Innehåll

• Att gå
• Metod 1 av 3: Starta bilen från rattstången
• Metod 2 av 3: Borra ur tändlåset
• Metod 3 av 3: Att driva Dash
• Tips
• Varningar

För de flesta nyare bilar är det inte lätt att komma åt ledningarna, rattstången är ofta utrustad med alla typer av säkerhetsåtgärder för att förhindra att bilen startas utan nyckel. Men med äldre bilar (fram till mitten av 1990-talet) är det ofta möjligt att börja utan nyckel, mycket praktiskt om du har tappat bort dina nycklar. Var mycket försiktig när du arbetar med ledningarna och läs bruksanvisningen för specifika instruktioner om färgkoder och ledningar för din biltyp. Gå snabbt till steg 1 för att lära dig hur du startar din bil utan nyckel.

Att gå

Metod 1 av 3: Starta bilen från rattstången

1. Gå in i bilen. Du kan bara krossa glaset om bilen är din och om du kan bevisa det. Men se upp, ditt billarm kan gå.
   • Denna metod fungerar bara på bilar från mitten av 1990-talet eller äldre. Med nyare modeller har mycket tid spenderats på säkerhet, och det är bara möjligt att starta utan nyckel om du är expert. Till exempel, om du försöker med en Honda Civic från 2002, kommer larmet att gå och startmekanismen blockeras, vilket hindrar någon från att starta bilen.
   • Kontrollera i manualen om rattstången kan demonteras. Denna metod kan permanent skada rattstången.
2. Ta bort plasthöljet från rattstången. Väskan hålls vanligtvis på plats med några dolda klämmor eller några Phillips-skruvar. Ta bort klämmorna eller skruvarna och ta bort huset.
   • På vissa gamla bilar kan du vrida tändlåset utan nyckel genom att bara slå på en platt skruvmejsel på rätt sätt. Sedan kan du vrida skruvmejseln för att starta bilen. Det är väldigt svårt, men inte omöjligt.
3. Skillnaden mellan de olika trådbuntarna. När du har tagit bort panelen från rattstången ser du alla typer av ledningar. Bli inte avskräckt, men lär dig att känna igen rätt bunt. Det finns vanligtvis tre huvudbuntar av ledningar:
   • Anslut spakarna på ena sidan av rattstången, t.ex. ljus och blinkers.
   • Ledningarna för spakarna på andra sidan, till exempel vindrutetorkare eller uppvärmda säten.
   • Ledningarna som är ansluten till batteriet och tändningslåset
4. Skjut batteribunten och tändningslåset åt sidan. En av dessa ledningar är tändningsladdarens strömförsörjning, en annan ledning är tändningsledning och ytterligare en ledning är för start. De andra färgerna beror på tillverkaren. Läs manualen eller titta online för att skilja mellan olika färger.
   • Ibland är kontaktledningarna bruna och startledningarna gula, batterikablarna är vanligtvis röda. Men det enda sättet att veta säkert är att läsa manualen. Var försiktig, du kommer att vara live om du ansluter fel ledningar.
5. Ta bort batterikablarna ca 1 tum och vrid dem ihop. Vik in lite tejp och se till att de inte rör vid metalldelar. Genom att koppla ihop dessa ledningar levererar du ström till tändlåset så att motorn kan gå efter att bilen startat.
6. Anslut tändningslåset till batterikabeln. Nu ser du lamporna på instrumentbrädan tänds. Om du gjorde detta för att lyssna på radio är du nu klar. Om du vill köra bilen måste du ansluta startkabeln, och det kan vara farligt.
7. Stripa startkabeln ca 1/2 tum, men var mycket försiktig. Nu måste du vara försiktig så att ledningarna inte råkar komma i kontakt, håll allt under kontroll. Håll den avskalade änden på startkabeln mot änden på batterikablarna. Försök inte dra åt den utan tänd ändarna för att starta bilen.
8. Tryck på gaspedalen. Om du har lyckats starta bilen kan du accelerera för att förhindra att motorn stannar och måste starta om igen.
   • Så snart motorn går kan du ta bort startkabeln och börja köra. Om du vill stänga av motorn kopplar du bara bort batterikablarna från tändkablarna så stannar motorn.
9. Bryt styrlåset. Styrlåset har förmodligen redan aktiverats, vilket innebär att du bara kan styra efter att du har brutit styrlåset.
   • På vissa modeller behöver du bara bryta av metallnyckelhålet, detta släpper en fjäder och låset är trasigt. Om du redan har stött en skruvmejsel i tändningen för att du har en bil från 1970- eller 80-talet är styrlåset troligtvis redan trasigt.
   • Med vissa modeller måste du bara sätta mycket kraft. Flytta styret hårt i båda riktningarna, som om du vill lossa styret. Du kan också fästa en hammare på styret och använda den som en spak för att använda mer kraft. Om styrlåset går sönder kommer du förmodligen att kunna höra det. Då kan du äntligen börja köra.

Metod 2 av 3: Borra ur tändlåset

1. Placera en borr på nyckelhålet ca 2/3 från botten. I den här metoden försöker du inaktivera tändningen, varefter du kan starta bilen med en platt skruvmejsel istället för nyckeln. Detta görs ofta på bilar där nycklarna har tappats bort.
2. Borra till ungefär längden på nyckeln. Varje låsstift har två delar, följt av en fjäder, så borra den några gånger och ta borren ur låset varje gång så att olika delar av låset faller på plats.
3. Sätt i skruvmejseln på samma sätt som med en tändningsnyckel. Du behöver inte sätta in skruvmejseln djupt, eftersom stiften är trasiga ändå. Vrid skruvmejseln ca 1/4 varv för att försöka starta motorn.
   • Varning: den här metoden kommer att bryta din tändning, varefter vem som helst kan starta bilen med en skruvmejsel eller en stark spik.

Metod 3 av 3: Att driva Dash

1. Öppna huven och försök hitta den röda tändspolen. Både tändspolen och tändstiftets ledningar finns i fallet med V8-motorer på baksidan. På fyrcylindriga motorer är de vanligtvis på höger sida, bredvid motorns mitt. I motorer med sex cylindrar är de ofta rätt till vänster.
2. Ta ut dina bygelkablar. Placera en röd klämma på den positiva batteripolen och den andra röda klämman på antingen den positiva sidan av tändspolen eller den röda ledningen som leder till tändspolen. På detta sätt får instrumentbrädan kraft, och du måste om du vill starta motorn.
3. Hitta solenoiden. Magneten är vanligtvis på startmotorn. Vissa bilar har det under ratten.
4. Bryt styrlåset. Tryck en platt skruvmejsel i mitten av rattstångens övre del, tryck mellan ratten och rattstången. Målet är att skriva ut rattlåset. Oroa dig inte, du kan använda lite kraft nu.
   • Att bryta låset utlöser inte larmet och nu kan du hitta solenoiden under ratten.
5. Anslut solenoiden till den positiva batteripolen. Du ser en liten tråd på toppen av solenoiden och den positiva batterikabeln under. Ta bort ledningen från solenoidens tändningslås och kortslut med en isolerad skruvmejsel genom att ansluta den positiva terminalen på solenoiden till terminalen där tändkabeln är ansluten.
   • Detta ger 12 volt till solenoiden, direkt från batteriet. Nu aktiveras solenoiden och motorn startar.

Tips

• Du kan skada din bil omedelbart om du försöker starta utan nyckel.
• Lämna inte tändkablarna anslutna när du har stängt av motorn. Detta kan skada tändningslåset och tömma batteriet.
• Bilar med datorchip i tändlåset kan inte startas utan nyckel.
• De flesta bilar kommer att utlösa ett larm om du inte gör det ordentligt.
• Använd denna kunskap ansvarsfullt.

Varningar

• Använd isolerade handskar.
• Om kontaktledningarna lossnar under körning stängs motorn av och du kör utan servostyrning och kraftbromsar.
• Använd denna information aldrig att stjäla en bil.