Innehåll

• Steg
• Del 1 av 2: Ta bort den gamla distributören
• Del 2 av 2: Installation av en ny ventil
• Tips
• Vad behöver du

Inom bilterminologi är distributören en viktig komponent i tändsystemet. Äldre bilmodeller använde främst mekaniska ventiler. I moderna bilar används elektroniska ventiler som styrs av en dator, eller till och med tändning utan distributör. De senare är praktiskt taget oförstörbara, medan de mekaniska ventilerna kan bytas ut och till och med förbättra motorns prestanda. Se nedan för tips om hur du gör detta.

Steg

Del 1 av 2: Ta bort den gamla distributören

1. 1 Hitta distributörens plats. Kör in i garaget och öppna huven för att komma åt motorrummet. Leta efter en distributör - vanligtvis en cylindrisk bit med tjocka trådar nära motorn. De flesta ventilerna är placerade ovanför V6- och V8 -motorerna, eller på ena sidan av inline -motorerna.
   • Fördelaren har ett plastskydd från vilket tändkablarna kommer ut. Det kommer att finnas en tråd för varje cylinder i motorn och en extra ledning ansluten till tändspolen.
2. 2 Hitta tidpunkten för ditt fordon. För att byta ut en distributör behöver du ett stroboskop för att ställa in tändningstiden efter installation av en ny distributör. För att göra detta måste du använda timingegenskaper som är unika för ditt fordon. Ofta är de skrivna på en klistermärke under huven eller i motorrummet. De finns också i bruksanvisningen till din bil eller på Internet.
   • Om du inte hittar timingen för ditt fordon, försök inte byta ut distributören. I det här fallet blir det mycket lättare och säkrare att ta bilen till bilverkstaden.
3. 3 Ta bort locket från distributören. Som nämnts ovan har de flesta distributörer ett plasthölje från vilket tändkablarna kommer ut. Ta bort kåpan för att ta bort distributören. Vissa lock hålls på plats med klämmor som kan lossas för hand, medan andra bara kan skruvas av med en skruvmejsel eller skiftnyckel.
4. 4 Koppla bort alla ledningar som är anslutna till distributören. Innan du kopplar bort ledningarna, markera var och en så att du inte förvirrar dem när du ansluter till en ny distributör. Som märken kan du fästa bitar av tejp på varje tråd och göra anteckningar om dem med en markör.
   • När du arbetar med någon elektrisk enhet får du inte glömma säkerheten. Rör aldrig vid bilens elektriska ledningar när motorn går eller när det finns ström i ledningarna.
5. 5 Markera platsen för distributörsfästet. För att underlätta installationen av en ny ventil kan du ange platsen för dess infästning på utsidan av huset. Välj en plats för vilken du kan hitta rätt plats på den nya distributören. Detta kommer att göra det lättare att docka den nya ventilen med motorn.
6. 6 Markera rotorns position. Detta steg är extremt viktigt - om rotorläget på den nya fördelaren inte stämmer överens med rotorläget på den gamla fördelaren, kan det hända att maskinen inte startar. Gör ett snyggt märke på insidan av fördelarhuset för att ange rotorns position. Precision är viktigt här - rotorn i den nya distributören måste matcha markeringarna helt.
7. 7 Ta bort den gamla distributören. Skruva loss bultarna som håller fördelaren vid motorn. Dra ut fördelaren ur motorn mycket försiktigt. Om du tar bort distributören kan rotorn röra sig av misstag - om detta händer, använd rotorns position som du först noterade.

Del 2 av 2: Installation av en ny ventil

1. 1 Markera den nya distributören därefter. Om du inte redan har gjort det, ta bort den nya ventilen från lådan. Gör samma märkning på den nya dispensern som på den gamla. Med andra ord, överför märkena som angav rotorns position i den gamla fördelaren till insidan av huset till den nya distributören, och markera också på utsidan av huset till den nya distributören platser för dockning med motorn.
2. 2 Innan du installerar, se till att rotorn är i det läge som motsvarar märket. Som nämnts ovan måste rotorns position i den nya fördelaren exakt matcha rotorns position i den gamla fördelaren, annars startar inte maskinen. Se till att rotorn är i rätt läge och försök att inte flytta den under installationen.
3. 3 Installera en ny ventil på motorn. Fixera distributören på samma plats som den gamla distributören. Märkningarna på utsidan av ventilhuset måste passa med monteringshålen på motorn. Dra åt alla nödvändiga fästelement.
   • Dra inte åt bultarna för mycket - du kan behöva skruva loss dem med bara händer.
4. 4 Anslut ledningarna till distributören och sätt på locket. Anslut ledningarna enligt de märken du gjort. Se till att du fäster trådarna ordentligt.
5. 5 Starta motorn. Innan du startar bilen, kontrollera igen att allt är korrekt anslutet. Om bilen inte startar men det låter som om den ska starta, försök ändra rotorläget något (högst bredden på märket du gjorde) och försök sedan igen. Om ljudet blir svagare, ändra rotorns position i motsatt riktning. Om ljudet blev mer livligt efteråt, fortsätt att ändra rotorns läge något i samma riktning.
   • När du kan starta motorn, låt den värmas upp tills den går på tomgång.
6. 6 Justera tändningstiden. Stanna motorn och rikta stroboskopet mot det första tändstiftet. Starta motorn. Justera tändningen genom att vrida fördelarhuset mycket långsamt. Var noga med att följa instruktionerna som är specifika för ditt fordon - som nämnts ovan är dessa instruktioner olika för varje fordon. Försök inte att göra det "slumpmässigt"!
   • Efter att du har justerat tändningstiden, dra åt de fästelement som du lämnade oklämda.
7. 7 Ta en provkörning. Du är nu klar - testa din nya distributör vid olika varvtal. Du kommer troligen att märka en skillnad i fordonets prestanda.
   • Om något i bilens prestanda har förändrats till det sämre, ta det till en bilmekaniker. Kör inte bil i detta tillstånd - det kan leda till allvarligare problem.

Tips

• Om du har en defekt distributör eller tändspole rekommenderas det starkt att byta ut andra tändrelaterade delar. Att installera en ny distributör eller spole på en maskin med gamla eller slitna tändkablar och gamla / slitna tändstift är helt oklokt. Titta noga på tändsystemet som helhet - troligtvis ligger problemet i distributören eller i spolen.
• När du har tagit bort distributören kan du kontrollera alla komponenter (tändstift, ledningar, etc.) i tändsystemet för slitage och / eller korrosion. Byt ut vid behov.
• Smörj o-ringen innan du installerar ventilen i motorn för att förhindra att den böjs.
• Tändningsfördelaren är i huvudsak tändsystemets hjärta. Kördatorn är hjärnan som styr ventilen. De senaste bilmodellerna har ingen distributör eftersom de använder ett direkt tändsystem. Ett system med direkt tändning levererar gnistan direkt till tändstiftet, snarare än att sprida den genom distributören. Distributören består av många delar, inklusive rörliga mekaniska delar och flera elektriska komponenter, som utsätts för de extrema förhållanden som tändspolen producerar. De senaste bilmodellerna, som fortfarande använder ventiler, kan passera mellan 20-50 000 volt. Denna spänning matas från spolen, passerar genom fördelaren och går ut genom tändstiftskabeln som en gnista som tänds inuti cylindern. Slitna tändstift och ledningar återför denna spänning till distributören och tändspolen, vilket orsakar kortslutning. Tidig byte av distributören och andra komponenter i tändsystemet (med några års mellanrum) kan förhindra detta problem och förlänga dess livslängd. Men andra faktorer kan också orsaka skada på distributören, till exempel:
  • Kamrem sliten eller sträckt.
  • O-ringen vid basen av fördelaren tätar inte.
  • Högt motstånd i tändstiftskablar eller i själva tändstiftet
  • Sliten fördelarlock, rotor eller andra slitna tändningsdelar.

Vad behöver du

• Ny distributör
• Nytt lock och rotor (om det inte medföljer distributören)
• Universell nyckel
• Nycklar
• Hylsnycklar
• Flat och Phillips skruvmejslar
• Stroboskop
• Timingegenskaper för ditt fordon