Innehåll

• Steg
• Metod 1 av 2: Slipa och måla rostfläckar
• Metod 2 av 2: Använda patchar
• Tips
• Varningar

Med tiden kan rostfläckar uppträda på maskinkroppen, som gradvis växer under påverkan av luft och den fukt som finns i den, vilket orsakar oxidation eller korrosion av metallen. Oavsett om du planerar att fortsätta använda din bil eller sälja den, kommer den att se mycket bättre (och dyrare) ut utan rostmärken, så försök att bli av med dem direkt. Ta dig tid och hantera rosten innan den sprider sig vidare och täcker hela ditt fordon.

Steg

Metod 1 av 2: Slipa och måla rostfläckar

1. 1 Vidta grundläggande säkerhetsåtgärder. Denna metod använder en slipmaskin, en kraftfull elektrisk enhet som tar bort grund rost och gammal färg från bilens kaross. För att skydda mot damm och små partiklar som flyger åt olika håll, vilket kan skada din hälsa, använd handskar, skyddsglasögon och framförallt ett gasbind som håller rost och färgpartiklar borta från dina lungor.
   • Om du har mycket att göra kan ett andningsskydd vara ett bättre val än ett gasbind.
2. 2 Täck över alla delar av fordonet som kan bli smutsiga. Som nämnts genereras mycket damm under drift, som består av små partiklar av rost och färg.Om du inte vidtar åtgärder kommer detta damm att lägga sig på maskinens kropp och ge det ett "smutsigt" utseende; att rengöra fodralet kan vara mycket arbete. För att förhindra att detta händer, täck de områden som inte kräver behandling med en skyddande "mask" (det vill säga täck dem med maskeringspapper och tejp). För att skydda golvet och definiera arbetsområdet, placera en presenning under maskinen och fäst den med maskeringstejp.
   • Att skydda bilen från damm är ett känsligt jobb. Använd inte tidningar eftersom färg kan tränga igenom och fläcka glaset. Ta något slags maskeringspapper - det är tjockare och släpper inte igenom färg. Fäst alla kanter på papperet försiktigt med tejp så att det inte finns några mellanrum mellan dem. Du bör tejpa alla kanter på papperet, inte bara där tejpen håller papperet på plats, annars kan bläck sippra under de lösa kanterna på papperet.
3. 3 Fäst papperet längs kroppspanelerna. Tejpen ska inte avbrytas någonstans i mitten av panelen, annars blir det en skarp gräns mellan nymålade områden och områden med gammal färg. Det kommer att bli för märkbart och du kommer inte att kunna ta bort det vare sig genom noggrann polering eller genom att applicera ytterligare lager lack. Det enda alternativet är att omedelbart limma tejpen korrekt, exakt längs panelens kanter, utan att gå bakom dem och lämna endast rostfläckar öppna.
   • Om du har erfarenhet av att måla bilar kan du limma tejpen flera paneler från den huvudsakliga. Om du är skicklig på att blanda färg gradvis under sprutning, använd denna teknik för att undvika abrupta färgövergångar mellan panelerna.
4. 4 Ta bort färg runt rostfläcken med en dubbelslip. Med det här verktyget kan du styra slipningshastigheten medan du tar bort färg. Börja med sandpapper med 80 korn och arbeta fram till 150 korn. Använd 80-150 sandpapper, ta bort gammal primer och färg samt lätt rost som ännu inte har fastnat i metallen och släta sedan övergången mellan det slipade området och det orörda. målad yta ...
   • Efter slipning, kontrollera ytan med fingrarna (bär handske) - den ska vara slät.
5. 5 Placera ett metallsliphjul på skrivmaskinen. Det tar bort djupa rostfläckar och bucklor. När du använder en metallcirkel, arbeta långsamt och försiktigt, eftersom vårdslös hantering av detta verktyg kan orsaka allvarliga skador på maskinkroppen. När du slipat bort rosten, belägg den behandlade ytan med en rostborttagande syra för att ta bort eventuella kvarvarande mikroskopiska rostpartiklar.
   • Fosforsyra är i allmänhet bäst lämpad för detta och kan köpas i nästan alla bildelar.
   • Om du vill kan du använda Hole Filler eller Bondo Filler för att jämna ut bucklor och fylla i var du tog bort färgen. Slipa sedan fläckarna för hand med 120-slippapper för att skapa en fin slät metallyta. Nedan hittar du mer information om hur du använder platshållare.
6. 6 Förbered en primerplats. Köp en metallprimer och sprayfärg som matchar färgen på din bil. Dessa kan köpas i bildelbutiker. Det finns olika typer av primers, så kontakta din återförsäljare och följ anvisningarna. Som regel måste du:
   • Torka av området som ska behandlas med mineralsprit eller färgförtunnare.
   • Täck hela angränsande ytan av maskinen med papper på ett meters avstånd från ytan som ska behandlas.
7. 7 Applicera primern jämnt i tunna lager. Applicera tre lager primer, med några minuters paus mellan skikten. Överdriv inte - primern ska inte droppa eller droppa ner med varje lager.
   • De flesta primers måste lämnas över natten (minst 12 timmar) för att torka helt.
8. 8 Slipa arbetsytan med fuktigt sandpapper av 400 grus. Detta sandpapper används specifikt för att ta bort lack och släta ut gamla färglager så att ny färg fäster bättre på ytan. Håll en hink med vatten till hands och doppa sandpapper ofta i det för att förhindra att det täpper till med färg. Skölj sedan arbetsytan med tvål och vatten.
9. 9 Spraya på ett tunt lager färg. Applicera färgen i tunna lager, ta en till två minuter efter varje lager för att låta färgen torka något. Applicera så många färglager på primern som behövs för önskad färg och finish.
   • Vänta minst 24 timmar innan du tar bort tejpen. Ha tålamod - om färgen känns klibbig vid beröring, vänta lite längre.
10. 10 Buffa kanterna på den nymålade ytan så att den nya färgen smälter in i den gamla. Applicera vid behov en klar lack ovanpå så att den behandlade panelen inte sticker ut från den omgivande bakgrunden. Låt sedan färgen torka i 48 timmar.
11. 11 Tvätta och polera bilen. Det är avslutat! Nu är din bil rostfri och du kan köra igen.
    • Som en försiktighetsåtgärd, vaxa inte den behandlade ytan på 30 dagar efter målning, annars kan färsk färg lossna.

Metod 2 av 2: Använda patchar

1. 1 Slipa ner rosten till "färsk metall". Denna metod skiljer sig något från den tidigare, men den använder samma grundläggande principer och är bäst lämpad för att ta bort djupa rostfläckar som leder till hål och gropar. I början fullt ta bort rost med en slipmaskin. Slipa ner all rost till "färskt" (rostfritt) stål, även om det resulterar i hål.
   • Det är viktigt att helt ta bort all rost - om den minsta fläcken finns kvar växer den med tiden under ett lager ny färg och en ny rostfläck bildas.
   • Kom ihåg de säkerhetsåtgärder som anges i början av denna artikel när du arbetar med en slipmaskin.
2. 2 Förslut hålet med rostfritt fyllmedel. Efter slipning, applicera fyllmedel på den gamla rostfläcken. Industriella aggregat (t.ex. Bondo) kan köpas relativt billigt i nästan alla bilaffärer. Vid tätning av stora hål kan dock improvisation vara nödvändig. I det här fallet behöver du något som är plant, hållbart och inte benäget att rosta för att färgen ska klibba fast för att stänga hålet. Fäst denna lapp på hålet med ett lager kommersiellt aggregat och vänta tills det torkar.
   • Konstigt nog, men skärade metallburkar under ölet eller limonaden är väl lämpade för detta ändamål. Dessa burkar är gjorda av korrosionsbeständig aluminium, och många burkar har nu en tunn skyddande beläggning. Du kan också använda tunna ark av hårdplast.
3. 3 Släta ut ytan med sandpapper. Slipa ytan för att anpassa gränsen mellan den applicerade plåstret och maskinkroppen. Detta kan vara en lång och tidskrävande process - vid slipning kan det hända att du måste lägga till lite mer aggregat och låta det torka, sedan igen ... Sekvensen är följande: aggregat, sand, aggregat, sand, aggregat , sand, etc.
   • Börja med ett grovt (litet antal) sandpapper för att släta ut de större åsarna, arbeta sedan gradvis ner till medium och slutligen till ett fint (stort antal) sandpapper, vilket resulterar i en perfekt slät yta.
   • Långsam och skonsam slipning är bäst för denna process, eftersom plåstret kan rippas av med en slipmaskin.
4. 4 Täck över den omgivande ytan. Nu är det nödvändigt att belägga den slipade ytan. Precis som med den tidigare metoden, förbered dig på beläggningsprocessen genom att skydda maskinens orörda yta från primer, färg och damm. Glöm inte fönster och däck.
   • Som nämnts tidigare, försök att matcha kanterna på maskeringspappret och maskeringstejpen med kanterna på karosspanelerna: i detta fall är en liten färgskillnad mellan de nymålade och gamla områdena nästan omärklig; Detta är dock inte nödvändigt om du är skicklig i att gradvis blanda färg medan du sprayar.
5. 5 Applicera primer och måla sedan. Spraya flera tunna lager med primer, ta en paus på en till två minuter efter varje lager för att låta primern fästa vid metallen. Låt primern torka över natten (ca 12 timmar), slipa sedan med sandpapper med 400 korn för att färgen ska fästa väl. När du är klar, applicera färgen på samma sätt som primern tidigare: efter att ha sprayat ett lager, låt det torka innan du applicerar nästa osv.
   • Som med den tidigare metoden kan du polera kanterna på den nymålade ytan och applicera en klar lack på toppen för att få det behandlade området att se ut som resten av fodralet.
   • Naturligtvis måste du välja den lack som bäst matchar färgen på din bil. De flesta bilfärgbutiker hjälper dig gärna. Kom dock ihåg att med tiden kommer bilfärgen att blekna något.

Tips

• Om din bil är mycket kraftigt rostig kan det vara värt att låta en professionell ta bort den.
• En sprutfri rostomvandlare är utmärkt för små repor, även om de inte har börjat rosta ännu. Häll en del av omvandlaren i en papperskopp (den blir ganska smutsig med rostpartiklar när den används och måste kasseras). Applicera det på kanterna på den orörda färgen med en tandpetare. Vänta några timmar tills reaktionen är klar och vätskan torkar innan du gör något med maskinen (du kan bara köra den när omvandlaren är torr). Produkten lämnar efter sig en tråkig, mörk tjärliknande film som vanligtvis inte syns på mörka eller metalliskt målade bilar. Denna fläck kan beläggas ovanpå med bilfärg.
• Ett alternativ till de beskrivna metoderna, som kräver mycket tid, är rostomvandlare Är primers som kan appliceras direkt på rostiga ytor. Till skillnad från standardproceduren (ta bort färg, applicera grundfärg, måla igen) behöver du inte rengöra arbetsytan för icke-korroderad metall. Rostomvandlare består av två huvudkomponenter: tannin och en organisk polymer. En organisk polymer tillhandahåller ett skyddande skikt för primern. Tannin reagerar med järnoxid och omvandlar det till järntannat, ett blått eller svart ämne som är resistent mot korrosion. Du kan köpa denna produkt från en butik eller online.
• Om det finns rostfläckar på eller runt skärmen kan det vara värt att rycka upp maskinen och ta bort rätt hjul. Skruva också av smutsskyddet. På så sätt kan du jämna ut bucklor inifrån och få mer plats för slipning och måling av vingen.

Varningar

• När du använder fosforsyra, LÄS OCH FÖLJ ALLTID instruktionerna för användning av produkten.
• Använd handskar, skyddsglasögon och andningsskydd för att skydda dig mot rost och färgpartiklar.
• Vätskan i aerosolburkar är explosiv, så gör inte något för att skapa gnistor eller eldar eller rök i närheten av arbetsområdet under hela rostborttagningsprocessen.