Vet när glass är säkert

Video: Life hack! Replacement of Ricotta, which is 2 times cheaper! HEALTHY recipes for WEIGHT loss!

Innehåll

Att gå
Tips
Varningar
Förnödenheter

Längdåkning, snöskoter, isfiske, skridskoåkning och andra issporter är farliga syften om du inte vet om isen är tillräckligt tjock för att bära din vikt. Det finns sätt att mäta isens säkerhet, som att observera dess färg, testa dess tjocklek och ta hänsyn till temperatur och lokala förhållanden. Men ingen sport på is ovanför vatten är någonsin utan risk. Vid tveksamhet, ta dig inte till isen.

Att gå

Inse att is aldrig är helt säker. Omständigheter och osedda eller okända faktorer kan plötsligt göra till synes säker is farlig. Var försiktig med alla försiktighetsåtgärder för att undvika olyckor och genomföra räddningsplaner omedelbart om något skulle gå fel.
Gör en nödplan. Berätta för människorna vart du ska. Om något går fel när du testar eller återskapar, ha de säkerhetsrutiner du kommer att utföra för omedelbar räddning till hands.
- Till att börja med måste du vara klädd på lämpligt sätt i kläder som passar för det kalla vädret. Använd någon form av flytanordning (det kan till och med vara en bäddsväst), speciellt om du testar eller snöskoter. Använd en isplock för mer grepp när du sjunker genom isen. Gå aldrig ut ensam utan tillsammans med en eller två andra. Berätta för andra människor var du är och vilken tid du förväntar dig att vara hemma. Detta är inget tillfälle för en spontan invasion.
- Förvara en uppsättning varma, torra reservkläder till hands i en vattentät väska. Detta minskar risken för hypotermi genom att omedelbart byta ut de våta kläderna. Andra användbara förnödenheter som en del av ett nödsats inkluderar en nödtäcke, hand- och fotvärmare, tjocka strumpor, torra träningsbyxor, ljus och tändstickor. Packa sådana nödförnödenheter för alla vintersporter utomhus, även utomhusåkning. Se "Förbrukningsmaterial" för mer information.
Inse att bestämningen av issäkerhet beror på en kombination av faktorer, inte bara en faktor i sig. Yssäkerhet bestäms genom att bedöma följande faktorer tillsammans:
- Isens utseende - färg, struktur och egenskaper
- Tjockleken på isen - det finns rekommenderade tjocklekar för olika aktiviteter, som beskrivs nedan
- Utetemperatur under en viss tid på dagen
- Snötäcke
- Vattendjup under isen
- Vattenkroppens storlek
- Kemisk sammansättning av vatten - oavsett om vattnet är friskt eller salt
- Lokala klimatvariationer
- Isens expansion
Föredrar is som regelbundet kontrolleras av myndigheterna. Dessa myndigheter kan vara en kommun, isklubb eller naturansvarig. En sådan kontroll måste ske minst dagligen. Fråga efter procedurerna om du vill lära dig mer om att tillfredsställa dig själv. I allmänhet har de tillgång till kvalitetsmätverktyg och -procedurer, tillsammans med full utbildning i att hantera is- och isolycka. Detta sparar risken för testning och kan ge dig sinnesfrid. Fortsätt dock att iaktta alla säkerhetsåtgärder.
Fråga lokalbefolkningen. Om du befinner dig i en okänd miljö utomlands, acceptera inte något. Stanna vid en butik, ett kafé eller en skidbutik och be om isen, eller gå till en polis eller brandstation och fråga om kända platser som är farliga och säkrare platser i området. Människor skulle hellre hjälpa dig nu än att behöva dra dig ur vattnet senare.
Observera isen. Titta på isen för att se om du kan se sprickor, frakturer, svaga fläckar eller onormala ytor och vilken färg (er) isen har. Det här är bara en snabb titt för att hjälpa dig att avgöra om det ens är värt att gå vidare till nästa steg av isprovning.
- Om du märker något av följande bör du avstå från att ytterligare försöka slå isen:
  - Rinnande vatten vid eller runt iskanterna
  - Strömmande vattenkällor under isen i dammar och sjöar som matas från en källa.
  - Vatten som rinner över isen
  - Sprickor, brott eller hål
  - Is som verkar ha tinat och fryst igen
  - Onormala ytor som du inte känner till - t.ex. avsatser orsakade av ström eller vind
- Kom ihåg detta: Tjockt och blått är förmodligen okej - tunt och krispigt är alldeles för riskabelt.
Vet vad isens färg kan betyda. Även om det är en användbar indikator, bör du inte lita på färg ensam. Till exempel kommer is av vilken färg som helst som utsätts för rinnande vatten under att vara svagare än is som inte utsätts för det trycket. Generellt kan du härleda följande från isens färg:
- Ljusgrå till mörksvart - smältande is uppträder även när lufttemperaturen är under 0 ° C. Det är osäkert och den låga densiteten kan inte hålla en laddning, så håll dig borta från den.
- Vit till ogenomskinlig - Vattenmättad snö fryser ovanpå isen och bildar ytterligare ett tunt islager. Vanligtvis är den svag eftersom den är porös på grund av luftfickor.
- Blå till klar - Har en hög densitet, är mycket stark och den säkraste isen att vara på när den är tillräckligt tjock. Håll dig borta om den är tunnare än 10 cm.
- Fläckig och kornig eller "ruttet" is - det handlar inte så mycket om färgen som strukturen. Denna glass är upptining och kornig. Det bedrar - det kan tyckas tjockt på toppen, men försvinner i mitten och vid basen. Oftast på våren är det ofta något brunt på grund av vegetabiliska tanniner, smuts och andra naturliga material som dyker upp igen som ett resultat av upptining. Inte ens lämpligt för att försöka med en fot själv.
Testa isens tjocklek. Om du redan har gjort dina iakttagelser och fortfarande är säker, bör du bekräfta detta genom att kontrollera tjockleken på isen.
- Testa detta med minst en annan person (kompissystemet). Använd en flytväst eller en livräddare och använd rep som din kompis kan använda för att dra dig i säkerhet om något går fel.
- Gå bara ut på isen om den är fast längs stranden. Om den är kornig eller sprucken är det osannolikt att det är säkert att fortsätta eftersom isen längs bankerna är svagast.
- Hacka ett litet hål i isen med en yxa eller syl, eller använd en isborr för att mäta dess tjocklek. Använd en mätanordning för att bestämma tjockleken.
- Lär känna säkerhetsmarginalerna för isen. Det rekommenderas mätningar av issäkerhetstjocklek som du bör fastställa för alla aktiviteter som utförs. Isen är säker från ca 10-15 cm tjock. Det är bättre att inte gå på is på 8 cm eller mindre. Men även vid en tjocklek av 22-25 cm kan det finnas oförutsedda faror, till exempel ett vattenflöde som försvagar isens botten. I detta fall är inte ens tjockleken en bra säkerhetsindikator, eftersom isen när som helst kan kollapsa.
- I allmänhet är reglerna för mätningar av istjocklek:
  - 7 cm (ny is) - Håll dig borta
  - 10 cm - lämplig för isfiske, längdskidåkning och vandring (cirka 100 kg)
  - 12 cm - lämplig för en enda snöskoter eller ATV (cirka 400 kg)
  - 20-30 cm - lämplig för en bil, grupp människor (cirka 1500-2000 kg)
  - 30-38 cm - lämplig för en lätt pick-up lastbil eller skåpbil
- Dessa är allmänt använda riktlinjer.
Förstå att isens bärförmåga inte behöver vara densamma överallt, inte ens på samma vatten. Isstyrkan påverkas också av andra faktorer än färg och tjocklek. Ta också hänsyn till:
- Isens plats: ligger den vid en damm, en sjö, en bäck eller finns det klart rinnande vatten under? Finns det en ström in i eller ut ur vattenkroppen? Detta är anledning till oro.
- Vattnets sammansättning: är det sötvatten eller saltvatten? Havsis är svagare och kräver större tjocklek för att bära samma vikt som is i sötvatten. Se länkarna nedan för mer information om exakta mätningar.
- Utetemperatur och säsong: temperaturen förändras ständigt. Akta dig för mikroklimat i området. Mitt på vintern är isen mycket starkare än vårisen, som utsätts för snabb upptining och värmande solsken.
- Vattenkroppens storlek och djup: Större vattenkroppar tar längre tid att frysa än mindre.
- Förekomst av snö på isen: Snö kan värma isen eftersom den fungerar som en isolator - is under snö är i allmänhet tunnare och svagare än is utan snö.
- Den vikt som ska placeras på isen. Går du på isen ensam eller med ett fordon? Det är en stor skillnad i viktfördelningen mellan en kropp och en snöskoter med den kroppen på sig.
När du är osäker, leta efter alternativ. Åkare kan alltid hitta en ishall eller en sjö med livräddare - snöskoter och skidåkare kan alltid stanna på land istället för att korsa isen, vandrare kan hålla sig utanför isen och fortsätta längs vägen med sina snöskor. Den som går ut borde ha nödförsörjning med sig, oavsett hur länge du planerar att vara borta eller vart du ska.

Tips

Två personer kan korsa osäker is med viss säkerhetsmarginal genom att hålla en kanot mellan sig. Glöm inte paddlarna. När isen går sönder behöver du dem.
Om du måste korsa isen är det bästa sättet att korsa att gå på fyra och korsa. Tänk på hur en ödla nästan rör sig och flyttar din kroppsvikt jämnt över hela din figur. Det är en bra idé att ta med en lång planka eller stolpe. När det börjar spricka - och ibland får du en eller två varningar - lägg stången platt på isen och använd den för att fördela din vikt.
Vet att upprepade fordonsspår eller trottoarer kan försvaga isen. Vägar över isen måste bytas regelbundet.
Lägg märke till om andra går vilse. Om du är utsedd myndighet (för en skola, sportutflykt osv.) Eller handledaren, var uppmärksam på de personer som lämnar ditt avgränsade område och låt dem återvända omedelbart. Se till att tillräckligt med markeringar är på plats så att åkare etc. inte av misstag kan göra ett misstag och lämna det testade området. Någon med utbildning i första hjälpen måste också vara närvarande, tillsammans med första hjälpen och säkerhetsutrustning.
Att gå på isen i en hundspann är lite säkrare, eftersom hundar kan känna att isen spricker. Men ta inga chanser och var lika beredd på olyckor som du skulle göra med någon annan vintersport.
Om du måste åka skridskor på tunn is (bokstavligen), se till att vattendjupet är grunt (60-90 cm). När det går sönder är du dränkt och kall, men du kan gå av och på och dra dig tillbaka till stranden med en mycket fåraktig känsla. Detta är dock fortfarande inte säkert för barn.
Använd en borrkrona på minst 12 cm för att borra genom isen när den är klar. Om det går genom isens botten kanske det inte är säkert. Se till att en vuxen kontrollerar först!

Varningar

Antag inte att plötslig kyla gör isen säker. Detta kan faktiskt göra isen spröd och bryta mycket snabbare än varmare väder. Kontrollera alltid detta.
Drick aldrig alkohol under vintersport - vänta tills du är tillbaka i stugan eller hemma. Alkohol kan påverka skoterkörning, reaktionstid och förmågan att hantera en olycka. Alkohol hjälper inte till att lindra kylan, utan förvärrar den snarare och kan leda till hypotermi.
Bara för att det testade isområdet verkar vara säkert betyder det inte att det kommer att vara säkert någon annanstans på isen. Om du planerar att gå längre än det område du testade måste du testa om eller avgränsa området.
Människor i en snöskoter bör vara försiktiga så att de inte tar fart - om de inte kan se vad som är framför sig kan de väl komma in i ett hål eftersom de inte kan stanna i tid. Dessutom har fordon liten eller ingen dragkraft på isen och en plötslig vändning från ett hål kanske inte är möjlig. Det är mer troligt att fordonet kommer att svänga och att du glider in i hålet. Stanna istället på land.
Denna artikel gäller länder och regioner med mycket kalla klimat, som Kanada, USA och Ryssland. Om ditt land eller din region normalt inte har djupa vinterförhållanden, ska du alltid hålla isen osäker och inte försöka med någon av dessa aktiviteter utan professionell rådgivning, helst från en myndighet som är auktoriserad att ge sådan rådgivning.
I en nödsituation, till exempel om isen bryter under din skoter, sluta inte. En snöskoter kan korsa en begränsad mängd öppet vatten om momentet hålls uppe. Detta beror på skovelhjulets effekt av drivremmens vridning och skidans förskjutning i hastighet. Gör istället en liten sväng så att du kan behålla tillräckligt med fart för att komma tillbaka till land eller nå säker is. Hög eller full gas kommer att hålla skovelhjulet genom lera eller vatten.
Om du följer en skid- eller snöskoterväg, använd inte istäckta vattendrag, floder, dammar eller sjöar som genvägar såvida de inte officiellt har utsetts som genvägar av de lokala myndigheterna som testar dem dagligen. Genvägar tas ofta i slutet av dagen när idrottaren är trött och bara vill åka hem och det blir mörkt - detta är ofta orsaken till en olycka på grund av trötthet. Värmen har också verkat på isen i slutet av dagen, så isen är som svagast vid den tiden.
Gå aldrig, åka skridskor, spela, åka eller åka snöskoter på isen på natten. Du kommer inte att kunna se om något går fel och det finns mycket mindre chans att det finns hjälp.
Kör aldrig ett fordon på isen om inte isen har testats professionellt och visat sig vara säker. Även då händer det ibland att isen går sönder. Om du måste köra kan du förbereda dig för problem genom att inte köra för fort, lämna fönstren öppna (skruva upp värmen om det behövs!) Och lossa säkerhetsbältet.
- Lär dig att fly från en sjunkande bil och har diskuterat nödprocedurer med alla passagerare.
- När du kör på is, kör långsamt, särskilt när du närmar dig kusten. Varför? Fordonets vikt, oavsett om det är snöskoter, bil eller lastbil, skjuter ner isen. När du går framåt finns det en liten men signifikant vågrörelse som bär dig över isen. Denna våg kan studsa av banken som du närmar dig. Beroende på din vikt och hastighet kan dessa förhållanden även bryta tjock is.
- Undvik att korsa is i ett fordon med barn såvida det inte finns något alternativ på grund av en nödsituation. Du kommer inte ha tid att få både barnen och dig själv i säkerhet när du brottas ur ett sjunkande fordon.
Korsa aldrig medvetet osäker is med en skoter. Det är en inbjudan till katastrof för en person som följer dina spår. Vattenstrålen i motorrummet kan också ibland sakta ner motorn. Korsning av öppet vatten med snöskoter är förbjudet i vissa stater.