Innehåll

• Steg
• Metod 1 av 2: Lossa klibbiga lås
• Metod 2 av 2: Byte av tändningslåset
• Tips

Ratten låst i ett läge är en del av fordonets säkerhetssystem. Huvudsyftet med rattlåset är att förhindra att fordonet rör sig när nyckeln saknas eller fel nyckel sätts i tändningslåset. Detta hjälper till att förhindra stöld av fordonet och ger också en hög grad av säkerhet vid bogsering eller transport av fordonet. Tändningsomkopplarna upplever dock mycket mekanisk rörelse och med tiden kan de gå sönder och förhindra att ratten låses upp.

Steg

Metod 1 av 2: Lossa klibbiga lås

1. 1 Lossa fasta lås med grafitpulver. Tändlås blir vanligtvis svåra att vrida eller låsa upp långt innan de blir helt oanvändbara. För att förlänga tändningslåset är det nödvändigt att hälla grafitpulver i nyckelhålet vid regelbundet underhåll av bilen.
2. 2 När du vrider på nyckeln, försök att vrida ratten åt vänster och höger. Ofullständigt klämda vippomkopplare kan fungera fritt genom att samtidigt vrida ratten åt höger och vänster och slå på / av tändningen med en nyckel. Denna metod fungerar som regel ett litet antal gånger innan försök att låsa upp tändningslåset på tändningslåset blir ineffektiva.
3. 3 Använd ett smörjmedel som WD-40. Att applicera ett smörjmedel som WD-40 kan också hjälpa till att lossa ratten. Och ändå är detta bara en tillfällig åtgärd, och efter att ratten börjar låsa, så tidigt som möjligt, måste du planera att byta tändcylindern.

Metod 2 av 2: Byte av tändningslåset

1. 1 Förstå hur tändningslåset fungerar. Tändlåset fungerar med en liten sprintstift av stål som sätts in i motsvarande hål i rattstången, vilket ger en enkel låseffekt.
   • När nyckeln vrids framåt till "på" -läget dras splinten in i vippomkopplaren (från hålet i rattstången) och släpper ratten.
   • Om rattens spjutstift inte dras in måste tändningslåset därför bytas ut.
2. 2 Köp ett nytt tändningsblock. Tändblocken är lätt utbytbara och kan göras hemma.
   • Biltillverkare byter inte ofta reservdelsnummer, så det är vanligtvis inga problem när man köper dem i butiker.
   • Köp ett nytt tändlås innan du tar bort det som inte fungerar. Kontrollera att den är helt identisk med den gamla innan du installerar en ny tändningslås.
3. 3 Ta bort tändkåpan. Normalt täcks rattstången och tändningslåset i de flesta fordon av ett avtagbart plasthus. Ta bort detta hus genom att sänka ratten till dess lägsta läge.
   • Om rattens justering inte föreskrivs i din bils konstruktion, demontera sedan rattstödsfästet, som sitter under instrumentbrädan, så att kolonnen blir avstängd.
   • Ta bort fästelementen från pelarhuset, dela det i två halvor och demontera.
4. 4 Använd universalnyckeln för att frigöra tändningsenheten. Identifiera tändningsenheten och ta bort komponenterna som förhindrar åtkomst till tändkontaktens ledningsnät och vippströmbrytare.
   • Tändningsomkopplarna har ett litet hål där du måste sätta in en 7,14 mm nyckel. Genom att använda denna nyckel och samtidigt vrida tändningsnyckeln i motsatt riktning släpps tändningsenheten.
   • Släpp vippomkopplaren och ta bort nyckeln tillsammans med tändningsenheten. Se till att tändningskontaktens kabelkontakt också dras ut.
5. 5 Se till att den nya tändningslåset är välsmord. När du har tagit bort tändblocket, jämför den nya tändningslåset med den gamla och se till att de är identiska. Installationen utförs i omvänd ordning som demonteringen utfördes.
   • De nya tändlåsen är försmorda på fabriken och redo att installeras. Kontrollera om det finns fett på de yttre rörliga delarna, se till att nyckeln passar i låset och att cylindern roterar smidigt i båda riktningarna.
   • Om vippomkopplaren visar sig vara torr, skadar det inte att applicera lite vitt litiumfett på dess rörliga delar.
6. 6 Se till att de inre splintarna på låset rör sig fritt. För att göra detta, sätt in och ta bort tändningsnyckeln flera gånger in / ut ur hålet.
   • Klibbiga splintar smörjs med grafitpulver, som hälls direkt i nyckelhålet.
   • Grafit finns i små rör utformade för att ”injicera” grafiten med tillräcklig kraft för att träffa baksidan av valfritt nyckelhål. Du kan lägga till den om det behövs.
7. 7 Sätt tillbaka cylindern och anslut kontakten igen. När du har kontrollerat att den nya enheten är ordentligt och ordentligt smord, sätt in cylindern i sätet och se till att den är låst på plats. Anslut kontakten igen och installera de tidigare borttagna elementen.
8. 8 Starta motorn för att låsa upp ratten. Innan du monterar rattstången (om den är frikopplad) och installerar plasthuset, starta motorn och kontrollera om den startar korrekt och om ratten är låst / olåst.
   • Rattstångsbultarna har vanligtvis standard åtdragningsparametrar, som anges i bilreparationshandboken, i avsnittet om tekniska data.
   • Om du inte hittar åtdragningsparametrarna, dra sedan åt bultarna ordentligt med en spärrhake för att öka vridmomentet. Rattstångsbultarna får inte vibrera fritt när fordonet är i rörelse. Detta faktum kan leda till förlust av kontroll.
9. 9 Se din reparationsmanual för fordon för specifika instruktioner. Detta förfarande är standard för de flesta utländska och inhemska bilar, men det finns alltid ny teknik och utveckling som introduceras av tillverkare. Om fordonets tändningsenhet inte kan bytas ut med standardproceduren, se verkstadshandboken för specifika instruktioner.

Tips

• Bilens tändblock är en term som används för att beskriva kombinationen av en cylinder, en elektrisk strömbrytare och ett rattlås. Denna enhet köps och ersätts som en helhet. Den kan hittas i alla bildelar eller återförsäljare.
• En specifik reparationsmanual kommer att vara till hjälp om demonteringsprocessen är tveksam eller obegriplig.