Hur man kör med en manuell växellåda

Innehåll

Steg
Del 1 av 4: Starta motorn
Del 2 av 4: Körning i första växeln
Del 3 av 4: Växla växlar medan du flyttar och stoppar
Del 4 av 4: Övning och problemlösning
Tips
Varningar

Alla kan ta reda på hur man startar en bil med manuell växellåda och hur man växlar. För att göra detta måste du bekanta dig med kopplingen, lära dig hur du använder växelspaken och sedan träna på att komma igång, stanna och växla i olika hastigheter.

Steg

Del 1 av 4: Starta motorn

1 Börja studera på en plan yta med motorn avstängd. Om det är första gången du kör bil med manuell växellåda, ta dig tid. Spänn fast säkerhetsbältet så snart du sätter dig i bilen. Det är bäst att hålla fönstren nere medan du lär dig. Detta gör att du kan höra motorn låta bättre och växla därefter.
- I en bil med manuell växellåda är kopplingspedalen till vänster, bromsen är i mitten och gasen är till höger (C-T-G, som i ordet "höstack" eller "hundra gram"). Pedalernas position är densamma för både vänsterstyrda och högerstyrda fordon.
2 Förstå syftet med kopplingen. Innan du kliver på en okänd pedal till vänster, bekanta dig med dess funktioner.
- Kopplingen kopplar bort den körande motorn från hjulen och gör att du kan byta växel utan att tänderna slipar på enskilda växlar.
- Tryck ner kopplingen innan du byter växel.
SPECIALISTENS RÅD
När man lär sig att köra bil med manuell växellåda är det vanligaste misstaget att koppla loss kopplingen för snabbt, vilket får motorn att stanna.

Ibrahim Onerli
Körläraren Ibrahim Onerli är partner och chef på Revolution Driving School, en New York-baserad körskola vars främsta mål är att göra världen till en bättre plats genom att lära människor att köra säkert. Han tränar, leder ett team med åtta körlärare, specialiserat sig på nödutbildning och kör bilar med manuell växellåda.
Ibrahim Onerli
Körlärare
3 Justera sätet så att du enkelt når kopplingspedalen. Du bör fritt kunna trycka ner kopplingspedalen (vänster, bredvid bromspedalen) hela vägen till golvet med din vänstra fot.
4 Tryck ner kopplingspedalen och håll den i detta läge. Det här är en bra tid att få en känsla för skillnaden mellan kopplingspedalen och gaspedalen och bromspedalerna och lära sig att långsamt släppa kopplingen.
- Om du bara har kört med en automatisk växellåda tidigare kan det vara obehagligt för dig att kliva på pedalen med din vänstra fot, men med tiden kommer du att vänja dig vid det.
5 Ställ växelspaken i neutralläge. Detta är mittläget där spaken kan röra sig fritt från sida till sida. Fordonet är inte i växel när:
- växelspaken är i neutralläge och / eller
- kopplingspedalen helt nedtryckt.
- Försök inte byta växel utan att klämma på kopplingen - du kommer helt enkelt inte att lyckas.
6 Starta motorn med tändningsnyckeln med kopplingspedalen helt intryckt. Se till att växelspaken är i neutralläge. Av säkerhetsskäl sätter du handbromsen på handbromsen innan du startar motorn, särskilt om du fortfarande är nybörjare.
- Vissa bilar startar i "neutral" utan att kopplingen är nedtryckt, men detta är ett sällsynt fall.
7 Ta bort foten från kopplingen (förutsatt att växelspaken är i neutralläge). Om du befinner dig på en plan yta förblir bilen stillastående, om den ligger i en sluttning kommer den att gå ner. Om du är redo att hoppa rakt in i körningen, glöm inte att släppa handbromsen.

Del 2 av 4: Körning i första växeln

1 Tryck ner kopplingen helt och placera växelspaken i första växeln. Det ska vara i det övre vänstra hörnet. Det finns vanligtvis ett växelmönster på spaken.
- Växlar kan placeras på olika sätt, så var noga med att kontrollera deras placering i ditt fordon i förväg. Du kan öva på att växla med motorn avstängd.
2 Lyft långsamt foten från kopplingen tills du hör motorvarvtalet och tryck sedan ner pedalen igen. Upprepa detta flera gånger tills du kan känna igen ljudet av överföringsfriktion.
- När du byter växel för att starta motorn eller medan du kör, ska gaspedalen i det ögonblicket endast vara nedtryckt tillräckligt för att ge tillräckligt med kraft för att växla.
3 För att starta bilen, lyft foten något från kopplingen tills du känner en liten minskning av motorvarvtalet. Tryck samtidigt lätt på gasen med höger fot. Hitta en balans mellan gastryck och kopplingstrycksminskning. Du kommer sannolikt att behöva göra detta flera gånger tills du hittar rätt kombination.
- Du kan också släppa kopplingen tills motorvarvtalet sänks och först sedan trampa på gasen. Just nu börjar bilen röra sig.Motorn måste ha tillräckligt med varvtal, precis tillräckligt för att den inte ska stanna när kopplingspedalen släpps. Det kan vara lite knepigt i början, eftersom du måste vänja dig vid att bilen har tre pedaler.
- När du börjar gå framåt i första växeln, släpp kopplingen helt (ta av din vänstra fot från pedalen).
4 Förvänta dig att motorn stannar upprepade gånger under träningen. Om du släpper kopplingspedalen för snabbt stannar motorn. Om motorn låter som om den håller på att stanna, håll kopplingen i samma läge eller tryck lätt på den. Om den stannar, tryck ner kopplingen, bromsa, vrid spaken till neutralläge och starta motorn igen. Få inte panik!
- Högt motorvarvtal med kopplingspedalen i mellanläge (inte helt intryckt men inte släppt) får kopplingsdelarna att snurra eller röka. Detta bör undvikas.

Del 3 av 4: Växla växlar medan du flyttar och stoppar

1 Bestäm när du ska växla till en högre växel. När motorvarvtalet når 2500-3000 under körning är det dags att byta till nästa växel - till exempel den andra, om du körde den första. Denna siffra är ungefärlig eftersom den beror på vilken typ av fordon du har. Motorn kommer att börja gå högre och snabbare, och du bör lära dig att känna igen det här ljudet.
- Tryck ner kopplingspedalen och flytta växelspaken till lägre nedre vänstra läge (i de flesta fordon är detta i andra växeln).
- Vissa fordon har en speciell lampa eller en pekare på hastighetsmätaren för att berätta när du ska byta växel.
2 Tryck lätt på gasreglaget och släpp långsamt kopplingen. Växlingen i rörelse är densamma som när man börjar röra sig. Det viktigaste är att höra, se och känna vilka signaler motorn ger, och att trycka och släppa pedalerna i tid. Fortsätt träna och med tiden lär du dig allt.
- När växeln har växlat och din högra fot trycker på gasen, ta bort foten från kopplingspedalen. Att hålla foten på pedalen är en dålig vana eftersom det sätter extra tryck på kopplingen, vilket kan orsaka för tidigt slitage på mekanismen.
3 Sänk hastigheten och växla till en lägre växel. Om du kör för långsamt för den aktuella växeln vibrerar bilen som om den håller på att stanna. Gå ner på samma sätt som vid växling: tryck på kopplingen, släpp gasen, växla spaken (säg från tredje växeln till andra) och släpp kopplingen medan du trycker på gasen.
4 Sluta. För att hålla stoppet under kontroll, byt växel när du minskar tills du kommer till först. När du behöver stanna helt, flytta din högra fot från gasen till bromsen och tryck ner. Så fort du saktar ner till cirka 15 km / h kommer du att känna vibrationerna. Tryck ner kopplingspedalen hela vägen och sätt växelspaken i neutralläge. Använd bromspedalen för att stanna helt.
- Du kan stanna vid valfri växel. För att göra detta måste du helt trycka ner kopplingen och dra på bromsen, samtidigt som du växlar till neutralläge. Använd den här metoden bara om du behöver stanna snabbt, eftersom det ger dig mindre kontroll över fordonet.

Del 4 av 4: Övning och problemlösning

1 Ta några enkla lektioner från en erfaren förare. Om du redan har ett körkort kan du träna på egen hand på vilken väg som helst, men en erfaren instruktör eller partner kan hjälpa dig att snabbt få fart. Börja på ett plant, tomt område (t.ex. en tom parkeringsplats) och gå sedan ut på tysta gator.Träna på samma väg tills du börjar behärska alla nödvändiga färdigheter.
2 Undvik att stanna och köra på branta kullar först. När du bara lär dig att köra med en manuell växellåda, ta rutter som inte innebär stopp (säg trafikljus) på toppen av backen. Du behöver mycket bra reaktion och koordination för att hålla växelspaken, kopplingen, bromsen och gasen under kontroll, annars kan du rulla tillbaka när du växlar till första växeln.
- Du måste lära dig hur du snabbt (men smidigt) flyttar din högra fot från bromsen till gasen medan du släpper kopplingen med vänster. För att inte rulla tillbaka kan du använda handbromsen, men glöm inte att ta bort bilen från den för att gå framåt.
3 Lär dig att parkera, särskilt på en kulle. Till skillnad från automatlådan finns det ingen parkeringsutrustning i den manuella växellådan. Om du helt enkelt växlar till "neutralt" kan bilen rulla framåt eller bakåt, särskilt om vägen där den är parkerad ligger på en sluttning. Sätt alltid i handbromsen på bilen, men kom ihåg att det inte är tillräckligt för att hålla den på plats ensam.
- Om du parkerar uppförsbacke (bilen tittar upp), stanna motorn i neutralläge, växla sedan till först och dra på handbromsen. Om du parkerar i en nedförsbacke (bilen tittar ner), gör samma sak, men byt till bakåt. Detta förhindrar att fordonet rullar av backen.
- På särskilt branta backar eller som en extra försiktighet kan du säkra hjulen med hjulklossar.
4 Stanna helt innan du växlar från framåt till bakåt (och vice versa). Ett helt stopp vid byte av riktning hjälper till att undvika allvarliga skador och kostsamma reparationer av redskap.
- Det rekommenderas starkt att sluta helt innan du växlar från bakåt till framåt. I de flesta fordon med manuell växellåda är det möjligt att växla till första eller andra växeln vid långsam körning bakåt, men detta rekommenderas inte för att undvika överbelastning av kopplingen.
- Vissa fordon har backlås så att du inte råkar koppla in det. Innan du använder backväxel måste du veta om denna mekanism och hur du inaktiverar den.

Tips

Om bilen stannar, släpp kopplingen så långsamt som möjligt. Stanna vid friktionstillfället (när bilen börjar röra sig) och fortsätt att släppa kopplingen mycket långsamt.
Under frostigt väder rekommenderas det inte att lämna bilen på handbromsen under lång tid. Fukten fryser och du kommer inte att kunna lossa handbromsen. Om bilen står parkerad på en plan yta, lämna den i första växeln. Kom ihåg att dra på handbromsen när du klämmer på kopplingen, annars rör sig maskinen.
Blanda inte ihop broms- och kopplingspedalerna.
Med en manuell växellåda kan du enkelt snurra hjulen.
Bilar med manuell växellåda är standardutrustning.
Lär dig känna igen ljudet från din motor, du bör så småningom kunna ta reda på när du ska byta växel utan att lita på varvräknaren.
Om du tror att bilen stannar eller om motorn inte går smidigt, tryck på kopplingen och vänta tills motorn har stabiliserats.
Kom ihåg att trycka ner kopplingen hela vägen innan du byter växel.
Om det inte finns någon växellägesindikering på växelväljaren, sök råd från någon som är insatt i detta. Du vill inte köra bakåt i någonting eller någon medan du tror att du är i första växeln.
Om du vet att du måste parkera på en brant sluttning, ta med dig en sten eller tegel, som måste placeras noggrant under ratten.Detta är ingen dålig idé, eftersom bromsarna, precis som alla delar, slits ut och kanske inte håller din bil på en sluttning.

Varningar

Innan du sätter i backväxeln måste du fullt stanna oavsett i vilken riktning fordonet rullar. Växling i backväxel under körning kan skada växellådan.
Det rekommenderas starkt att sluta helt innan du växlar från bakåt till något annat. Och även om det är möjligt att byta backväxeln till första eller till och med andra under långsam rörelse av bilen, rekommenderas detta inte, eftersom det bidrar till snabb slitage på kopplingen.
Håll ögonen på varvräknaren tills du vänjer dig vid den manuella växellådan. En manuell växellåda kräver mycket mer ansvar än en automatisk. För högt varvtal kan förstöra det.
Var försiktig när du klättrar. Bilen kan rulla bakåt om du inte håller i bromsen och kopplingen.
Om du stannade flera gånger och vill starta bilen igen, vänta 5-10 minuter så att startmotorn inte överhettas och inte laddar ur batteriet helt.