Hur man kontrollerar startrullningsreläet

Video: Resetting the scroll bar in Excel | Excel Off The Grid

Innehåll

Steg
Tips
Varningar
Ytterligare artiklar

Som förare har du förmodligen stött på en situation där du sätter dig i en bil, vrider nyckeln i tändningslåset - och det blir tyst. Om detta aldrig har hänt dig, var inte avskräckt - allt är fortfarande framför oss. Men om du vet var du ska gräva kan du begränsa intervallet för eventuella funktionsstörningar till några felpunkter - batteriet, startmotorn eller dess magnetventil (inmatningsrelä). Om du startar detta företag sparar du enkelt på diagnostik och reparationer. Se till att problemet inte är med batteriet, tändningslåset eller själva startmotorn. Att testa batteriet är enkelt, men för att korrekt testa startrörets relä måste du klargöra några ytterligare punkter. Beväpnad med några enkla verktyg och den kunskap som hämtats från den här artikeln kan du enkelt testa startrörets relä och identifiera problemet.

Steg

1 Placera fordonet så att du har tillgång till startreläet.
- Du kan behöva krypa under bilen för att manipulera startmotorn, beroende på modell på din bil. I det här fallet, använd en grop, övergång eller lyft, vidta alla nödvändiga säkerhetsåtgärder i förväg. Det är också möjligt att för att underlätta åtkomsten till startmotorn måste du demontera komponenter och enheter i närheten.
2 Leta reda på var terminalerna finns på solenoidreläet. En flätad tråd är ansluten till en av dem. Detta är den positiva terminalen.
3 Anslut en voltmeter till den positiva sidan av solenoidreläet för att se om tillräcklig spänning matas till startmotorn.
- Anslut den röda (positiva) voltmätarproben till den positiva terminalen på magnetreläet och anslut den svarta (negativa) till fordonets mark. Be sedan assistenten starta bilen. När han vrider på nyckeln i tändningslåset ska enheten visa ett värde på 12 V, och startaren ska ge ut en rad klickljud.
- Om mindre än 12 volt kommer till startmotorn ligger problemet i batteriet eller tändningslåset. Förresten kan startaren klicka även när otillräcklig spänning appliceras på reläet - varför en voltmeter är så viktig.
4 Kontrollera magnetreläets funktion genom att ansluta strömmen direkt till det.
- Koppla bort tråden från tändningslåset från upprullningsreläet, ta en skruvmejsel med ett isolerat handtag och kortslut reläets positiva kontakt med terminalen till vilken tändningskabeln var ansluten till ett stick. Detta kommer att leverera 12 volt till solenoidreläet direkt från batteriet. Denna manuella aktivering av startmotorn kan starta fordonet. Om starten lyckas kan antingen tändningslåset inte längre passera strömmen som startaren kräver genom sig själv, eller så är reläet fast eller slitet.

Tips

Kasta inte bort ett felaktigt start- eller upprullningsrelä och skynda dig inte att köpa nya: vissa specialaffärer tillhandahåller en tjänst för att byta ut fyllningen för sådana reservdelar fullständigt, och det slutliga priset kommer ut mycket mindre: du kan spara en massa.
Först och främst, kontrollera batteriet, sedan tändningslåset och själva startmotorn och fortsätt till slutet med att testa startreläet.
Oavsett vad som har misslyckats - upprullningsreläet eller själva startmotorn, försök att ersätta hela enheten som helhet. Det blir inte mycket dyrare, men du kommer att vara säker på denna nod. Och mekaniker rekommenderar att du gör just det, för reläerna med startmotorn fungerar tillsammans.

Varningar

Innan du påbörjar arbetet, var noga med att slå på neutralläget och höja handbromsen.Detta beror inte på var bilen står parkerad: på en ramp, på en hiss, i en grop eller bara på marken.