Hur man kontrollerar motorremmar

Författare: Marcus Baldwin
Skapelsedatum: 17 Juni 2021
Uppdatera Datum: 24 Juni 2024
Anonim
How to Properly Inspect your Engine Belts
Video: How to Properly Inspect your Engine Belts

Innehåll

Bälten i din bils motor roterar komponenter som luftkonditioneringskompressor, servostyrningspump, generator och vattenpump. Äldre maskiner använder separata kilremmar för varje komponent, medan nyare maskiner använder enstaka remmar för allt. Med tiden kommer bälten att slitas ut och ett trasigt bälte kan orsaka allvarliga skador på motorn eller dess delar. Bälten bör kontrolleras regelbundet. Vad du ska leta efter beskrivs nedan.

Steg

  1. 1 Lyssna efter visslande ljud från motorn under körning. Dessa ljud kan indikera att ett eller flera bälten är slitna, lösa eller skadade.
  2. 2 Kontrollera remmarna för slitage. Du måste göra mer än att bara inspektera remmarna. Böj, kläm, vrid dem och leta efter sprickor, nötningar, sönderfall eller spröda fläckar.
    • På ett delat bälte, leta också efter lösa tänder eller platser där bältet har börjat skala.
  3. 3 Kontrollera bältet för fläckar där gummit är slätt och glansigt (glansigt). Släta fläckar kan orsaka halka och kan föregå överhettning och brott.
  4. 4 Undersök remskivorna. Leta efter ackumulerade gummiavlagringar och slitna fläckar som kan fastna i bältet och få det att gå sönder.
    • Kontrollera också hur banden sitter över remskivorna. De borde gå rakt på dem.
  5. 5 Kontrollera remspänningen. Kontrollera spänningen på den längsta delen av remmen. Avvikelsen bör inte vara mer än 1,25 - 2,5 cm.

Tips

  • Se till att ersättningsbältet har samma längd och samma bredd som bältet som det byter ut.
  • Det är lämpligt att byta V-formade bälten vart fjärde år eller efter 58 000 km, och vanliga bälten är konstruerade för upp till 80 000 km. Det är bra att kontrollera banden regelbundet, dock helst en gång i månaden.

Varningar

  • Om din vattenpump kilerem går sönder stiger motortemperaturen mycket snabbt. Om din generatorrem krossar, slutar den att tillföra ström till batteriet och A / C-kompressorn slutar också fungera. Och om din maskin använder ett vanligt bälte och det går sönder kommer allt ovanstående att hända. Om din bil börjar överhettas, stoppa motorn omedelbart.
  • Ett stort antal nya kompositbälten visar inga tecken på slitage förrän de går sönder.