Innehåll

• Steg
• Råd
• Varning

Om du funderar på att köpa en begagnad bil förstår du hur svårt och distraherande dina alternativ kan vara. För många saker att tänka på, kan det vara en skrämmande upplevelse för dig att köpa en bil, särskilt ett första köp. Även om det finns många saker att tänka på är fordonets status en av de viktigaste sakerna att göra innan man fattar ett slutgiltigt beslut.

Steg

Del 1 av 5: Kontroll av bilens form

1. 

   Innan du fortsätter med inspektionen, se till att fordonet står på plan mark. På så sätt kan du noggrant kontrollera däcken och se om det finns några delar på bilen som hänger.

2. 

   
   
   Kontrollera noggrant bilens lack, notera eventuell rost, bucklor eller repor. Fordon bör rengöras så att färgen kan kontrolleras tydligt. Titta på alla sidor av bilen, från ena änden till den andra för att upptäcka ytskridor, ett tecken på färgfel. Handtag längs kanterna som ansluter ytor: Grovhet indikerar att överflödigt tejp inte kunde behandlas fullständigt när du är klar.

3. 

   
   
   Kontrollera påsen för att se till att den är i gott skick. I bagageutrymmet ska det inte finnas några tecken på rost som kommer in i vattnet på grund av sprickor eller punkteringar. Avskrivningar i tanken visar hur fordonet användes.

4. 

   Kontrollera däcket. Däck bör bäras jämnt och stå i proportion till varandra. Titta på ytan och kontrollera om däcket är slitet i form av fjädern (däckets vinkel är inte bra). Detta kan bero på en korroderad styr- / bromsenhet, ett grophål på vägen eller skador på chassit.

5. 

   
   
   Köp aldrig ett fordon med ett ohälsosamt chassi. Kontrollera sadeln (främre stötfångare och radiatoranslutning). Den kan svetsas eller bultas. Kontrollera skruvhuvudet i stötfångarens övre del i huven, repor indikerar att stötfångaren har bytts ut eller installerats om (efter kollision).

6. 

   Lyft fordonet säkert, gå under fordonet, kontrollera avgassystemet och eventuella tecken på rost. Se om avgassystemet har svarta märken - det kan vara ett tecken på läckan. Detta är också ett bra tillfälle att kontrollera ramen eller skadorna på bilens monolitiska ramstruktur.
   • Kontrollera avgaserna med fingret. Fet smuts är ett allvarligt problem. Slå på fordonets drift. Vit rök (i områden utan kalla klimat) är också ett dåligt tecken.
   annons

Del 2 av 5: Undersökning under huven

1. 

   Kontrollera under huven för tecken på damm, skador eller rost. De kan båda vara ett tecken på att fordonet inte är välskött eller bra. På varje barriär som ligger precis innanför, där huven är ansluten, ska ha dekaler med ramnumret. Positionen för ramnumret är dock upp till tillverkarens eget gottfinnande och därför, när inget ramnummer hittas, kan det inte slutgiltigt dras slutsatsen att barriären har ersatts.

2. 

   Rör- och överföringsbandstyp. Värmebelastningsslangen ska inte vara i ett mjukt tillstånd.

3. 

   Kontrollera motorn för läckage eller korrosion. Kontrollera om det finns mörkbruna oljefläckar på motorkåpan - det kan vara ett tecken på tätningsläckage, vilket kan leda till dyra reparationer senare. Kontrollera bromsvätska och hjälpvattentank, se till att det inte finns några läckor. Kraftöverföringsbältet ska se friskt ut (inget tår eller torrt utseende). Gamla bälten kan gå sönder och om du inte vet hur du byter ut dem kan du behöva spendera mellan 2 och 10 miljoner VND, beroende på situationen.

4. 

   Öppna tanklocket. Restskum inuti indikerar läckage i topplockpackningen. Glöm den här bilen.

5. 

   Dra i transmissionsoljemätaren - oljan ska vara rosa eller röd. På äldre bilar kan färgen vara mörkare men den ser förmodligen inte lika bra ut som att bränna olja. Samtidigt bör oljan vara på full nivå (kontrollera medan motorn är igång).

6. 

   Kontrollera kamtejpen. Detta är det viktigaste bältet i motorn och är också det dyraste att byta ut. Om bilen är utrustad med ståltape, oroa dig inte längre för det. Den normala livscykeln för kamtejp är från 100.000 - 160.000+ km, beroende på företag. annons

Del 3 av 5: Inspektion i fordon

1. 

   Gå in i bilen. Kontrollera om sätet och klädseln är trasiga, smutsiga eller skadade.

2. 

   Sätt på luftkonditioneringen, kontrollera om den fungerar bra eller inte. Om en luftkonditionering är oumbärlig för dig, köp en bil med kylvätska R134. De flesta fordon som använder R134 tillverkas från och med 1993 och har en klistermärke på kondensorn.

3. 

   Kontrollera hastighetsmätaren för att se hur långt fordonet har rest. Detta är en viktig parameter som anger fordonets ålder. I genomsnitt kan en förare köra 16 000 - 24 000 km per år. Detta antal beror dock på många olika faktorer. Kom ihåg att fordonets ålder mäts efter tid och körsträcka. Att köpa en begagnad 10-årig bil är inte alltid en bra idé.

4. 

   Bestäm om fordonet har en inbyggd dator. Ta med en billig dator för felkontroll. Varje bilbutik har prisvärd utrustning till ett pris av cirka 3 miljoner dong. De flesta av de billigare generiska kodläsarna har dock endast begränsad åtkomst.
   • Med en bil integrerad med en dator, var uppmärksam på varningen som visas när du kör eller vrider på nyckeln, tryck på startknappen.

     

5. 

   Kontrollera lampor och alla normala funktioner när de inte körs. Inkluderar: alla parkeringssensorer, bakre parkeringskameror, radio, CD-spelare, musikspelare, etc. annons

Del 4 av 5: Kontrollera fordonet medan det är i rörelse

1. 

   Kontrollera bilen innan du fattar det slutgiltiga beslutet. Detta är förmodligen ett av de bästa sätten att kontrollera tillståndet på ett fordon. Därför bör köparen göra sitt bästa för att få en provkörning innan han fattar något beslut.

2. 

   Se till att kontrollera bromsarna genom att gå tillräckligt hårt för att sakta ner snabbt, men inte tillräckligt för att bilen ska glida. Testkörning med en hastighet på cirka 50 km / h runt ett område utan trafik. Du behöver en bil som inte gör några vibrationer från pedalerna eller gör några knep eller konstiga ljud. Fordonet bör inte ändra riktning plötsligt - tillståndet uppstår när bromspedalen inte är bra eller styrdelen är korroderad.

3. 

   Vibrationstest vid 75/90/105 km / h. Små vibrationer mellan små accelerationsintervall kan vara ett tecken på korrosion i den mekaniska delen som innehåller navigationsfunktionen - kostnaden för att reparera dem är mellan 8 och 30 miljoner dong. Dessa kan inkludera koppling / spår etc. Samtidigt kan de också åtföljas av ojämnt slitage på framhjulet.

4. 

   Kontrollera om fordonets ljud, vibrationer eller metall stöter när du svänger 90 grader. Arbeta med låga hastigheter. Återigen indikerar det slitage i den främre navigatorn: kopplingen måste bytas ut. annons

Del 5 av 5: Gå till ett beslut

1. 

   Kontroll av underhålls- och reparationshistoriken ger dig lite information om prestanda, utförda reparationer och problem med fordonet. Helst kommer den nuvarande ägaren att hålla information om reparationer och vara villig att göra dem tillgängliga för dig. Vissa fordon betjänas hemma och har därför inte servicepost. Det borde inte vara ett problem om säljaren kan bevisa att de har underhållit fordonet ordentligt. I många fall säljs begagnade bilar av en olycka eller negativ upplevelse i samband med dem.

2. 

   Fråga någon som är kunnig om fordonet. Att fråga en betrodd vän med god kunskap om din bil och kolla in allt du känner dig osäker på är inte en dålig idé. Om du inte har en kan du hyra en mekaniker för att inspektera hela bilen till en kostnad av mellan 1 och en halv till 2 miljoner dong. Se till att personen har ett gott rykte så att du inte luras och felaktigt tycker att bilen är en bra affär.

3. 

   Glöm inte att betala priset. Begagnad bil är en förhandlingsbar produkt till pris. Låt inte det erbjudna priset vara oförändrat. Mäklare köper begagnade bilar till låga priser, fixar dem och säljer dem till mycket högre priser och tror att de kan behöva skära ner för att sälja. Baserat på fordonets kvalitet är du välkommen att föreslå priset så länge det är rimligt. Om mäklaren ber om 300 miljoner skulle det vara förolämpande att föreslå 200. Om det erbjudna priset är högre än 200 miljoner, försök att förhandla om en minskning med minst 30 miljoner. Du kan förhandsgranska möjligheten att få ett lån hos en bank eller kreditleverantör. Därifrån bestämmer du hur mycket du kan spendera för en bil. Försök att köpa till en lägre ränta än vad banken eller kreditgivaren har bestämt. De flesta försöker köpa mer än de verkligen har råd med. Kom ihåg att oavsett hur bra de är nu, kommer de att behöva underhåll i framtiden.
   • Dra nytta av de dåliga poängen i bilen. Om bilens färg inte stämmer överens med dina krav, säg till mäklaren: "Jag gillar verkligen den här bilen. Jag gillar dock inte färgen blå, och det är det enda som får mig att tänka." Mäklaren kommer att upptäcka att du vill ha det och hitta ett sätt att övertyga dig om att köpa.

4. 

   Ta med penna, papper och mobiltelefon när du köper från en enskild leverantör. Glöm inte att skriva ner några skadade eller reservdelar när du kontrollerar ditt fordon. Om det behövs, påminna säljaren om att du ska ta bilen till din egen mekaniker och denna lista är inte för dem. När du har fyllt i en lista över vad du anser är nödvändig för ditt fordon, ring reservdelsbutiken och fråga om de har varorna åt dig. När du förstår hur mycket reparation du måste göra om du väljer att köpa kan du basera den på önskad prisnivå samt öka sannolikheten för en rabatt från säljaren.
   • Var försiktig när du gör det eftersom vissa säljare kan känna sig oförskämda och besluta att inte sälja dig.
   annons

Råd

• Använd dina konsumentrapporter och shoppingguider för att kontrollera ditt fordons totala rykte. Betala inte hundratals miljoner mer för ditt rykte. Bilens faktiska tillstånd är viktigare än så.
• Använd oberoende källor för att fastställa målfordonets grossist- och detaljhandelsvärde. Är säljarens pris mycket likt den allmänna prisnivån eller finns det en oförklarlig skillnad?
• Att köpa ett fordon från ett pålitligt servicecenter är det bästa sättet att säkerställa långsiktig tillfredsställelse med din produkt. Om du köper en bil från en mäklare utan servicecenter, låt en mekaniker kontrollera den innan du köper!
• Certifierade fordon är något dyrare men är mer tillförlitliga och är ofta motiverade.
• Lägg märke till den konstiga lukten. Att ta bort konstiga lukter från en gammal bil kan vara svårt och dyrt.
• Om bilen behöver renoveras, använd den som underlag för förhandlingar.
• Fordonshistorikrapporter är billiga och kan innehålla mycket värdefull information. Läs inte för noggrant! De viktiga sakerna är: Olycka och inkonsekvens i mätare. Om du hittar ett fordon från en mäklare, be dem om en historikrapport (Carfax). Se till att de har gett upp hela dokumentet och inte saknat något.
• Testa aldrig din bil i regnet. Regn kommer att dölja färgproblem och oavsiktliga skador. Samtidigt skulle det vara svårt att upptäcka bromsbuller.
• Hitta liknande fordon: samma typ och hastighetsmätare. Om priset är nästan detsamma, använd det för att förhandla.
• Jämför fordonets inre skick och hastighetsmätare. En bilsäte på 24 000 km ser förmodligen inte ut som om den har krossats. Överdrivet slitage i kabinen i kombination med korta sträckor kan vara ett tecken på bedrägeri på mätaren.

Varning

• Om du bor på en plats som kräver test av rök eller utsläpp, se till att ditt fordon har testats innan du köper. Det kan vara mycket dyrt att reparera utsläppskontrollsystemet och alla fordon som inte uppfyller kraven måste vanligtvis repareras före registrering. Samtidigt lider fordonet kraftigt av slitage på interna motorkomponenter, såsom kolvar eller ventilstift, är mer benägna att misslyckas: det kan vara ett bra sätt att säkerställa att ström, fordonet fungerar bra och det kommer inte att finnas några större mekaniska problem som orsakar problem med att köra. En kvalificerad mekaniker kan enkelt kontrollera dina utsläpp medan du kontrollerar ditt fordon. Om utsläppstestning inte krävs, se till att mekanikern har kontrollerat motorkompressorn och avgör om det finns ett internt motorförslitningssvårigheter (detta är ett problem behöver oroa dig för fordon som kör mer än 80 000 km).
• Efter en preliminär inspektion, om du vill fortsätta att köpa, sök expertråd från en kvalificerad mekaniker, särskilt om du aldrig har köpt en bil eller vet väldigt lite om fordonet. Om ägaren inte håller med är det mer troligt att de vill dölja något och i det här fallet bör du leta någon annanstans.
• Verkar affären för bra? Kanske är det verkligen.