Innehåll

• Steg
• Metod 1 av 2: Grunderna: Förberedelse före simning
• Metod 2 av 2: När en bottenresa är oundviklig
• Tips
• Varningar
• Vad behöver du

Idag är chansen att vara på ett sjunkande fartyg mycket liten, tack vare den höga tekniken och säkerheten. Skeppsvrak fortsätter emellertid att hända då och då. Detta kan till exempel hända när du reser i ett land där säkerhetsnivån är mindre strikt och noggrant reglerad. Om du plötsligt befinner dig i en livshotande situation hjälper tipsen nedan dig att öka dina chanser att överleva.

Steg

Metod 1 av 2: Grunderna: Förberedelse före simning

1. 1 Studera processerna för att lämna ett fartyg under vatten. Trots att dessa fakta i större utsträckning kommer att tillfredsställa din nyfikenhet, kan det vara användbart att veta hur ett fartyg sjunker i en oförutsedd situation. Varje typ av fartyg passerar vatten och går under vatten på olika sätt, beroende på fartygets form, tyngdpunkten och orsaken till olyckan. Det finns inga universella regler för alla typer av fartyg.
   • Oftast kommer vattnet till en början in i fartygets lägsta punkt - lastrummet. Lastrum är stugor som ligger i den lägsta delen av det tekniska området. I allmänhet är läckor i lastrummet normala. Den kommer dit från havet genom kingston -galler, propelleraxellager eller ventiltätningar. Fartyget har en länspump som pumpar ut vatten så snart det når en viss nivå. De är i vänteläge för att börja bekämpa eventuella översvämningar så snabbt som möjligt när vattnet är på lägsta möjliga nivå. Detta är dock inte alltid en lönsam lösning. Fartyg kan sjunka på grund av en kollision med ett annat fartyg eller föremål, till exempel ett isberg, på grund av ett genombrott i Kingston -nätet eller en attack. När det gäller ett grekiskt kryssningsfartyg MTS Oceanos vatten sprack genom en trasig inloppsventil långt från lastrummet och hällde ut från toaletter, handfat och duschar. Det var här länspumparna inte var till någon hjälp. Vid fodret Titanic sömmarna skiljde sig, skeppet började splittras och 6 fack översvämmades. Resten är historia. Det var för mycket vatten för länspumparna att hantera. Fartyg Lusitania attackerades av torpeder och exploderade två gånger. OCHMS Sea Diamond, och MS Costa Concordia gick på grund och sjönk efter att ha stött på rev som syns i fint väder. Det finns andra, inte mindre välkända exempel.
   • Små båtar sjunker annorlunda än stora fartyg. Vanligtvis används så mycket flytande material som möjligt när man bygger dem. Anledningar till att en sådan båt sjönk kan vara följande: låg akterspegel, ingen avtappningsplugg, läckage av kylsystemet och öppna eller felaktigt stängda / trasiga dörrar (till exempel på bilpråmar).
2. 2 Ett fartygs stabilitet beror i synnerhet på dess tyngdpunkt. Vatten träffade bilfärjan Estland genom den trasiga dörren. I det här fallet saktade svingen ner, vilket är ett dåligt tecken eftersom färjorna inte kan stabilisera sig själva. Konfigurationen av transatlantiska fartyg är redan annorlunda. Enligt forskning från Steve Zalek från University of Michigan Naval Architecture and Marine Engineering Laboratory, om tyngdpunkten är låg, kommer fartyget att svänga snabbt. Som ett resultat kommer passagerarna att drabbas av sjösjuka, last kan lossna och containrar faller överbord. Men ju högre tyngdpunkten är, desto mindre rullning. Passageraren kommer att känna sig bekväm, lasten kommer inte att lossas och containrarna kommer inte att falla överbord. I grov hav kan fartyget välta på grund av stark rullning. Helst bör fartyget inte avböja mer än 10 ° till vardera sidan när rodret vrids hårt för att bibehålla stabiliteten.
3. 3 Så snart du har gått ombord på någon flotationsanordning, kontrollera omedelbart efter livräddande apparater. Det spelar ingen roll om du vill korsa hamnen eller åka på en dagsutflykt eller en kryssning, du måste i förväg veta var de livräddande apparaterna finns.
   • När du ger dig ut på en kryssning omfattar en del av det vanliga säkerhetsförfarandet att be passagerarna att inspektera sina stugor för att säkerställa att personliga livräddande apparater finns tillgängliga. Se också till att livräddande apparater för barn och spädbarn också finns tillgängliga. Om något saknas, rapportera det direkt till teammedlemmarna. Leta också efter en livbåt närmast din hytt och annan säkerhetsutrustning som kan vara till nytta om något händer med fartyget.Precis som på ett flygplan har båten upplysta skyltar som indikerar en nödutgång.
   • Läs instruktionerna om hur du använder flytvästen och annan utrustning. Om du har några frågor är du välkommen att fråga dina teammedlemmar.
   • Om du reser på ett fartyg där besättningen talar ett främmande språk, leta efter någon som personligen kan förklara för dig hur du ska bete dig i en nödsituation. Det är mycket viktigt att studera denna information innan du laddar ombord.
4. 4 Tänk på etikettreglerna. Ur filosofisk synvinkel kan de inledande frågorna vara följande: Vad händer om krossen börjar? Ska kvinnor och barn få gå vidare? Eller är det var och en för sig själv? Faktum är att dessa regler först och främst beror på vilka nationella vatten fartyget befinner sig i, och för det andra på flaggan under vilken det seglar. På "Titanic" var kvinnor och barn de första som sattes i båtar, eftersom fartyget befann sig i internationellt vatten och seglade under Englands flagga, vars lagar föreskriver sådana åtgärder. Under tiden fartyget sjönk fanns det dessutom tid att fylla båtarna. Fartyg Lusitania sjönk på 18 minuter och lämnade ingen tid att ladda i båtar.

Metod 2 av 2: När en bottenresa är oundviklig

1. 1 Skicka en SOS -signal om du är ansvarig för fartyget. Leta efter artiklar på vår webbplats och på Internet för att lära dig hur du skickar ett nödsamtal.
2. 2 Vänta på evakueringssignalen. Standard: 7 korta pip efter en lång pip. Kaptenen och andra besättningsmedlemmar kan också använda porttelefonen för att nå ut till passagerare och besättningsmedlemmar.
3. 3 Ta på dig flytvästen. Var redo att lämna skeppet när tiden är rätt. Om du har tid att ta ytterligare överlevnadsartiklar, ta en stund. Däremot bör du inte utsätta ditt liv eller livet för dina omgivningar i fara.
   • Om du har tid, ta på dig alla vattentäta redskap, till exempel hjälm, väst och handskar. Om du har en räddningsdräkt tillgänglig och tiden låter dig ta på dig, bär den. Tänk på att denna kostym förbättrar dina chanser att överleva i kallt vatten, men det är osannolikt att du hittar den på ett passagerarfartyg. Teamet har tillgång till dessa dräkter, men det kräver vanligtvis specialträning för att ta på dem på 2 minuter.
   • Hjälp alla bebisar, barn och djur när du förbereder dig.
4. 4 Följ skyltarna. Detta är kanske det viktigaste steget. Om du är osäker på hur du kommer till säkerhet kommer kaptenen eller en annan i besättningen att ge dig råd. På de flesta fartyg är besättningen välutbildad i räddningsoperationer och har en bättre förståelse för den säkerhet som krävs. Du bör bara försöka fly på egen hand om det inte finns några lagrepresentanter i närheten som ger de nödvändiga instruktionerna. Ett välorganiserat fartyg kommer att ha en "samlingspunkt" där alla kommer att samlas för att förbereda sig för evakueringen. Om du på väg till samlingsplatsen får instruktioner om räddning, försök att följa dem.
   • Om du inte hör eller förstår instruktionerna (till exempel uttalas de på ett främmande språk), kom ihåg det viktigaste: höj huvudet och lämna skeppet. Att gå mot fartygets centrum eller inåt är inte den bästa lösningen, men bli inte förvånad om folk gör detta till följd av panik.
   • Om kaptenen ger dig en uppgift, erkänna omedelbart om du känner att du inte kan slutföra den. Om du kan, gör ditt bästa.
5. 5 Var lugn och få inte panik. Det låter som en klyscha, men ju mer du får panik, desto längre tid tar det dig att komma till livbåten. Studier har visat att bara cirka 15% av människor klarar panikattacker, 70% gör beslut svårare och de andra 15% börjar bete sig irrationellt. Därför är det mycket viktigt att vara lugn för att inte bara hjälpa dig själv utan även andra passagerare att göra allt för att överleva.Om människor i din omgivning får panik, försök att lugna ner dem, eftersom deras reaktion bara kommer att bromsa evakueringen eller till och med äventyra hela räddningsinsatsen. Tyvärr kan panik på ett kryssningsfartyg äventyra ett stort antal människor. Rädsla från en person kan föras vidare till en annan, och i slutändan kommer alla att trycka och knuffa varandra och orsaka skada.
   • Tänk på att panik också har en baksida - domningar, när en person helt slutar svara på allt som händer.
   • Om du märkte att någon frös av rädsla, skrika inte han. Denna metod lärs besättningen på planet för att få de bedövade passagerarna ur det brinnande planet. När det gäller fartyget fungerar detta också.
   • Försök att kontrollera din andning. Om du går till yoga, pilates eller liknande övningar som lär ut korrekta andningstekniker, använd dina kunskaper för att lugna ner dig och också för att återfå andan om du befinner dig i vattnet.
6. 6 Försök att rädda dig själv genom att använda den snabbaste, inte den kortaste, metoden. Att ta sig ur fartyget snabbt är mycket viktigare än att komma till närmaste avfart, på vilket sätt du kan utsätta dig för ännu mer fara. Om fartyget börjar rycka, ta tag i något som hjälper dig att balansera och hjälpa dig att nå ditt mål. Dessa kan vara ledstänger, belysningsarmaturer, rör, krokar etc.
   • Använd inte hissen. Förutom att undvika hissar under en brand behöver du inte använda dem på ett sjunkande fartyg. All el kan misslyckas när som helst, och det sista du vill är att fastna i en hiss på ett sjunkande fartyg. Använd den bara som en sista utväg om alla trappor är översvämmade.
   • Om du är inne, se upp för föremål som kan komma och simma över till din sida. Stora föremål kan slå dig medvetslös eller till och med döda dig.
7. 7 När du är på däck, gå till samlingspunkten eller närmaste båt. Idag genomför de flesta kryssningsfartyg speciella övningar före segel för att visa passagerare vart de ska åka i nödfall. Gå annars dit du tror att besättningen hjälper passagerarna att fly. Besättningen lämnar vanligtvis skeppet sist, eftersom deras primära ansvar är att säkerställa passagerarnas säkerhet.
   • Du behöver inte låtsas vara en superhjälte och stanna på skeppet med laget. Gör allt för att rädda dig själv och dina nära och kära. Det här är ingen film.
8. 8 Hitta en jolle. Bäst att gå på jollen utan att bli blöt... När du väl blivit våt riskerar du dig själv att bli nedkyld eller kall chock (se nedan). Om livbåten redan har lossnat, leta efter det bästa sättet att klättra eller hoppa i den. Följ instruktionerna i kommandot efter behov.
   • Om det inte finns några båtar, hitta en livboj eller liknande livräddningsanordning för att hålla dig flytande. Vilken simanordning som helst är bättre än ingenting, annars minskar dina chanser att stanna länge på vattnet avsevärt.
   • Du kan behöva hoppa av skeppet eller glida av rampen. Om det finns en livbåt i närheten, simma mot den, vifta med armarna och skrika för att få uppmärksamhet.
   • Titta ner innan du hoppar. Det kan finnas personer, båtar, eld, propellrar etc. nedan. Helst ska du hoppa rakt in i båten. Eller åtminstone så nära livbåten som möjligt så att du direkt kan räddas och hämtas ombord.
9. 9 Var lugn i båten, följ anvisningarna och vänta på räddning. Att vänta på hjälp ensam mitt i det öppna havet är utan tvekan skrämmande, men du måste ha tålamod. Hjälp är på väg.
   • Använd dina båtförnödenheter klokt. Avfyra bara en signalblussning om du är säker på att räddningsaktörerna kommer att märka dig. Krama med varandra för att hålla värmen. Tilldela utkik. Försök ditt bästa för att hantera eventuella skador.
   • Ge inte upp.Tänk tillbaka på alla berättelser om människor som överlevde på öppet hav under tuffa förhållanden.
   • Om du inte hittar en jolle, leta efter andra saker, till exempel flytväst eller saker som kan flyta i vattnet.
10. 10 Gör dig redo för den hårda verkligheten. Om du inte kommer till båten direkt minskar dina chanser att bli räddade. Vattnet i havet är kallt, och under stormar eller starka vågor har även starka simmare svårt. Om antalet båtar inte är stort eller några har gått förlorade uppstår en situation när det är fler människor än räddningssäten, vilket orsakar mer panik. Även befintliga livbåtar är i fara, eftersom människor desperat försöker ta tag i dem och klättra.
    • Att vara i kallt vatten orsakar hypotermi. Hypotermi orsakar i sin tur dåsighet. Om du somnar eller svimmar riskerar du att drunkna.
    • Kallchock uppstår som ett resultat av att fastna i iskallt vatten och inte kunna kontrollera andningen. Vid denna tidpunkt börjar hjärtat slå snabbare och trycket stiger, vilket immobiliserar dig. Kallchocken gör att du andas snabbare och får dig att svälja vatten. Människor som är vana vid att bli tempererade har lättare att tolerera iskallt vatten de första minuterna. Resten tål inte extrema temperaturer och drunknar. Kallchock händer innan uppkomsten av hypotermi.
    • Under chocken börjar allt verka overkligt, och du kan inte försöka göra allt för att överleva. Om chocken inte kommer är det troligt att en psykisk störning uppstår från att det bara finns vatten runt, och det finns ingenting i horisonten och det är inte känt när hjälp kommer. Försök att inte tänka på det och koncentrera dig på överlevnad. Räkna i huvudet, tänk på andras behov, hitta på pussel med mera.
    • Dina händer och fingrar blir snabbt domna, vilket gör det svårt, om inte omöjligt, att ta på sig flytväst.
    • Även i fint väder riskerar du att bli utsatt för sol, brännskador och uttorkning. Försök att täcka din kropp när det är möjligt och övervaka noggrant ditt vattenintag.
    • Om du överlevde, var beredd på att vissa människor på båten inte kommer att överleva. Kontakta en psykolog för PTSD vid behov.

Tips

• Ta om möjligt med tillräckligt med mat, vatten, filtar och en kompass i din båt. Dessa saker är grundläggande och viktiga sätt att överleva, särskilt om du kommer att driva på vattnet i mer än några timmar.
• Trots att graferna anger "cirka 3 timmar" för överlevnad i vatten med en temperatur på 70-80 °, visar studier i sin tur att människokroppen tappar värme i vatten 3 gånger snabbare än i luft. 72 ° är den magiska punkten vid vilken människokroppen korsar gränsen för hypotermi i 72 timmar.
• Hjälp varandra att överleva. Du kan inte överleva ensam.
• Om du ständigt reser till sjöss för arbete eller nöje, förbered en räddningsväska med dig. Räddningspåsar är ganska dyra, men de ökar chansen att överleva avsevärt. Se till att den är vattenavvisande och kan fästas vid handleden. Lägg vatten, mat, ficklampa, etc. i den. En påse, även när den är överfull, ska glida på vattnet och inte sjunka.
• Råttor förutspår inte framtiden. De är de första som flyr från fartyget, eftersom de lever på den lägsta punkten där vattnet först når. Men om råttorna hoppar överbord är det ett tecken på att fartyget går under vatten!
• Överlevnadsbord i vatten under en viss tid:

Vattentemperatur	Utmattning eller medvetslöshet	Förväntad räddningstid
70-80 ° F (21-27 ° C)	3-12 timmar	3 timmar - ad infinitum
16–21 ° C (60–70 ° F)	2-7 timmar	2-40 timmar
50-60 ° F (10-16 ° C)	1-2 timmar	1-6 timmar
40-50 ° F (4-10 ° C)	30-60 minuter	1-3 timmar
0-4 ° C (32,5-40 ° F)	15-30 minuter	30–90 minuter
32 ° F (0 ° C)	mindre än 15 minuter	mindre än 15-45 minuter

• Försök att hålla ihop.Så ni kan stötta varandra både psykiskt och fysiskt.
• Sträck ut en vattentät filt, dukjacka eller liknande över båten för att samla regnvatten eller dagg.
• Gör en nödräddningsflotta. Om du inte har tid att ta på dig din flytväst, gör din egen flytväst. För att göra detta, ta bort dina byxor och knyt båda benen. Vinka över dig själv för att fylla dem med luft. Placera sidan av byxorna där midjan är i vattnet. Håll luften inuti för att skapa en flottör som du kan ta tag i. Naturligtvis är detta bättre än ingenting, men det beror också på byxans material, din styrka att ta av dem och hålla dem och vattnets temperatur överbord.

Varningar

• Hajar attackerar mycket sällan på öppet hav. Den enda anledningen till att hajattacker är så utbredda i media är att de inte händer ofta. Om hajar cirklar runt båten eller trycker på den - får inte panik, troligen är detta en enkel nyfikenhet från deras sida.
• Hjälp alltid dig själv först och sedan barnen. Det finns en förklaring i detta. Om du är rätt klädd och kan simma får du mer styrka att hjälpa barnen att fly. Äldre barn kan hjälpa yngre barn, särskilt om du förblir lugn och metodiskt ger de nödvändiga kommandona för att bygga lagkänslan och komma ut tillsammans.

Vad behöver du

• Personlig flytande livräddande enhet
• Räddningsväska
• Flytväst eller uppblåsbar båt