Innehåll

• Alternativa metoder
• Tips
• Varningar
• Vad behöver du

1 Förstå hur ett trafikljus fungerar med ett ringsystem. Dessa trafikljus ger en grön signal endast när en trafiksensor utlöses, vanligtvis för att låta bilen korsa gatan eller sväng vänster. Innan problematiska trafikljus, leta efter en trådslinga inbyggd i trottoaren eller vägytan närmare stopplinjen. Detta är en "induktiv slinga fordonsrörelsessensor" som fungerar enligt principen om en metalldetektor och reagerar på eventuellt elektriskt ledande metall (aluminium, stål, järn, etc.). Ibland är dessa sensorer felaktigt tillverkade eller installerade så att de inte svarar på små bilar. Induktiva sensorer reagerar inte på fordonets vikt, utan bara på hur starkt fordonet utsätts för det elektromagnetiska fältet. Så snart sensorn utlöses börjar trafiksignalerna växla enligt det tidigare programmerade mönstret (inom 30 sekunder, vanligtvis snabbare). Bilar som är större eller känsligare för sensorn kommer inte att "tvinga" trafiksignalerna att växla snabbare, sensorn kommer antingen att identifiera ditt fordon för att starta omkopplingsprocessen eller inte. Det finns sätt att få din bil att kännas mer "påtaglig" och hjälpa dig att undvika oändlig väntan framför trafikljus.

2 Hitta öglan på den induktiva sensorn och flytta din cykel, skoter eller motorcykel till den. Om du passerar problematiska trafikljus varje dag, ta dig tid att undersöka området där du har fastnat. Leta efter skärningarna i vägytan där öglan installerades. Det finns i allmänhet tre standardklippmönster, och hur du placerar din tvåhjuling avgör om sensorn utlöses eller inte. Om du inte ser några loop -märken (om trottoaren renoverades senare), prova båda metoderna och ta reda på vilken som fungerar.

• Dipole Loop - Placera båda hjulen direkt på vänster eller höger snittlinje. Om sensorn inte känner igen dig, flytta dig närmare mitten.
• Quadrupole Loop - Placera båda hjulen på mittlinjen av snittet där de två trådarna är - detta är mer känsligt. Om trafikljusen inte växlar, flytta något till en av de yttre snittlinjerna på vardera sidan.
• Diagonal fyrpol är känsligare för tvåhjuliga fordon. Om den inte känner igen ditt fordon kan slingkänsligheten vara mycket låg totalt sett.
• Du kan också hitta runda gångjärn inbyggda i vägytan. Rulla ut din cykel så mycket som möjligt runt öglan och placera båda hjulen på spåren. Försök att placera din cykel så att dess största metalldel ligger ovanför där öglan skär med den andra luckan som leder till den intilliggande öglan eller mot styrenheten med miniräknaren. Vanligtvis är det här det starkaste fältet genereras.
• I vissa städer finns markeringar på vägytan som indikerar var framhjulet på ett tvåhjuligt fordon mest effektivt kan placeras för att lysa grönt ljus.Dessa markeringar är särskilt användbara när vägbanan har renoverats och inga fotavtryck syns på asfaltbetongen. Leta efter en liten vit T- eller X-skylt, vanligtvis på höger körfält framför en korsning (eller framför ett övergångsställe).

3 Fäst neodymmagneter på fordonet. Även om det finns kontroverser om en magnet kan ändra magnetfältet för att utlösa en sensor, eftersom den använder en frekvens i tusentals hertz snarare än likström, kan du fortfarande ge magneter en chans. Du kan antingen köpa en magnet eller göra en själv.

• Om du gör magneter själv, var försiktig med dem eftersom de är mycket starka. Använd skyddsglasögon: magneter är mycket ömtåliga, om de träffar varandra eller någon annan yta kan en bit av magneten komma in i ögat. Var noga med att skydda magneten innan du fäster den på fordonsdelar (lägg den till exempel i ett kromskydd med en gummiring). Kom inte nära med en magnet till en person med en pacemaker (ett starkt magnetfält kan störa dess funktion), till barn (de kan sticka ett finger mellan två magneter, svälja det eller ett magnetfragment kan komma in i ögat) , disketter, kreditkort, magnetkort, kassetter, videoband, tv, videobandspelare, datorskärmar och andra elektriska apparater.
• Fäst magneterna på bilens undersida med epoxipasta eller skruvar. Var du fäster magneterna beror på vilka slingor du stöter på på din väg. Om du vill rymma alla fodral placerar du magneter längs mitten och sidorna av fordonet (i linje med hjulen). Om du fäster magneterna med epoxipasta, vänta tills den torkar och kontrollera om magneterna har fästs tillräckligt bra. Du vill inte att magneten ska studsa ut på vägen i 70 km i timmen, eller hur?
• Om du kör ett tvåhjuligt fordon kan du limma magneten på dina skor med epoxipasta, och när du kommer till en korsning hittar du tråden och sätter foten direkt på den.

Alternativa metoder

• Klicka på övergångsknappen. Om det finns en övergångsplats i korsningen kan du kliva av motorcykeln / skotern / cykeln och trycka på fotgängarknappen för att aktivera trafikljuset. Detta kan dock inte vara lagligt eller säkert.
• Anmäl trafikljus. Om ingen av metoderna ovan fungerar kan sensorn vara dåligt installerad eller trasig. På ett eller annat sätt måste problemet lösas.
• Tryck på startknappen Om du kör en motorcykel kan du trycka ner kopplingen, stoppa motorn och trycka på motorstartknappen. Startmotorn drivs av en elektromagnetisk motor och genererar mer magnetisk energi, vilket kommer att utlösa sensorn.

Tips

• Ibland kan det hjälpa att placera motorcykeln eller scootern sidostöd direkt på den induktiva slingan. På vissa motorcykelmodeller aktiveras säkerhetsanordningen och motorcykeln stängs av när du sänker foten medan motor och växellåda är på.
• Genom att starta om motorcykeln eller elmotorn och genom att flytta den framåt / bakåt kan magnetfältet påverkas tillräckligt för att utlösa trafikljuset.
• Elektromagneter kan köpas och fästas på motorcykelns undersida, särskilt utformade för att hjälpa sensorerna att identifiera dig efter ett stopp om sensorerna inte svarar på dig. Fråga dina lokala myndigheter om dem.
• Gäspa inte medan det gröna ljuset lyser. Detektorn behöver bara cirka tre sekunder för att avgöra att det inte finns några bilar på din sida som håller på att korsa korsningen. Om du tvekar vänder omkopplaren och du stirrar på det röda ljuset igen. DETTA kommer inte att glädja någon bakom dig.
• Du kan göra mycket kraftfulla magneter med gamla hårddiskar. Ta bort det övre locket på hårddisken och ta ut den runda magnetskivan. Magneterna finns i hörnet, din skruvmejsel hittar dem snabbt. Du kommer sannolikt att behöva en Torx -skruvmejsel för att ta bort specialskruvarna. Torx skruvmejslar kan köpas i nästan alla bildelar och maskinvaruhandel. Dessa magneter är fästa på en metallplatta som du kan använda för att fästa magneten på din bil.
• Flera städer och län i USA: Bakersfield, Kalifornien; Santa Cruz, Kalifornien; Chico, Kalifornien och Santa Clara, Kalifornien har vidtagit åtgärder för att skapa och konfigurera transportsensorer som kan känna igen cyklar
• Vissa trafikljus använder kameror istället för sensorer. Om du kör ett tvåhjuligt fordon kan du svänga vinkelrätt mot vägen för att bli mer synlig för kameran. Om detta inte fungerar och ditt fordon inte identifieras, rapportera det till ansvarig myndighet.
• I Storbritannien, medan du väntar framför ett rött ljus, bör du inte hålla avståndet mellan bilar mer än en och en halv bil, eftersom datorer oftast är programmerade för att identifiera luckorna och kan byta trafiksignal till rött igen. . du kan köra till gult, men sluta följa förare. Om du på en landsbygdsväg märker att du redan har passerat trafikljussensorerna, kan du satsa på att om du överskrider hastighetsgränsen på den här delen av vägen tänds trafikljuset med en röd signal. Vägen ut är följande: behåll den tillåtna hastigheten för denna del av vägen på ett avstånd av cirka 0,8 kilometer före trafikljuset. Om många hastighetssensorer och nedgrävda sensorer är koncentrerade på ett ställe, analyserar de orsakerna till olyckan.

Varningar

• Närmar sig räddningsfordon (främst brandbilar) kan i vissa fall störa trafikljusets normala funktion. Både räddningsfordonet och trafikljuset måste vara utrustade med specialanordningar. Sådana enheter installeras endast i vissa städer och vid vissa korsningar. Det vanligaste är Opticom -systemet, som känns igen av ett snabbt blinkande, pulserande vitt ljus installerat på eller nära taket på räddningsfordonet (inte att förväxla med de främre helljusets varningslampor). En liten mottagare monterad på en trafikljusstolpe tar emot "pulskoden" och växlar trafikljuset till grönt för en bil som närmar sig och rött för alla andra riktningar. Sådana system, som statistiken visar, har minskat antalet olyckor, skador och dödsfall som uppstår med deltagande av räddningsfordon och har samtidigt reducerat responstiden för livshotande nödsituationer. Som regel kan räddningsfordon som reser i nödläge med alla nödljus och sirener på endast övervaka trafikljus vid korsningar. Så snart utryckningsfordonet har passerat genom korsningen aktiveras standard trafikljusläget. Ibland används Opticom -systemet också på offentliga intercityfordon för att de ska kunna passera korsningar snabbare, vilket förbättrar deras effektivitet och tillförlitlighet. När Opticom -systemet är installerat på ett av dessa fordon blockerar det standard trafikljussekvensen, men kanske inte slår på den röda signalen i andra riktningar.
• Inte alla städer har trafikljus utrustade med ett ringsignal. Antag inte att detta alltid kommer att fungera.

Vad behöver du

• Neodymmagneter och / eller skadade hårddiskar (med neodymmagneter), 6 J vardera.
• En rulle med kraftig yttre monteringstejp.
• Skyddande beläggning för magnet (kamrat).