Innehåll

• Steg
• Metod 1 av 2: Del 1 av 2: Lyft upp bilen
• Metod 2 av 2: Del 2 av 2: Omarrangera hjulen
• Tips
• Varningar

Att ordna om hjulen är avgörande när det gäller att förlänga livslängden på däcken du köpte. Däcken slits ojämnt när du använder dem under olika körförhållanden. Beroende på din körstil är det klokt att byta däck var 9 700 mil, ungefär samtidigt som vartannat oljebyte. Läs vidare för att ta reda på hur du lägger till detta billiga och enkla pengarbesparande sätt i din mekaniska arsenal.

Steg

Metod 1 av 2: Del 1 av 2: Lyft upp bilen

1. 1 Ta en jack. Din bil är utrustad med en domkraft, så du kan byta ett hjul i taget. Men för att byta alla hjul måste du lyfta hela bilen från marken. Det enklaste och billigaste sättet att göra detta är att få tag på en uppsättning stöd, som kostar cirka 30 dollar. FÖRSÖK INTE att göra detta med flera uttag.
   • Om du inte vill köpa stöd kan du använda blockblock. Alternativt kan du installera en hydraulisk hiss i ditt garage som kostar flera tusen dollar.
2. 2 Hitta en yta med lämplig arbetsnivå. Undvik risken att fordonet blir instabilt när det höjs genom att arbeta på plan mark. Dra åt parkeringsbromsen innan du påbörjar arbetet och blockera hjul som du inte stöttade så att maskinen inte rullar framåt eller bakåt medan du arbetar.
   • Om vägen är sluttande eller om det inte finns någon tillfartsväg kan du ägna mycket tid åt att hitta en tom plats på parkeringen framför stormarknaden.
3. 3 Ta bort locken och lossa fästbultarna. Medan ditt fordon fortfarande är på marken, använd korshjulsnyckeln och ta bort locken för att komma till monteringsbultarna. Lossa sedan bultarna som skruvar hjulet till axeln med en skiftnyckel. TA INTE bort bultarna, bara lossa dem något så att de lätt kan lossas när du lyfter maskinen.
   • Ta bort ett lock och använd det som en behållare för förvaring av bultar.
4. 4 Höj bilen. Använd en domkraft för att höja varje hörn av maskinen och ställ sedan upp benen. Läs instruktionerna för att installera dem korrekt.
   • Att använda fyra ben är det enklaste och snabbaste sättet att få jobbet gjort, men vissa människor blir med rätta nervösa när bilen är i luften. Om du bara har två fot måste du lyfta upp och ner maskinen flera gånger eftersom proceduren kräver att du byter fram- och bakdäck.
   • Hur som helst är det en bra idé att ta fram ett permutationsdiagram innan du tar bort några hjul.

Metod 2 av 2: Del 2 av 2: Omarrangera hjulen

1. 1 Kontrollera däckmönstret på däcken. Hjulen är riktade och icke-riktade. Riktningsdäck har ett mycket riktat slitbanemönster, vanligtvis med spår utformade för att tömma vatten och sand för att förbättra hanteringen. Av denna anledning får riktningsdäcken på förarsidan och riktningsdäcken på passagerarsidan, och vice versa, inte bytas. De icke-riktade däcken ser likadana ut och det är helt säkert att byta förarsidans hjul mot passagerarhjulen.
   • För riktade däck betyder rotation att du måste byta framhjulet på förarsidan med det bakre förarhjulet och vice versa.
   • För icke-riktade däck, under normala förhållanden, innebär rotation att ersätta det främre förarhjulet med det bakre passagerarhjulet. Bakhjulet på förarsidan ersätter framhjulet på passagerarsidan och båda bakhjulen rör sig mot fordonets framsida. Med detta alternativ kan du vara säker på att slutföra en fullständig rotation av däcken i två omgångar och säkerställa längsta möjliga däcklivslängd.
2. 2 Skruva loss monteringsbultarna från det första hjulet som du höjde och ta bort det. Rulla hjulet till en ny plats. Titta på bultarna och håll dem nära axeln från vilken de togs bort. Trådarna ska vara desamma, men i allmänhet bör deras placering vara knuten till bilen och inte till hjulet.
3. 3 Ordna om däcken korrekt enligt diagrammet. Om du har lyft maskinen helt, placera bara hjulen, placera dem på naven och dra åt fästbultarna för hand.
   • Om du bara har två stöd och de båda är upptagna, till exempel bak i bilen, börjar du med att ta bort de två bakhjulen. Sedan måste du flytta det bakre förarhjulet till platsen för det främre förarhjulet. Jacka upp maskinen något på denna sida, ta bort hjulet, montera ett nytt hjul, dra åt bultarna och sänk domkraften. Flytta sedan framhjulet bak på bilen på passagerarsidan osv. Fortsätt att flytta runt bilen, byt hjul i rätt ordning (enligt diagrammet).
4. 4 Sänk bilen. Böj upp varje sida av fordonet tills du säkert kan ta bort stöden och sedan sänka fordonet. Innan du gör detta, se till att hjulen är tillräckligt säkrade. Du ska kunna svänga hjulet fram och tillbaka.
5. 5 Dra åt bultarna med en hjulnyckel. De flesta bilar har ett 6-bults hjul. När du har sänkt maskinen helt, dra åt bultarna med en skiftnyckel, dra åt en bult, lägg till en kvarts varv, sedan bulten mittemot den första, sedan bulten bredvid den första osv.
   • Om du har en momentnyckel kan du slutligen dra åt bultarna till ett specifikt moment (specifikation). För de flesta bilar är detta 108,5 - 135,6 Nm. För lastbilar - 122 - 189,9 Nm.
6. 6 Sätt tillbaka kåporna på hjulen genom att byta ut bultarna. Kontrollera däcktrycket och blåsa upp vid behov.

Tips

• Däckrotation är ett utmärkt tillfälle att rengöra fälgar, hjulhus och inspektera däck för dolda defekter eller punkteringar. Ta dig också tid att inspektera hjulhusen och rensa eventuellt skräp från någon broms kylanordning.

Varningar

• Många bilverkstäder använder en pneumatisk enhet för att lossa eller dra åt bultarna i din bil. En mycket liten andel av dessa verkstäder följer dock inte riktlinjerna för att dra åt spetsarna och använder över 200 Nm vridmoment. För mycket åtdragning av spetsarna gör det extremt svårt för en person med genomsnittlig byggnad och höjd att skruva loss dem.
• När du byter däck eller byter hjul, kom ihåg att "låsa" dem för att förhindra att fordonet rör sig under drift. För att göra detta kan du använda en medelstor sten eller ett kort träblock (sko) med en plan yta, placerad bakom eller framför det motsatta däcket. (Om du byter vänster bakhjul måste du blockera höger framhjul etc.)