Innehåll

• Steg
• Del 1 av 3: Att välja rätt utrustning
• Del 2 av 3: Välja en förankringspunkt
• Del 3 av 3: Förankring
• Tips
• Varningar
• Vad behöver du

Förankring av båten är viktigt när du vill att den ska bo på ett ställe. Läs följande instruktioner för att lära dig att säkra din båt säkert och effektivt. Se till att du förstår hela processen, särskilt anvisningarna för att välja en förankringspunkt. innanän du kastar den. Även om du redan äger flera ankare, kommer du att läsa och granska avsnittet om val av ankare för att ge dig värdefull inblick i när varje typ av ankare används och hur du bedömer kvaliteten på ankaret, repet och kedjan.

Steg

Del 1 av 3: Att välja rätt utrustning

1. 1 Tänk på ett ankare med allmänt ändamål. Det hornade ankaret, eller Danforths ankare, är mindre beroende av dess vikt än av en struktur som består av två platta spetsiga horn (eller tassar) åtskilda i en vinkel på 30 grader från ankerskaftet. Det är en av de mest populära designerna på marknaden, med en stark hållkraft på grund av sin vikt än andra typer, i både mjuk silt och hård sand. Men dess grovhornade design kan hindra den från att nå botten i starka strömmar, och som de flesta ankare har den svårt att fånga stenar och annan hård mark.
   • Danforths aluminiumkonstruktioner, till exempel fästningen, har utmärkt hållkraft. Vissa har justerbara horn som kan förlängas till ankare i mjuk lera. Ett stort aluminiumhornat ankare gör ett bra stormankare.
2. 2 Utforska plogankaren för områden med starka eller förändrade strömmar. Plogankaren är uppkallad efter plogkilen som är fäst vid spindeln med en sväng. Det är effektivt i mjuka jordar och beter sig något bättre i gräs än andra lätta ankare.De är i allmänhet tyngre än hornade ankare av samma storlek och lättare att installera (om än med något mindre dragkraft) än hornade ankare. Spindelns förmåga att rotera i den riktning den dras utan att huvudankret ryckas gör att plogankaren inte löser sig lätt när båten dras åt andra hållet.
   • Plogankret har inga utskjutande horn eller delar som ankarets rep eller kedja kan fånga upp. Men om du inte har en bågrulle är plogankaren svår att förvara.
3. 3 Svampankaret används endast för lätt belastning. Ett svampankare ser ut som en skiva eller tallrik vid ankarspindelns botten. De har inte lika mycket hållkraft, men är ett bra val för mindre båtar som gör korta stopp i mjuk mark. Om din båt är tillräckligt liten för storleken på det svampankare du väljer kan detta vara det bästa alternativet för områden med riklig övervuxen mark.
   • Många elektriska ankare som sänks med en knapptryckning är svampankare.
4. 4 Utforska andra typer av ankare för specialiserade applikationer. Det finns många andra typer av ankare och ingen är universell. Ankarkatt, marin- eller Gerreshof -ankare används på små båtar och stenig mark. På mindre vanliga jordar kan specialiserade ankare som ett grusklorankare krävas för bästa resultat.
5. 5 Använd flera ankare för olika ändamål. Beroende på syftet med din båt behöver du förmodligen flera ankare i olika storlekar. Ditt huvudankare kommer att vara användbart för långt fiske och de flesta andra ändamål. En eller två storlekar mindre, enkla att distribuera och förlänga, perfekt för lunchstopp och andra korta pauser. Ett stormankare, en eller två storlekar större, bör förvaras i närheten för hämtning vid dåligt väder eller för övernattning. Dessutom är det alltid bra att ha minst en tung reserv om du tappar ett ankare eller i situationer där det är klokt att använda två ankare.
   • Du bör alltid följa båttillverkarens rekommendationer när du väljer ankarstorlek. Du hittar dock en ungefärlig tabell precis nedanför denna sida. Köp ett ankare som är större än angivet om båten är för lastad.
   • Om du är osäker, köp ett större ankare. Fysisk storlek är viktigare än vikt, även om båda är viktiga.
6. 6 Använd ankare av hög kvalitet. Ankare spelar en viktig roll för säkerheten och du bör få det bästa du har råd med. Kontrollera var och en för rost, ojämna eller intermittenta svetsar och andra metallfel före köp.
7. 7 Se till att du har däckklossar eller ankarrullar som matchar dina ankare. Du kan fästa en bogrulle på din båt, där du kommer att lagra och säkra ditt ankare, men kom ihåg att varje rulle bara passar en specifik typ av ankare. Se annars till att du har starka och robusta däckklossar som kan lindas runt ankarlinjen.
8. 8 Lär dig att välja ett nylonrep för ditt ankare. Kedjan, repet eller en kombination av dessa som fäster ankaren på din båt kallas utkast... Nylonens elasticitet gör att den kan reagera bra på plötsliga vindar eller förändringar i strömmen, och repet av hög kvalitet är tillräckligt starkt för att användas som en draglinje. Det är också lätt att använda och relativt billigt, även om du inte ska snåla med kvalitet.
   • Tresträngigt nylonrep är det mest rivresistenta och därför mest lämpligt för djup placering, men blir svårt att hantera och måste bytas ut när det blir stel med salt.Välj ett tresträngsrep med en medelsträngvridning, var uppmärksam på mängden vridning i tråden, eftersom de kommer att falla sönder mindre lätt.
   • Flätat nylonrep är starkare och lättare att arbeta med, men är inte ett bra val för frekvent ankaranvändning eftersom det hakar på drivved och sliter mot föremål i botten.
9. 9 Ta reda på vilka kedjor som är bäst att använda för ditt ankare. Kedjan är dyrare och kräver mer ansträngning att applicera, men den kommer inte att trassla ihop sig av starka strömmar och gör att ankaren snabbt når botten. Försök att hitta en kedja som är utförd av hög kvalitet och välförzinkad, vilket indikeras av dess enhetliga utseende. Kedjetyper som BBB-kedjor (lågkolstål), Hi-test (höghållfast) kedjor och provspole (med resistenta ringar) är bra val för användning i förankringsredskap. Se till att kedjelänkarna passar på båtens vinsch, som håller den och släpper den när du tappar ankaret.
   • På kedjor med stabila ringar (Proof coil) är varje länk stämplad "G 3".
   • BBB -kedjor anses vara starka kedjor med små länkar, lämpliga för små vinschar. De föredras av dem som använder kedjelänkar istället för en rep- och kedjekombination.
   • Högstyrka Hi-testkedjor är robusta men ändå lätta. Använd dem istället för andra om du behöver gå ner i vikt.
   • Ankarkedjor tillverkade av nordamerikanska företag är av mer pålitlig kvalitet än vissa kedjor tillverkade i andra länder. Om du bor någonstans i ett annat land och inte vill köpa importerade kedjor kan lokala sjömän eller fiskare ge dig råd om valet.
10. 10 Överväg att använda båda materialen. Ett rep- och kedjeankar har några av fördelarna och nackdelarna med varje material, men kräver en extra båganslutning för att tätt binda de två längderna. När allt kommer omkring beaktas många faktorer i kedjan kontra rep -debatten, och du kan bättre vända dig till en erfaren båtägare för att få hjälp med ditt beslut.
    • Om du använder drag i alla kedjor är det fortfarande en bra idé att fästa ett nylonrep på kedjan som ett "kabelstopp" för att göra dragningarna tyngre och mer elastiska. Den ena änden av detta rep är knuten till bågstången, och en speciell kedjekrok fäster den andra på kedjan på ett avstånd av 1,2 m eller mer från där kedjan är fäst vid båtens båge.
11. 11 Använd ett rep eller en kedja med tillräcklig diameter. Nylonrepet bör vara 4,8 mm i diameter för ett fartyg upp till 3 m långt och 9,5 mm för ett fartyg upp till 6 m. Diametern ökar med ytterligare 3,2 mm för varje ytterligare 3 m fartygslängd över 6 m . Kedjediametern kan vara 3,2 mm mindre än repet bör vara för en given båtstorlek.

Del 2 av 3: Välja en förankringspunkt

1. 1 Använd diagram och din syn för att hitta en bra plats. Dina diagram bör berätta djupet på vattnet och markera eventuella förankringspunkter. Försök att hitta en plan botten som passar din typ av ankare (vanligtvis mjuk och inte övervuxen är bäst). Undvik platser med starka strömmar eller öppna för vädret, särskilt under ett övernattningsstopp.
   • Om du planerar att befinna dig på en fiskeplats eller ett annat specifikt område, kom ihåg att förankringsplatsen ska vara i motsats till var båten kommer att hamna.
2. 2 Mät djupet på denna plats och kontrollera tillgängligt utrymme. Mät djupet på den valda punkten och multiplicera med 7: detta är ungefär det avstånd fartyget kommer att driva från ankaret. Om strömmen eller vinden ändrar riktning kommer båten att svänga till andra sidan ankaret; se till att det finns tillräckligt med utrymme för detta i alla riktningar. Aldrig förankra inte din båt där svängradien skär varandra med andra båtar.
   • Antag aldrig att andra båtar har samma längd på ankarlinjen (eller "djupgående") som din, annars kommer de att driva i samma riktning som du. Fråga andra båtägare var deras ankare tappas och hur långt diket är om du är osäker.
   • Instruktionerna nedan ger dig mer exakta riktlinjer för att bestämma längden på din ankarlinje.
3. 3 Cirkla runt den möjliga ankarplatsen vid djupmätning. När du mäter djupet, cirkulera hela platsen du väljer. Detta avslöjar dolt grunt vatten eller andra hinder som kan skada båten om den driver medan den ligger för ankar.
   • Om du hittar farliga ytliga områden bör du leta efter en annan plats att släppa ankare på.
4. 4 Ta reda på väderprognosen och tidvattensinformation. Vet tiden för nästa högvatten och vattennivåerna mellan hög- och lågvattenpunkter så att en plötslig tidvatten inte får dig att vara orolig. Om du stannar i en timme eller mer, bör du hålla ett öga på väderprognosen för att vara beredd på eventuella vindar eller stormar.
5. 5 Bestäm vilket ankare som ska användas. Nu har du en fullständig förståelse för arten av din plats. Om stark vind eller betydande tidvatten förväntas, eller om ankaret försvagas, vilket kan leda till en kollision, bör du använda ett kraftigt stormankare med utmärkt hållkraft. I de flesta situationer gör ditt vanliga huvudankare eller ett lätt lunchankare.
   • Se avsnittet Välja ett ankare för mer information.
   • I hårda vindar måste du använda ett ankare vid fören och ett vid aktern. Gör det här endast om närliggande fartyg använder denna metod, eftersom fartygen med ett eller två ankare svänger annorlunda och deras kablar lätt kan trassla ihop sig.
6. 6 Kom långsamt fram till det avsedda parkeringsområdet i vindens riktning och stanna när du korsar det. När du stannar kommer strömmen eller vinden långsamt att ta dig tillbaka från parkeringsområdet. Vid denna tidpunkt måste du släppa ankare.
   • Om vattnet är lugnt behöver du en rorsman för att backa motorerna i tomgång. Det är bättre att utveckla handsignaler i förväg för att betyda "start", "stopp", "starkare" och "svagare" snarare än att försöka skrika över båten.
7. 7 Bestäm hur mycket kabeln ska förlängas och säkras i detta skede. Innan du tappar ankaren, bestäm hur länge du ska lämna ankarkabeln, eller utkastvad du än behöver och knyt sedan en slips på det avståndet. Termin etsad kedjelängd avser förhållandet mellan längden på ditt spår och avståndet från näsa till botten. En bra tumregel är en etslängd på minst 7: 1 för repdrag, eller 5: 1 för tyngre drag i alla kedjor. Öka förhållandet till 10: 1 eller mer vid stormiga väderförhållanden, eller om ditt ankare lossnar från botten. Ju längre den etsade kedjans längd är, desto närmare är dina drag till horisontalplanet och desto stabilare kommer du att vara vid ankaren.
   • Mät från näsan, inte vattenytan. Om vattnet är 3 m djupt och fören är 1,2 m från vattenytan är det totala djupet 4,2 m. Med ett typiskt etsat kedjelängdsförhållande på 7: 1 behöver du 4,2 x 7 = 29,4 m drag .
   • Se Seafarers 'Guide to Nautical Knotting eller en onlinehandledning om du är osäker på hur du knyter en fästknut.
   • Använd endast en kortare etsad kedjelängd än vad som anges om du behöver undvika att driva mot hinder och inte kan hitta en lämplig parkeringsplats med mycket plats. Lita inte på korta etsade kedjelängder vid tufft väder eller parkering över natten.

Del 3 av 3: Förankring

1. 1 Sänk långsamt ditt ankare över fören (båtens framsida). Håll utkasten stadigt först för att styra ankaret tills du känner att det går ner.Varva sedan ner linan långsamt i samma hastighet som båten rör sig. Det ska ligga i en rak linje längs botten och inte stapla upp, vilket kan bli väldigt förvirrat.
   • Var försiktig så att du inte fastnar i händerna eller fötterna på vägen, vilket kan leda till allvarliga skador. Utbilda passagerare om farorna och håll barn och djur borta från det.
   • Kasta inte ankaret överbord; sänk den långsamt för att undvika att trassla ihop ditt rep.
   • Aldrig tappa inte ankare från aktern om inte fören redan är förankrad och du behöver ytterligare förankring. Säkring endast från aktern kan resultera i att båten kantrar.
2. 2 När 1/3 av utkastet släppts drar du upp det och låter båten räta ut. Båten vänder troligen mot strömmen eller vinden när den färdas. När du har släppt ut ungefär 1/3 av den totala längden på båten du bestämmer dig för att använda, dra ut den och vänta på att båten ska räta ut sig. Detta kommer att räta ut de släppta utkasten och försiktigt sätta ankaret i botten.
   • Om båten inte är rakad driver ankaret och sedan måste du försöka igen. Välj en annan plats om möjligt.
3. 3 Fortsätt dra och räta ut skeppet två gånger till. Lossa ankarlinans omkrets och släpp den när båten driver tillbaka igen. Dra upp den igen så snart du varvar ner totalt 2/3 av dragets längd. Ge båten fart för att räta ut den och sätta ankaret säkrare. Upprepa denna procedur en gång till och släpp resten av utkastets längd som du bestämde dig för att vara nödvändig under de givna villkoren.
4. 4 Knyt repet runt rosetten. Vrid utkasten tätt runt pilbågen. Dra i det för att kontrollera att ankaren är på plats, men tänk på att ytterligare justeringar kommer att krävas enligt beskrivningen nedan. Om så inte är fallet måste du upprepa processen. Prova att leta efter en annan plats med bättre förutsättningar.
5. 5 Se till att du förankrar med förankringspunkterna. Hitta först två orörliga föremål på stranden och lägg märke till deras position i förhållande till varandra ur din synvinkel (till exempel ett träd framför en fyr, eller två stenblock, åtskilda från varandra med en tumms bredd, om du håll handflatorna utsträckta till längden på dina armar). Signalera rorsmannen för att försiktigt backa motorn tills spåret rätar sig och signalera att återgå till neutralläge. Båten ska glida tillbaka till en stationär position där de två föremålen du upptäckte förblir exakt i samma position i förhållande till varandra.
   • Om dessa två objekt är i en annan position. och du stannade på samma ställe under denna procedur, betyder det att du inte ankrat och du måste upprepa det igen.
   • Försök att förhandla fram signaler med rorsmannen i förväg så att du inte försöker skrika på hela båten.
6. 6 Använd motorn för att slutligen sätta fast ankaret. Det kallas gripa ankare, och detta pressar fast ankaret mot botten. Låt rorsmannen försöka backa tills utkastet räcker ut, stäng sedan av motorn.
   • Kontrollera dina koordinater igen när rorsmannen gör detta för att se till att ankaret inte drar fritt längs botten.
7. 7 Kontrollera din kompassposition regelbundet. Mät platsen för flera objekt runt dig och markera dem i din journal. Gör detta omedelbart efter förankring och 15-20 minuter senare för att se till att du förankrar korrekt. Fortsätt kolla varje timme eller flera timmar, beroende på hur länge du kommer att vara för ankaret.
   • GPS -navigationssystem har ofta en larminställning som varnar dig när du driver.
   • Om du ska övernatta, försök att hitta minst ett föremål som är tänt. Om du inte kan göra detta måste du använda GPS -systemet.
   • För övernattning eller andra förlängda stopp, ordna en ankarklocka i förväg så att besättningen turas om att kontrollera den för att se till att du inte driver.

Tips

• När du är klar, se till att ankarkabeln är inlindad i en ring och vikas snyggt för att förhindra framtida trassel.
• Om du använder ett hornat ankare, ge ankarlinjen ett par skarpa, korta ryck när du släpper upp det. Ju mer du släpper ut, desto bättre vinkel får du för hornen att greppa sanden.

Varningar

• Bär alltid flytväst när du kastar eller hämtar ett ankare.
• Bojar kan vara praktiska för att markera var du fiskar, så att du lättare kan hitta en förankringspunkt på ett lämpligt avstånd upp mot vinden. Bojar för att markera ankarpositionen kan fastna på ankarlinjen om fartyget driver. Använd dem inte för övernattningar och var medveten om sina platser för kortare vistelser.

Vad behöver du

• Kabel
• Ankare
• Fartyg
• GPS -satellitnavigationssystem (tillval)