Innehåll

• Steg
• Tips
• Varningar

Amerikanska militära flygplan har en specifik försvarsdepartement -beteckning som kallas MDS (Mission Production Series), som definierar deras design och syfte. Detta gemensamma beteckningssystem introducerades av försvarsdepartementet 1962 och ersatte separata system från United States Air Force, United States Navy, United States Marine Corps, United States Army och United States Coast Guard. Den här artikeln förklarar betydelsen av notationen och riktigheten i deras läsning.

Steg

1. 1 MDS avser ett fordon. Systemet består av sex olika beteckningar som identifierar:
   1. Flygplanstyp
   2. Flygplanets huvuduppdrag
   3. Modifierat flygplansuppdrag
   4. Produktionsnummer
   5. Brevserie
   6. Prefixstatus
2. 2 Låt oss bekanta oss med formatet. Ordningen i vilken dessa beteckningar presenteras är (6) (3) (2) (1) - (4) (5).
3. 3 Du måste läsa från bindestrecket till vänster. Läs sedan alla siffror efter bindestrecket till höger.
4. 4 Kontrollera typ av flygplan. Om det är något annat än ett flygplan (till exempel tyngre än luft, atmosfärisk apparat), kommer du att se en av följande tecken direkt till vänster om bindestrecket. Annars går du vidare till nästa steg.
   • D - UAS (obemannat antennsystem) kontrollsegment. Det är faktiskt inte en UAV, utan snarare ett kontrollerat bemannat flygplan "D")
   • G-Glidflygplan (inklusive en motorflygplan som används för icke-driven fastvingad flygning, med hjälp av luftströmmar för normal rörelse och eventuellt med en motor)
   • H - Helikopter (alla rotorcraft)
   • Q - UAS (obemannat antennsystem, faktiskt ett fordon)
   • S - rymdplan (kan fungera både inom och utanför atmosfären, se tips nedan)
   • V-VTOL / kort start och landning (vertikal start och landning / eller kort start och landningsavstånd)
   • Z - Lättare än luft (t.ex. meteorologiskt klingande ballonger, spionballonger (gamla Zeppelins märkta "Z" kommer att tänka på)
5. 5 Definiera ditt huvuduppdrag. Bokstäverna omedelbart till vänster om instrumentpanelen (när det inte finns någon typbeteckning) anger det primära uppdragsmålet för det flygplanet. Ibland utelämnas den grundläggande uppdragsbeteckningen om uppdragstyp och ändring (se nästa steg) är aktiverade (t.ex. MQ-9A).
   • A - Markattack ("A" från attack)
   • B - bombplan
   • C - Transport ("C" från lastmotor)
   • E - Dedikerad elektronisk inställning ("E" står för valfri elektronisk utrustning)
   • F - Fighter (för flygkamp, ​​"F" för strid / flygbekämpning)
   • H - Search and Rescue ("H" står för sjukhus, flygande sjukhus och allmän destination för dem som räddas)
   • K - Tanker ("K" betyder en tankbil eller fotogen som transporterar och överför flygbränsle, ofta en fotogenblandning, under flygning till andra flygplan)
   • L - Laserutrustning (laservapen mot luft- och markmål; ny beteckning)
   • M - Multi -mission (Brett utbud av möjliga uppdrag)
   • O - Observation (Observation av fienden eller potentiella fiendens positioner)
   • P - Patrol, Marine (över havet)
     
     
     • Obs: Före 1962 användes denna "moderniserade" beteckning med bokstaven "P" i stor utsträckning under första världskriget, andra världskriget och Koreakriget för att hänvisa till avlyssnings- / tidigt stridsflygplan.
   • R - Rekognosering (flygspaning av fiendens styrkor, territorium och föremål)
   • S - Anti -ubåt -uppdrag ("S" för att hitta fiendens ubåtar och attackera. Se tips nedan)
   • T - Tränare
   • U - Utility (flygplansbasstöd)
   • X - Särskild forskning och utveckling ("X" från utveckling och utveckling av rena forskningsprogram, inget operativt uppdrag avsett eller genomförbart)
6. 6 Försök att hitta det modifierade uppdraget. Brevet kvar från huvuduppdragsbeteckningen indikerar att det specifika flygplanet har modifierats ytterligare för ett uppdrag som skiljer sig från det ursprungliga designmålet. Det bör bara finnas en bokstav för det ändrade uppdraget, men det finns några få undantag (t.ex. EKA-3B). Denna symbologi liknar de viktigaste uppdragssymbolerna, men innehåller flera ytterligare beskrivningar.
   • A- Markattack
   • C - Transport (last)
   • D - Brusdetektor (modifierad för att driva obemannade flygbilar som drönare)
   • E - Dedikerad elektronisk installation (lägger till omfattande elektronisk utrustning)
   • F - fighter (luftkamp)
   • K - Tanker (bär och överför flygbränsle under flygning till andra flygplan)
   • L - Operationer i kallt väder (arktisk och antarktisk miljö)
   • M - Multi -mission (universell kategori)
   • O - Observation (observation av fienden eller potentiella fiendens positioner)
   • P - Marine Patrol
   • Q - UAV eller brus
   • R - Rekognosering (flygspaning av fiendens styrkor, territorium och föremål)
   • S - Anti -ubåt uppdrag (sökning, upptäckt och attack av fiendens ubåtar)
   • T - Tränare
   • U - Utility (flygplansbasstöd)
   • V - VIP / presidentiell personlig transport (bekväma stugor)
   • W - Väderundersökning (väderövervakning och luftprovtagning)
7. 7 Se om det finns ett statusprefix. Om den här symbolen finns finns den längst till vänster och behövs bara om flygplanet inte är i normal drift.
   • C - Fånge. Missiler som inte kan skjutas upp.
   • D - Dummy. Icke-flygmissiler är vanligtvis för markträning.
   • G - Permanent mark. Vanligtvis för markbesättningsträning och stöd. Ofullständig.
   • J - Specialtestning, tillfällig. Flygplan med utrustning tillfälligt installerad för testning.
   • N - Särskild testning, permanent. Flygplan med utrustning installerad för testning och som inte kan återföras till ursprungligt skick.
   • X - Experimentellt. Flygplan är ännu inte färdiga eller accepteras inte för service.
   • Y - Prototyper "Y" är ett prototypflygplan som är avsett för massproduktion.
   • Z - Planerad fas. I planerings- / förutvecklingsfasen. Inte för ett riktigt plan.
8. 8 Leta efter designnumren till höger om bindestrecket. Det första numret efter bindestrecket är flygplanets beteckning. Denna regel, även om den ofta bryts, är vanliga flygplan, som kommer att tilldelas ett strikt antal i enlighet med deras huvuduppdrag. De lättaste exemplen finns i Fighter-klassen: F-14, F-15, F-16, och så vidare. Men det finns också undantag. Till exempel bytte X-35, som var ett vetenskapsflygplan, senare F-35 när det blev operativt, även om nästa nummer i Fighter-sekvensen var F-24.
9. 9 Läs en serie bokstäver. Suffixer identifierar varianter av huvudflygplanet, med den första modellen "A" och efterföljande bokstäver i serien följt av följande alfabetbokstäver (utelämnade "I" och "O" för att undvika förvirring med siffrorna "1" och "0"). Liksom med andra tecken finns det undantag från suffixer utanför sekvensen (till exempel för att ange en specifik klient som ett "N" i F-16N betecknat "BMC").
10. 10 Observera eventuella ytterligare element. Det finns ytterligare tre symboler som du kan stöta på. Till exempel F-15E-51-MC Eagle, EA-6B-40-GR Prowler.
    • Ibland får flygplan populära namn, "Eagle" eller "Vagabond", etc.
    • Blocknummer. Det finns delvarianter av en specifik typ av flygplan. "51" och "40" i exemplen ovan. Ibland ersätts bindestreck framför blocknumret med ordet "block" (till exempel B-2A Block 30).
    • Tillverkarens kodmärke identifierar växten. (Se källor och citat nedan för en lista med förkortningar.)
11. 11 Öva. Läs följande MDS -anteckningar och se om du kan förstå dem. Svar i följande tips.Vissa beteckningar kan ta lång tid att dechiffrera, men om du börjar med bindestreck och läser utåt till vänster bör du förstå syftet med alla flygplan.
    • AH-12
    • F-16
    • SR-71

Tips

• Svar.
  
  
  • AH-12. Från bindestreck och utåt lyder det "Serie 12 Basic Attack Design Helicopter."
  • F-16. Detta flygplan liknar det första, bara bokstaven till vänster om bindestrecket anger dess grundläggande uppdragsdesign som en jaktplan. 16 betyder att det är det 16: e designnumret i den vyn.
  • SR-71. Beteckningen med bindestreck på utsidan indikerar att detta flygplan ursprungligen var ett spaningsflygplan (en del av spaningsflygfamiljen, eftersom det var en ersättning för A-12 som ett spaningsflygplan) med en modifierad förmåga att bli ett rymdfarkoster.
• Endast två S-beteckningar är för anti-ubåt flygplan: S-2 och S-3. I det särskilda fallet med SR-71, som just beskrivits ovan, används "S" -beteckningen som en modifierad flygindikator.
• De flesta symboler som används har motsvarande bokstäver i sina beskrivningar för att komma ihåg dem alla. (A - markattack; P - marinpatrull). Försök att komma ihåg dem och den här processen kommer att bli mycket lättare.
• Viss förvirring kan uppstå från det faktum att både huvud- och nästa uppdrag betecknas som "S". Intressant nog används "S" -beteckningen för ett rymdplan och användes bara en gång när man hänvisade till SR-71 som ett rymdspaningsflygplan, som faktiskt kallades RS-71. När president Lyndon Johnson hänvisade till den otroligt snabba jetplanen gjorde han en muntlig tabbe. Som en del av hans framträdande på National Television bytte han bokstäverna "R" och "S" och hans uttalande förvrängdes. Konstruktörerna och militären efter det fick tankarna till minskningen. Rekognoseringsplanet som flög vid kanten av "RS" -utrymmet blev det rymdplan som tjänade för "SR" -spaningen.
• Koderna på flygplansstabilisatorn visar enheten / basen, flygplanets tillverkningsår och de sista siffrorna i flygplanets serienummer. http://en.wikipedia.org/wiki/Tail_Code

Varningar

• Som med alla system eller regler, finns det undantag från dessa beteckningar.
• Denna information representerar inte på något sätt en fullständig eller korrekt redogörelse för beteckningarna på amerikanska militära flygplan.
• Ett flygplan med två huvuduppdrag kan ibland använda ” /” beteckningen mellan roller, till exempel F / A-18 (jakt- / attackflygplan).