Innehåll

• Att gå
• Metod 1 av 2: Vad du ska göra om du kan stoppa bilen på ett säkert sätt
• Metod 2 av 2: Vad du ska göra om du måste fortsätta köra i bilen
• Tips
• Varningar

Om din bils kylsystem inte fungerar som den ska kan värmen skada din bils motor omedelbart. Om du märker att motorn överhettas kan du följa stegen i den här artikeln för att förhindra skador på din bil och sedan reparera kylsystemet.

Att gå

Metod 1 av 2: Vad du ska göra om du kan stoppa bilen på ett säkert sätt

1. Stanna din bil. När du ser temperaturmätaren gå in i det röda området (området märkt "H") måste du dra över bilen och låta motorn svalna. Var särskilt uppmärksam på mätaren under varma dagar.
   • Stoppa omedelbart om ånga kommer ut ur huven. Men om du regelbundet kontrollerar din mätare behöver den antagligen inte gå så långt.
2. Öppna huven så att värmen försvinner snabbare. Huven säkerställer att värmen bibehålls. Lås upp huven med spaken (vanligtvis placerad under ratten) och öppna sedan huven. var dock försiktig, för att öppna huven måste du hålla handen nära kylarlocket i de flesta fall. Om ånga kommer ut ur locket riskerar du att bränna dig själv.
3. Öppna inte kylarlocket (locket ovanpå kylaren) när motorn är varm. Om du gör det kan du frigöra ånga och kylvätska med stor kraft och orsaka svåra brännskador.
4. Kontrollera kylvätskenivån och fyll på vid behov. De flesta moderna bilar har en plastkylvätskebehållare som är ansluten till kylaren. Vid denna reservoar kan du se vilken nivå som är. Markörer anger ofta önskad nivå. Om nivån är under denna nivå kan motorn överhettas. Kontrollera att kylvätskan är på önskad nivå.
   • Tillsätt kylvätska (eller vatten) i behållaren när motorn är varm. I de flesta bilar kan du tillsätta vätska i behållaren när motorn är varm. Kontrollera ägarhandboken för att vara säker, eller vänta tills bilen har svalnat vid behov.
   • Om din bil inte har en behållare, bara en kåpa, bör du vänta tills motorn har svalnat innan du kontrollerar nivån.
5. Kontrollera om det finns läckage i kylsystemet. Om du ser skador på kylaren eller topplocket eller om du öppnar kylvätskebehållaren och nivån har fyllts på kan det hända att du läcker ditt kylsystem. Om du har erfarenhet av bilar, kontrollera kylaren, tändstift i motorblocket eller topplocket intill packningen för tecken på läckage.
   • Om du inte känner till bilar, överväga att ta din bil till närmaste garage och be dem att mäta kylsystemets tryck. Det här är relativt enkelt, det kan till och med vara att garaget gör det åt dig gratis.
6. Bestäm om du ska köra bil eller få hjälp. Om det inte fanns tillräckligt med kylvätska i bilen och du fyllde på den kan du kanske fortsätta köra. Följ instruktionerna i avsnittet nedan för att minimera risken för överhettning om du bestämmer dig för att börja köra igen.
   • Om det visar sig att det inte finns något kylvätska alls bör du sluta köra. Du kommer då att skada din motor oåterkalleligt.
   • I många fall är det bättre att ringa väghjälpen än att fortsätta köra.
   • Om det av någon anledning inte är möjligt att ringa räddningstjänsten eller om du befinner dig på en osäker plats, kan du behöva börja köra igen för att lösa problemen. Läs avsnittet nedan för att lära dig vad du ska göra om det gör det.

Metod 2 av 2: Vad du ska göra om du måste fortsätta köra i bilen

1. Stäng av luftkonditioneringen. Luftkonditioneringen tar mycket ur motorn, så om du hade luftkonditioneringen på, stäng av den.
2. Använd fläkten för att sprida värmen från motorn. Det låter kanske konstigt, men det fungerar verkligen. Sätt på fläkten hårt och ställ in temperaturen så högt som möjligt. Om det är varmt ute blir det mycket varmare inuti. Rikta gallren så mycket som möjligt med fönstren öppna så att värmen kan komma ut.
   • Varför detta fungerar: Värmaren i din bil använder värmen från motorn för att värma luften i kabinen. Om du slår på värmen till den högsta inställningen kommer den att kyla motorn eftersom värmen riktas till fläkten.
3. Håll ett noggrant öga på temperaturmätaren. Om det inte finns något annat alternativ drar du bilen och stänger av motorn. Återigen kan överhettning skada din motor.
4. Stäng av motorn (under vissa omständigheter), men vrid tändningslåset tillbaka till tändläget när motorn har stannat. Motorn stängs av, men fläkten fortsätter att sprida värmen i hytten. Gör det bara om du står still i en trafikstockning eller om du har stått framför ett trafikljus i mer än en minut. Håll koll på när bilarna framför dig börjar köra igen och slå på motorn igen i tid.
5. Håll en jämn takt i långsam trafik. Det är bättre att fortsätta köra långsamt än att stanna och gå fort igen. Motorn kommer att ha svårare att stoppa och accelerera och därför kommer mer värme att produceras.
   • Människor kommer inte att avskära dig snabbt i långsam trafik eftersom alla är i samma båt. I vilket fall som helst är det bättre att oroa dig för kylsystemets temperatur än om du skärs.
6. Prova följande knep för att dra mer luft genom kylaren. Om du har en bältesdriven kylfläkt (vanligtvis fallet med bakhjuls- och fyrhjulsdrivna bilar) och du har fastnat i en trafikstockning, sätt bilen i neutral läge och tryck ner gaspedalen något tills du når 2000 rpm. Behåll denna hastighet i ungefär en minut. Om du gör detta kommer vattenpumpen och kylfläkten att gå snabbare. Mer luft dras sedan genom kylaren, vilket får mer värme att spridas. Om du har en bil med elektriska fläktar (vanligtvis fallet med framhjulsdrivna bilar) fungerar inte den här metoden.
7. Vänta tills rusningstiden är över. Om du tror att motorn blir för varm i en trafikstockning eller långsam trafik, kanske du vill dra över, stänga av motorn och vänta på att trafiken ska återupptas. Ju snabbare du kör, desto bättre, för då kommer mer luft in och motorn svalnar snabbare.

Tips

• Om din bil läcker kylvätska måste du alltid fylla på den. Stanna sedan regelbundet på platser där du kan ta vatten, till exempel en bensinstation.
• Om din motor har överhettats på grund av att du körde uppför ett brant berg eller för att du har en tung husvagn bakom bilen, är det bäst att lägga bilen åt sidan och vänta på att motorn svalnat.
• Sätt tillbaka kylvätskebehållarens lock efter åtta år. Ofta tappar en bil kylvätska eftersom locket inte klarar tillräckligt med tryck längre. Ett nytt lock kostar nästan ingenting.
• Ta din bil till garaget så snart som möjligt. Ovanstående steg fungerar bra när du är i trubbel, men de är inte permanenta lösningar.
• Använd alltid kylvätska och inte vatten om det behövs. Vatten kan endast användas i nödsituationer. Om problemet sedan löses måste systemet tömmas och fyllas på med kylvätska.
• Om du är i långsam trafik kan du låsa upp huven. Motorhuven förblir sedan stängd på grund av säkerhetsspärren, men eftersom huven öppnas lite kan mer värme komma ut. Vid högre hastigheter måste huven stängas hela tiden.
• Om drivremmen på vattenpumpen eller fläkten har försvunnit kan du försöka byta ut den med strumpbyxor. Linda och binda tightsen runt remskivan så ofta som möjligt. Denna lösning kommer inte att vara länge, men det kan räcka att köra några miles till ett garage. Vrid inte för mycket, då blir det mindre spänning på det tillfälliga bältet. Detta trick fungerar också med dynamon, men då slits tightsen ännu snabbare.
• I extrema fall fortsätter motorn att gå efter att du vrid på tändningsnyckeln. Detta kan hända när motorn är så varm att tändningen sker utan elektriska gnistor. Dra i så fall handbromsen och sätt bilen i växeln. Motorn stannar sedan.
• Du kan inte fortsätta köra utan vattenpumpens drivrem, eftersom motorn snabbt blir överhettad.

Varningar

• Använd aldrig kallt vatten om du använder vatten för att få upp vätskenivån. Om det kalla vattnet kommer i kontakt med den uppvärmda motorn kan motorblocket sprängas upp. Använd endast vatten som har rumstemperatur.
• Skruva aldrig av kylarlocket på en överhettad motor. Det kan leda till allvarliga brännskador. Vänta tills motorn svalnat.