Innehåll

• Att gå
• Tips
• Varningar

Det måste ha hänt dig tidigare: du satte dig i bilen, vrid på tändningsnyckeln och ingenting hände. Om detta aldrig har hänt dig kommer det antagligen att hända. Det kan vara användbart att kunna diagnostisera dig själv, för då vet du om det är ett batteriproblem eller en trasig startmotor eller startreläet (även kallat solenoid). Om du gör det själv kan du spara mycket pengar i garaget. Att testa ett tomt batteri är inte svårt, men för att testa startreläet ordentligt måste du först veta några saker. Dessutom måste du vara säker på att problemet inte finns någon annanstans: batteriet, tändlåset eller startmotorn. Om du har tillgång till några enkla verktyg kan du göra en bra diagnos genom att följa instruktionerna i den här artikeln.

Att gå

1. Placera bilen så att du enkelt når startmagnetens solenoid.
   • Du kanske bara kommer till startsolenoiden underifrån, men det beror på biltypen. Om du måste, använd alltid lämpliga bilfästen och följ alla säkerhetsåtgärder. Du kan behöva ta bort några saker bredvid bilen för att göra plats för att den ska fungera.
2. Leta upp de elektriska kontakterna på startmagneten. En av stolparna har en flätad tråd som är ansluten till startmotorn. Detta är den positiva polen.
3. Kontrollera att startmagneten får rätt spänning genom att hålla en voltmeter mot startmagnetens positiva pol.
   • Håll den positiva ledningen på voltmätaren mot den positiva anslutningen på reläet och anslut den negativa ledningen till jord. Be en vän starta bilen. När han eller hon vrider på nyckeln ska spänningen vara 12 volt.
   • Om voltmätaren visar mindre än 12 volt är problemet med batteriet eller tändningslåset. Startreläet bör också ge ett "klick" -ljud. Men se upp, startmagneten kan också ge ett klickljud medan spänningen är under 12 volt, så det är viktigt att använda en voltmeter för att testa startmagneten.
4. Testa ett startrelä genom att använda strömmen direkt från batteriet.
   • Från startmagneten, ta bort ledningen som leder till tändningslåset och kortslut genom att ansluta startmagnetens två poler med en isolerad skruvmejsel. Nu ger du startreläet 12 volt, direkt från batteriet. Startreläet ska nu aktiveras och startmotorn startar bilen. Om tändningsomkopplaren inte ger tillräckligt med ström, eller om startmagneten är gammal och fast, kan detta test avslöja problemet.

Tips

• Om startmagneten inte fungerar som den ska, eller om du inte vet om problemet är med startmagneten eller startmotorn, överväga att byta ut hela startmotorn snarare än bara startmagneten. Kostnaderna är inte mycket högre och tekniker rekommenderar det ofta eftersom delarna arbetar nära varandra.
• Testa batteriet först. Sedan tändningsströmbrytaren och startmotorn innan du testar startreläet.

Varningar

• Se till att parkeringsbromsen alltid är på och att bilen är i neutral position.