kontakt med en metalldel av motorn. Detta kan vara vilken del av motorn som helst - även motorn själv.
- Rör aldrig tändstiftet med händerna, använd isolerade tänger (och använd handskar). Om du inte gör det kan det leda till elektriska stötar i följande steg.
- Underlåtenhet att ta bort bränslepumpreläet innebär att cylindern som testas inte kommer att utlösas eftersom det inte finns någon tändstift. Det översvämmas dock fortfarande med bränsle, vilket kan orsaka allvarliga skador.
- Se din manual för att hitta bränslepumpreläet.
Be någon att vrida på tändningsnyckeln. Låt någon vrida tändningen utan att starta bilen. Nu är bilens elektriska system aktiverat och ström appliceras på tändstiftet som du håller med tången (förutsatt att din tändspole fungerar).
Kontrollera om det finns blå gnistor. Om din tändspole fungerar som den ska ser du blå gnistor när tändningsnyckeln vrids, nära elektroderna på tändstiftet. Denna gnista syns tydligt i dagsljus. Om du inte ser en blå gnista är din tändspole förmodligen inte längre bra. Detta måste sedan bytas ut.
- Orange gnistor är ett dåligt tecken. Detta indikerar en brist på el som levereras till tändstiftet (det kan bero på flera orsaker, inklusive sprickor i tändspolehuset, inte tillräckligt med ström, dåliga anslutningar etc.).
- Om du inte ser några gnistor alls är antingen tändspolen helt trasig, de elektriska anslutningarna är dåliga eller så har du gjort något fel i ditt test.
Sätt tillbaka tändstiftet i topplocket och fäst tändstiftet. När du är klar med ditt test ska tändningen vara avstängd igen. Sedan kan du utföra stegen i omvänd ordning. Koppla bort tändstiftet från tändstiftet, dra åt tändstiftet i hålet med en tändstiftnyckel och sätt tillbaka tändstiftet.
- Grattis! Du har utfört ett gnisttest för att testa din tändspole!

Metod 2 av 2: Testa tändspolen genom att mäta dess motstånd

Ta bort tändspolen från bilen. Testet som beskrivs ovan är inte det enda sättet att testa tändspolens funktion. Om du har tillgång till en motståndsmätare eller en multimeter kan du mäta tändspolens motstånd. Från detta kan du objektivt dra slutsatsen om din tändspole fungerar korrekt, och det är bättre än den något subjektiva metoden från första avsnittet. Men för att mäta motstånd måste du först ta bort tändspolen från bilen.
- Läs underhållsboken för din biltyp för exakta instruktioner om hur du tar bort tändspolen. Vanligtvis måste tändspolen först kopplas bort från fördelarkabeln, sedan måste tändspolen skruvas loss med en öppen eller ringnyckel. Din motor måste vara avstängd innan du startar.
Hitta rätt motståndsvärden för din tändspole. Varje tändspole har unika elektriska motståndsspecifikationer i spolen. Om det uppmätta motståndet inte ligger inom dessa värden är det något fel med tändspolen. I de flesta fall hittar du värdena i din bils underhållshandbok. Men om du inte hittar det där kan du fråga med återförsäljaren eller söka online.
- I allmänhet bör primärspolen ha ett motståndsvärde mellan 0,7 och 1,7 ohm, sekundärspolen bör ha ett värde mellan 7500 och 10500 ohm.
Placera multimeterns stift på polerna på primärspolen. Distributören har tre elektriska kontakter - en på varje sida och den tredje i mitten. Dessa kontaktpunkter kan vara utskjutande eller infällda - det spelar ingen roll. Sätt på multimetern, ställ in multimetern för att mäta motståndet och låt de två stiften komma i kontakt med de yttre kontakterna. Skriv ner mätningen - detta är motståndet hos den primära spolen.
- Vissa nyare tändspolar har kontaktpunkterna placerade annorlunda. Om du är osäker på vilka kontakter som motsvarar den primära spolen, se servicehandboken för mer information.
Placera multimeterns stift på sekundärspolens stolpar. Håll en stift mot en av de yttre kontaktpunkterna och håll den andra stiftet mot den mittersta kontaktpunkten (där huvuddelarkabeln är ansluten. Skriv ner det uppmätta värdet - detta är sekundärspolens motstånd.
Bestäm om de uppmätta värdena faller inom de normala värdena för din typ av tändspole. Tändspolar är känsliga komponenter i bilens elektriska system. Om de primära eller sekundära spolavläsningarna ligger utanför normala värden, även om det bara är något, finns det redan en skadad eller felaktig tändspole. I så fall måste tändspolen bytas ut.