Innehåll

• Steg
• Metod 1 av 4: Rätt ersättning av servicevätskor och filter
• Metod 2 av 4: Underhåll av bromsar, drivremmar och fordonsslangar
• Metod 3 av 4: Underhålla din elektriker
• Metod 4 av 4: Extern vård
• Tips

Att ta väl hand om ditt fordon sparar inte bara dess värde utan kommer också att säkerställa fordonets säkerhet och tillförlitlighet. För att göra detta måste bilen genomgå regelbundna tekniska procedurer, som inte alla är enkla att göra hemma. Men att veta vad som behöver göras med din bil kommer att göra det lättare för dig att förklara allt detta för servicecenterarbetaren som ska serva din bil.

Steg

Metod 1 av 4: Rätt ersättning av servicevätskor och filter

1. 1 Kontrollera fordonets bruksanvisning för specifika skötselkrav. Även om många aspekter av bilunderhåll är universella, kan din bil ha ytterligare funktioner relaterade till dess märke, modell eller tillverkningsår. Kontrollera din bruksanvisning för tekniska tidslinjer så att du inte går miste om något viktigt.
   • Vissa bilar kräver byte av drivremmar efter ett visst antal kilometer. Annars finns det risk för skador på motorns topplock.
   • Om du inte har en användarmanual, besök fordonstillverkarens webbplats för att hitta all information du behöver.
2. 2 Kontrollera alla vätskenivåer i motorrummet och fyll på vid behov. Motorrummet innehåller plastbehållare för bromsvätska, motorkylvätska, spolarvätska och servostyrningsvätska. Det lägsta hacket på behållaren indikerar minsta acceptabla vätskenivå. Om du ser att vätskan har sjunkit under denna nivå lägger du till den i det översta hacket, vilket återspeglar hela fyllningen av behållaren.
   • Vissa fordon har särskilda krav på typen av kylvätska eller bromsvätska. Kontrollera din bilmanual eller reparationsmanual för att ta reda på vilken typ av vätska som är rätt för din bil.
   • För att fylla en behållare, skruva loss locket och tillsätt vätska till det översta hacket på behållarens sida. Skruva sedan tillbaka locket.
3. 3 Byt motorolja var 5000 km löpning. Så snart du passerar 5000 km -markeringen, lyft maskinen med en domkraft och placera en behållare under oljetråget. Ta bort dräneringsbulten (den enda bulten i pannan) och låt den gamla oljan rinna ut i behållaren. Hitta sedan platsen för oljefiltret och ta bort det. Lägg en droppe olja på fingret och kör den runt O-ringen på det nya filtret och skruva fast den. Skruva tillbaka bulten i oljetråget när all olja har runnit ut.
   • När avtappningsbulten och det nya oljefiltret är på plats fyller du motorn med rätt mängd av rätt typ av motorolja.
   • Olika motorer har olika krav på mängd och typ av olja. Rådfråga din bruksanvisning eller bilreparationsmanual för att ta reda på vilken olja och hur mycket du ska använda.
4. 4 Byt luftfilter årligen. Luftfiltret håller sand och annat skräp borta från motorn utifrån. I de flesta fall måste dessa filter bytas årligen, även om det finns filter som måste rengöras i stället för att bytas ut. Leta reda på luftfilterhuset i slutet av luftintagsröret som leder till toppen av motorn. Lossa de 2-4 spärrarna som håller den och öppna den övre luckan för att komma direkt till luftfiltret.
   • Filtret är placerat direkt inuti huset. Ta ut den för hand och installera en ny på samma plats.
   • Stäng filterhuset och fäst spärrarna.
   SPECIALISTENS RÅD

   

   Tom Eisenberg

   
   
   Bilmekaniker Tom Eisenberg är ägare och general manager för West Coast Tires & Service i Los Angeles, Kalifornien. Det är ett familjeägt företag som har godkänts och certifierats av Automobile Association of America (AAA). Tom har över 10 års erfarenhet inom bilindustrin. Tidningen Modern Tire Dealer utsåg honom till en av de 10 bästa bilverkstäderna i landet.

   Tom Eisenberg
   Bilmekaniker

   Visste du? De flesta mekaniker rekommenderar att du byter filter var 24 000 km, men detta antal påverkas starkt av var du bor och var du förvarar din bil. Till exempel, om du bor nära en motorväg eller i en hektisk stad täpps luftfiltret mycket snabbare, kanske var 12 000–16 000 mil.

5. 5 Använd bensin med rätt oktantal. Oktantalet återspeglar bränslets stabilitet under tryck. Högtrycks- eller överladdade (överladdade eller turboladdade) motorer kräver ett högre oktanbränsle än de flesta andra bilmotorer. Att använda bensin som är för låg oktan kan skada motorn och skapa allvarliga problem i framtiden.
   • De flesta fordon som kräver premiumbränsle har denna information på instrumentbrädan och på tanklocket.
   • Om du inte är säker på vilket oktantal bränsle din bil kräver, kolla bruksanvisningen eller tillverkarens webbplats.
6. 6 Byt bränslefilter var 60 000 km. Bränslefiltret blockerar flödet av smuts och bensinsediment in i motorn. För att byta filtret, lokalisera det på bränsleledningen från bränsletanken till maskinens framsida. Det ser ut som en cylinder med rör i båda ändarna. Placera en behållare under för att fånga upp bränsle som rinner ut och använd en platt skruvmejsel för att frigöra spärrarna som håller bränsleledningarna till rören.
   • Lossa fästet som håller själva filtret och ta bort det.
   • Sätt i det nya bränslefiltret på plats och säkra. Fäst bränsleledningarna på rören och fäst spärrarna för att säkra dem.
   • Om spärrarna går sönder kan du köpa nya från bilaffären.
7. 7 Spola motorkylsystemet och fyll på med nytt kylvätska en gång om året. Lyft upp maskinen med en domkraft och placera en behållare under kylarens avtappningsplugg. Öppna kontakten och låt köldmediet rinna av. Stäng sedan kontakten igen. Öppna kylarlocket på toppen och fyll det med vatten, stäng sedan locket och töm vattnet från kylaren. Fyll sedan kylaren med den typ av kylvätska som passar din bil.
   • De flesta fordon kräver ett-till-ett-förhållande kylvätska i vatten. Du kan vanligtvis köpa din kylvätska som är färdig att fylla på i en bilaffär.
   • Kontrollera din bilmanual eller reparationsmanual för att ta reda på hur mycket och vilken typ av köldmedium du behöver använda.
8. 8 Rengör kylaren med ett speciellt rengöringsmedel eftersom det blir smutsigt. Spraya rengöringsmedlet direkt på kylaren och låt verka i några minuter. Rör inte vid eller gnid kylaren. På grund av din beröring kan plattorna böjas, eller du kommer själv att skadas av dem, eftersom de är ganska skarpa. Låt istället renaren arbeta i ett par minuter och skölj sedan av den med en slang.
   • Läs noggrant instruktionerna för rengöringsmedlet du använder för att säkerställa korrekt applicering.

Metod 2 av 4: Underhåll av bromsar, drivremmar och fordonsslangar

1. 1 Byt ut bromsbelägg var 30 000 km. Bromssvikt är mycket farligt. Om du tror att bromsarna inte fungerar korrekt, kontakta omedelbart servicecenteret. För att byta ut bromsbeläggen själv, lossa hjulmuttrarna och lyft sedan maskinen med en domkraft. Placera ställningen under maskinen och skruva sedan av hjulmuttrarna helt. Leta reda på den övre bromsokens fäste (det ser ut som ett skruvstycke som är fäst på bromsskivan) och ta bort de två bultarna som håller fast den. Ta bort bromsoket från bromsskivan med en C-klämma för att trycka in bromscylindern tillräckligt djupt i bromsokskonsolen.
   • I detta skede kan du byta ut bromsbeläggen genom att sätta in dem i bromsoket istället för de gamla beläggen.
   • Ta bort klämman, sätt tillbaka fästet på plats och dra åt båda skruvarna som håller fast det.
   • Upprepa proceduren med det andra hjulet, byt ut hjulen och sänk ner maskinen till marken.
2. 2 Byt ut slitna eller skadade drivremmar omedelbart. Kontrollera drivremmarna för sprickor eller kraftigt slitage i form av uppenbara nötningar. Kontrollera sedan remmarnas spänning så att de inte är sträckta. Byt ut det om det finns tecken på skador eller töjning av drivremmen. Sätt i en bändare i autostramarens remskiva, om sådan finns, och vrid den moturs, eller lossa något av de två bultarna som håller generatorn vid fästet för att lossa remspänningen.Ta bort det gamla bältet från alla remskivor och byt ut det mot ett nytt.
   • Var noga med att se diagrammet på dekalen i motorrummet (eller i din bilreparationshandbok) när du kör det nya bältet genom alla remskivor.
   • Använd en bända eller justera generatorn till rätt läge för att säkerställa korrekt spänning på det nya bältet. Släpp sedan den automatiska spännaren eller dra åt generatorns bultar för att hålla remmen spänd.
3. 3 Byt ut spruckna eller skadade slangar. Var uppmärksam på gummislangarnas skick i motorrummet under bilens huva. Om du märker en skadad slang, placera en avtappningskärl under den och lossa slangklämmorna med en tång eller en skruvmejsel. Ta bort den gamla slangen och ta den till din bildelarbutik för en ersättningsslang med samma längd och borrning.
   • Installera den nya slangen i stället för den gamla och säkra den med klämmor.
   • Tillsätt köldmedielösningen igen i kylsystembehållaren upp till det övre märket när du är klar.

Metod 3 av 4: Underhålla din elektriker

1. 1 Rengör batterikontakterna en gång om året. Batterikontakterna kan ibland korrodera eller bli täckta av smuts, vilket stör fordonets strömförsörjning. Använd en nyckel eller spärrnyckel av rätt storlek med rätt bit för att lossa bulten som håller den negativa (-) kabeln mot batteriet och haka sedan av kabeln. Upprepa med den positiva (+) kabeln. Tillsätt 1 matsked bakpulver (14 g) till 240 ml vatten och doppa sedan en stålborste i lösningen.
   • Använd en stålborste och bakpulverlösning för att borsta bort alla spår av korrosion och smuts från batteripolerna och exponerade kabeländar.
   • Torka av batteripolerna med en ren, fuktig trasa och anslut sedan pluskabeln.
   • Anslut den negativa kabeln sist.
2. 2 Kontrollera strålkastarna och byt ut utbrända glödlampor. Be en vän att stå framför bilen för att inspektera strålkastarna när du slår på halv- och halvljusen. Kontrollera sedan vänster och höger blinkers. Be sedan en vän att stå bakom bilen för att även kontrollera bakljusen, bromsljusen och svängljusen.
   • Strålkastarlamporna kan nås genom motorrummet i bilen och nå strålkastarens monteringsplatta. Bakljuslamporna nås vanligtvis genom bagageutrymmet.
   • Ta bort locket, koppla bort strålkastarna eller bakljuskablarna och vrid sedan lamphållaren moturs för att ta bort den. Byt glödlampan och sätt ihop strålkastaren i omvänd ordning.
   • Om du inte kan ta reda på exakt hur du kan byta glödlampa i din strålkastare, konsultera din bruksanvisning eller reparationsmanual för ditt fordon för mer information.
3. 3 Kontrollera och byt ut säkringar eftersom de misslyckas. Om några av lamporna i bilen är släckta är det möjligt att en säkring har gått. Hitta två säkringslådor i bilen. Den ena är ofta placerad under förarsätet och den andra är i motorrummet. Använd diagrammet på säkringslådans lock för att hitta säkringen som är ansvarig för de lampor som slutat brinna. Ta sedan bort den säkringen och ersätt den med en ny med samma strömstyrka.
   • Strömstyrkan som säkringen tål brukar anges på själva säkringen. Se till att den nya säkringen har samma nummer som den gamla du bestämmer dig för att byta.
   • Om du inte hittar säkringsboxen eller det inte finns något kretsschema på den, se din fordons bruksanvisning eller reparationsmanual för att hitta en trasig säkring.
4. 4 Byt tändstift var 50 000 km. Öppna huven och hitta tändkablarna som går till toppen av motorn. Ta tag i den nära ledningen och dra för att koppla bort den från tändstiftet. Använd en tändstiftnyckel för att skruva loss och ta bort tändstiftet från motorn.
   • Justera gapet på det nya tändstiftet efter behov med ett speciellt mätverktyg för tändstiftelektrodspalt. För specifika krav på godkännande, se din bruksanvisning eller reparationshandbok för fordon.
   • Placera det nya tändstiftet i tändstiftnyckeln och sätt sedan in det i motorn. Använd först bara dina händer och dra sedan åt tändstiftet med en skiftnyckel.
   • Anslut tändstiftskabeln igen och upprepa proceduren med varje cylinder.
5. 5 Använd en OBD-II autoskannerför att kontrollera fordonssystemen och eliminera fel. Om du behöver kontrollera ditt fordon utan motorbelastning, stäng av det och anslut OBD-II-skannern till den rundade trapetsporten under ratten. Vrid tändningsnyckeln till hjälpläget till märket "ACC (tillbehör)" och slå sedan på skannern för att kontrollera fordonssystemens funktion.
   • Anteckna koden som skannern visar dig om den inte förklarar den. Kodens innebörd kan kontrolleras på din fordonstillverkares webbplats eller i reparationsmanualen.
   • Använd felkoder för att identifiera problem med ditt fordon som behöver åtgärdas.
   • Efter korrekt reparation, använd skannern igen för att verifiera att problemet har rättats och slutföra systemkontrollen.
   • Du kan köpa en OBD-II-skanner i en bildelarbutik, men ofta kan du skanna en bil gratis där.

Metod 4 av 4: Extern vård

1. 1 Kontrollera däcktrycket och pumpa upp dem efter behov. Titta på däckets inre kant för "maxtryck" -märket följt av siffror och enheter - detta kan vara "Bar" (atmosfär) eller "PSI" (pund per kvadrattum) för vissa främmande däck. Skruva sedan av locket från däcknippeln och tryck ned på däcktrycksmätarens munstycke för att ta reda på det faktiska trycket. Observera att du inte kan pumpa upp däcken till maximalt tryck. I genomsnitt bör trycket i däcken på en personbil vara cirka två atmosfärer. Om trycket är lägre pumpas däcken upp med en luftkompressor.
   • Många däckuppblåsningsluftkompressorer som finns på bensinstationer har inbyggda tryckmätare.
   • Otillräckligt uppblåsta däck kan leda till minskad bränsleeffektivitet och för tidigt däckslitage.
2. 2 Använd ett rubelmynt för att kontrollera slitbanans däckmönster. Minsta tillåtna mönsterdjup för sommardäck är 1,6 mm, för vinterdäck 4 mm. Du kan använda ett rubelmynt för att snabbt kontrollera slitbanans höjd. Vänd den mot dig med en tvåhuvudad örn så att du tydligt kan se den. Sänk örnen med båda huvuden i spåren på slitbanan och se hur bra du kan se den.
   • Om du kan se en örns kropp (utan hals och huvud), snart måste du byta däck.
   • Om du kan se örnen helt, är det dags för dig att byta däck.
3. 3 Ändra hjulens position var 8 000 km. För jämnt däckslitage, ändra regelbundet hjulens läge. Lyft maskinen med en domkraft, placera den på stöden, ta bort bakhjulet och sätt tillbaka det på det främre. Montera framhjulet i stället för det bakre. Upprepa sedan samma sak med det andra paret hjul.
   • Däck på fram- och bakhjulen slits annorlunda då framdäcken slits mer på grund av bromsning och svängning.
   • Vissa typer av däck låter dig byta vänster och höger hjul.
   • Om det finns riktningspilar på sidan av däcken, se till att de anger fordonets riktning framåt.I detta fall får inte höger och vänster hjul bytas.
4. 4 Byt torkarenär de börjar torka av glaset dåligt. Torkare är en viktig del av ditt fordons säkerhetssystem. Om de börjar torka av glaset dåligt måste de bytas ut. På de flesta fordon kan torkarna dras bort från glaset. Vrid sedan torkarbladet så att det är vinkelrätt mot armen och dra bort det från fästkroken för att ta bort det.
   • Haka fast det nya torkarbladet på kroken och vrid sedan parallellt med torkarmen.
   • Om du inte kan ta bort borsten, se bruksanvisningen eller bilreparationshandboken.
5. 5 Polera din bil med vax två gånger om året för att skydda lacken. Lacken på din bil ansvarar för mer än bara estetik. Det förhindrar också bildandet av rost, vilket kan leda till kostsamma reparationer. För att ge din bil lite extra skydd och för att förhindra eventuell rost, belägga bilen med ett nytt vax vax varje halvår efter tvätt.
   • Tvätta först din bil med tvål och skölj noggrant. Låt det torka eller torka av det med handdukar.
   • Applicera vax på bilens lackering med den medföljande applikatorn, arbeta i en cirkelrörelse. Vänta sedan på att vaxet torkar.
   • Polera bort vaxet med en ren mockaduk.

Tips

• Många servicecenter och bilmekaniker kan erbjuda felsökning av din bil, men sådant arbete är inte alltid värt att fråga om beloppet. För jämförelse, be om en fullständig lista över åtgärder som felsökning innebär på en specifik plats.
• De flesta operationer som beskrivs i artikeln kan utföras hemma med vanliga verktyg eller kontakta närmaste servicecenter eller bilverkstad.