Hur man byter trumbromsbelägg

Innehåll

Steg
Tips
Varningar
Vad behöver du

Att byta trumbromsbelägg är en enkel process; det kräver dock användning av ett verktyg och lite uppmärksamhet.I gengäld får du betydande besparingar på att besöka en bilverkstad. I den här artikeln kommer vi att titta på de grundläggande stegen för att byta ut kuddarna, men innan du påbörjar arbetet, se till att öppna reparationsmanualen för din bil och förtydliga de specifika punkterna i denna modell. Läs vidare!

Steg

1 Ta på asbestsäker respirator. Du är nu på väg att börja arbeta med att frigöra fint asbestdamm, vilket är dödligt vid inandning. Skaffa en andningsskydd - inte en vanlig pappersmask som du kan köpa i vilken stormarknad som helst, utan en speciell skyddsanordning som är utformad för att fungera med asbest. Driv ut barn och husdjur. Speciellt barn - du får inte låta dem stanna nära din arbetsplats, inte ens en sekund.
2 Ta bort locket från hjulet och lossa muttrarna. Jacka upp bilen och byt ut säkerhetsstöd.
- Aldrig fungerar inte med ett fordon som bara sitter på en domkraft. Träbitar, tegelstenar eller till och med betongblock är inte ett lämpligt substitut för säkerhetsställ som är speciellt utformade för att stödja fordonet.
- Skruva loss muttrarna helt och ta bort hjulet.
3 Spraya hela hjulnavet helt med ett penetrerande fett som PB Blaster.
- Obs: "WD-40" är inte ett penetrerande smörjmedel.
4 Ta tag i kanterna på bromstrumman och ta bort den. Att skaka trumman något medan den dras åt kommer att underlätta för dig själv.
5 Observera att några av trummorna också är fastsatta med skruvar, så du måste skruva loss dem först.
6 Efter att du har tagit bort trumman, inspektera den noggrant.
- Om trummans inre yta är skårad eller skadad måste trumman slipas eller bytas ut.
- Trumbromsmekanismer innehåller en massa fjädrar och spakar som är nödvändiga för de automatiska bromsbeläggen och parkeringsbromsens funktion. De är ofta flerfärgade. Innan du börjar demontera hela mekanismen, ta en bild av den så att du efter återmontering har möjlighet att kontrollera att den är korrekt!
7 Spraya hela maskinen med bromsrengöring. Kom ihåg att de flesta bromsbelägg innehåller asbest, så dammet ska inte inandas. Sätt på en andningsskydd.
8 Jämför nya kuddar med gamla. Se till att alla hål är på rätt plats.
- Glöm inte att jämföra skobredderna.
9 Demontera bromsmekanismen.
- Ta bort kuddarnas returfjädrar.
- Ta bort parkeringsbromsstången.
- Håll kvar låsstiftet på baksidan och ta bort dynans låsfjädrar.
- Sprid ut beläggen till sidorna med sina toppar och koppla bort beläggen från bromscylinderns stift.
- Ta bort båda dynorna tillsammans med den automatiska matningsmekanismen.
- Placera de gamla dynorna på marken bredvid de nya.
- Ibland är de främre och bakre dynorna olika från varandra. Oftast placeras belägg med kortare bromsbelägg på framänden.
- Försiktigt sätt ihop topparna på dynorna för att lossa den automatiska matningsfjädern.
- Ta bort den automatiska matningsmekanismen.
- Ta bort fjädern och haka den omedelbart på de nya dynorna precis som på de gamla.
10 Montera bromsen.
- Vrid tillbaka den automatiska matningsmekanismen. Den har en höger tråd på ena sidan och en vänster tråd på den andra.
- Installera den automatiska matningsmekanismen på de nya kuddarna och sprid deras toppar för att spänna fjädern.
- Sätt tillbaka kuddarna som är monterade med den automatiska matningsmekanismen; placera hålen på motsvarande stift.
- Sätt tillbaka kuddens hållarfjädrar.
- Anslut beläggen till bromscylinderns stift.
- Sätt tillbaka parkeringsbromsstången.
- Installera returfjädrarna på dynorna.
11 Jämför den resulterande målningen med fotot som togs innan bromsen demonterades. Om något inte ser rätt ut, korrigera det enligt bilden.
12 Avsluta monteringen.
- Skjut en ny eller gammal slipad bromstrumma på beläggen.
- Byt ut hjulet.
- Justera bromsarna.
- Ta bort säkerhetsstöden.
- Sänk ut domkraften.
- Upprepa på andra sidan.

Tips

Demontera inte bromsarna på båda sidor samtidigt. Om du inte kunde ta ett foto och sedan blev förvirrad när fjädrarna samlades, kan du se hur allt är installerat från den andra, omonterade sidan.
Trumbromsar på vissa bilar har inte en automatisk matningsmekanism för dynorna. På sådana bromsar levereras kuddarna manuellt genom att rotera ett speciellt fyrkantigt huvud på baksidan av bromsmekanismen. Regelbunden skruvning av detta huvud gör att du inte kan möta en situation när trumman är sliten (ibland till och med) av bromsbeläggen.
Det finns inga identiska bromsar i världen på två olika bilmodeller: alla konstruktioner skiljer sig från varandra. Stegen som beskrivs ovan är mestadels för amerikanska skolbilar.
När du köper nya dynor, överväga att köpa en uppsättning nya fjädrar också. Detta är vanligtvis ett billigt nöje (vanligtvis runt $ 10), men definitivt värt det.
Om du inte är tillräckligt kvalificerad, utför inte arbete med att byta ut kuddarna. Till exempel är dina kvalifikationer otillräckliga om du behöver läsa om hur du gör det innan du tar bort ett hjul.

Varningar

Använd aldrig ett fordon om det bara stöds av en domkraft. Aldrig, inte ens i nödsituationer.
Skaffa en högkvalitativ automatisk verktygssats. Dessa kit tillverkas av en anledning.
När bromsbeläggen är borttagna från mekanismen, rör aldrig vid bromspedalen. Om du trycker på den kommer bromscylindrarnas kolvar att pressas ut, och för att installera dem på plats behöver du mer arbete än vad som beskrivs i den här artikeln.
Andas inte skodamm! En vanlig mask hjälper inte - storleken på asbestdammgranulat är mycket mindre än diametern på filtercellerna i ett standardandningsskydd.
Om du inte har en aning om hur du byter kuddarna, ska du inte ens ta itu med det. Denna operation är för ansvarig för att börja bekanta dig med bilreparationer med den.