Kylning av en överhettad motor

Video: Grinder med egna händer. Del 1. Församling.

Innehåll

Att gå
Metod 1 av 3: Hantera en överhettad motor
Metod 2 av 3: Köra en överhettad motor
Metod 3 av 3: Förhindra överhettning
Tips
Varningar

I själva verket bör alla med körkort veta hur man kyler en överhettad motor. Genom att analysera och lösa problemet kan du snabbt komma tillbaka på vägen och det sparar mycket pengar. Och om du måste gå till garaget kan du bättre förklara vad problemet är.

Att gå

Metod 1 av 3: Hantera en överhettad motor

Var inte panik och gå till sidan av vägen så snart som möjligt. Överhettning är ett allvarligt problem, men inte panik.Om temperaturmätaren är röd eller om du ser ånga komma ut från motorn bör du sakta ner och flytta åt sidan när det är säkert att göra det. De vita ångorna under huven är inte rökmoln utan ånga som genereras av en överhettad motor. Du har fortfarande lite tid att dra över. Gör följande om det inte finns någon möjlighet att sluta:
- Stäng av luftkonditioneringen och öppna fönstren.
- Ställ in värmen på sitt hetaste och fläkten på sin högsta inställning - på så sätt suger du upp värmen från motorn.
- Tänd varningslamporna och kör långsamt och stadigt tills du kan stanna.
Öppna huven när det inte kommer mer ånga underifrån. Om huven inte är för varm stänger du av motorn och öppnar huven. Om huven är för varm för att röra vid den, eller om du fortfarande kan se ånga, vänta tills huven har svalnat tillräckligt innan du öppnar den. Genom att öppna huven kan motorn släppa ut mer värme till uteluften.
- Stäng av motorn men låt tändningen vara på. Dina lampor och instrumentpanelen är fortfarande på. På det sättet fortsätter fläkten med motorn avstängd, vilket påskyndar kylningsprocessen.
- Låt motorn svalna helt innan du rör vid motorn eller öppnar kylarlocket. Det kan ta upp till 30-45 minuter innan allt svalnar tillräckligt, men detta förhindrar brännskador.
Kontrollera kylarslangen högst upp. Genom att klämma på kylarslangen kan du känna om systemet fortfarande är under tryck och därför om det är säkert att ta bort kylarlocket. Om slangen känns fast och är svår att klämma, är det fortfarande mycket tryck på systemet. Ta inte av locket ännu. Om slangen är lätt att klämma kan du troligtvis ta bort kylarlocket.
- Pressa slangen med en trasa eller handduk, eftersom slangen också kan vara väldigt het.
Lämna locket på kylaren tills systemet svalnat. Ångan i kylaren kan blåsa in en farlig stråle av högtrycksvätska i ansiktet. Så låt locket vara på så länge som möjligt. Om det är för varmt att röra vid, låt det sitta.
- Kylvätskan i en överhettad motor kan nå en temperatur på 130 grader Celsius. Så länge systemet är stängt kommer det inte att koka. Men om den utsätts för luft kan den plötsligt koka och orsaka svåra brännskador. Så vänta tills systemet har svalnat.
Vrid kylarlocket. Dra åt kylarlocket försiktigt med en tjock handduk eller trasa. Lossning utsätter vätskan i kylaren och expansionsbehållaren för uteluften. Om det inte finns någon tråd på locket trycker du ned locket efter att du vridit locket så låser du upp säkerhetslåset. På så sätt kan du ta bort locket helt.
Kontrollera kylvätskebehållaren när motorn har svalnat tillräckligt. Det tar vanligtvis cirka 30-45 minuter. Behållaren är vit plast och den är ansluten till kylarlocket. Det finns markeringar på sidan som visar hur mycket vätska som ska finnas.
Kontrollera motorn för läckage. Den vanligaste orsaken till en överhettad motor är läckage i kylsystemet. Kontrollera om det finns vätska i motorn eller under bilen, särskilt om behållarnivån är för låg. Å andra sidan behöver kylsystem tryck för att fungera, så även en liten läckage kan orsaka problem.
- Kylvätska luktar sött och läckage kan vanligtvis ses på slangar, under bilen eller på / runt kylarlocket. Det har konsistensen av vatten, så det är tunnare än olja.
- Kylvätska för äldre bilar är vanligtvis grönt, men färgen kan variera beroende på bilens märke och modell.
Tillsätt kylvätska när bilen har svalnat. Om du har kylvätska, lägg till det när bilen har svalnat, efter cirka 30-45 minuter. Skruva av kylarlocket och häll i lite kylvätska, inte mer än några sekunder. Om du har vatten, blanda och tillsätt lika delar kylvätska och vatten - de flesta motorer är utformade för att fungera med en blandning av 50% kylvätska och 50% vatten.
- I en nödsituation kan du helt ersätta kylvätska med vatten, men du bör inte använda det för länge.
När den har svalnat startar du bilen och kontrollerar temperaturmätaren. Går det i rött igen? Stäng i så fall av bilen och vänta ytterligare 10 till 15 minuter innan du kör iväg. Om mätaren inte är röd kan du börja köra igen tills du ser ett garage.
Ring väghjälpen om problemet inte kan lösas eller om större problem uppstår. Om det finns läckage i kylsystemet, om olja läcker ut eller om motorn inte svalnar, kontakta väghjälpen omedelbart. Överhettning kan orsaka irreparabel skada på motorn om du inte är försiktig.
- Om du måste köra, se till att låta bilen svalna så mycket som möjligt innan du startar den igen.

Metod 2 av 3: Köra en överhettad motor

Fortsätt köra när temperaturmätaren har sjunkit igen. Kör inte för länge om möjligt. Som sagt, ibland har du inget annat val än att fortsätta köra för att söka hjälp.
- Om bilen inte överhettas igen kan det ha varit ett engångsproblem orsakat av många olika faktorer (luftkonditionering, varm dag, trafikstockning). Ändå måste du hålla ett öga på temperaturmätaren för att undvika ännu fler problem.
- De flesta bilar är inställda för att indikera överhettning innan motorn har drabbats av allvarliga skador, så du har tid att åtgärda problemet. Men det betyder inte att du inte längre behöver hålla ett öga på mätaren.
Stäng av luftkonditioneringen. Luftkonditioneringen kyler bilen på motoreffekt, och du vill inte spänna din motor mer än den klarar. Öppna fönstren så att det blir svalare.
Ställ in värmen till högsta inställning. Det kan låta motstridigt, men bilens uppvärmning fungerar genom att hämta värme från motorn och blåsa in den i bilen. Så om du ställer in fläktarna och temperaturen till den högsta inställningen svalnar du bilen genom att suga varm luft från motorn. Men det känns nog inte så bra.
- Vrid fläktarna i riktning mot dina fönster så att det inte blir för varmt i bilen.
- Du kan också ställa in värmaren på att tina så att värmen inte blåser i din riktning.
Sätt bilen i neutralläge och accelerera. Låt motorn gå på tomgång vid 2000 rpm. Sedan ökar motorns och fläktens hastighet, så att mer sval luft och kylvätska når motorn och kyler bilen. Om du är i en trafikstockning kan det vara ett bra sätt att hålla motorn i rörelse medan bilen står stilla.
När du har slut på kylvätska, tillsätt vatten till kylaren. Även om du inte ska göra detta på långa resor kan du kyla din motor med vatten i en nödsituation. När motorn har svalnat, lägg varmt vatten i kylaren. Kallt vatten kan orsaka sprickor i motorblocket på grund av den plötsliga temperaturförändringen.
Kör korta sträckor, stäng av bilen och upprepa om du måste fortsätta köra. Om du verkligen inte har något annat val än att fortsätta köra med en överhettad motor, håll ett öga på temperaturmätaren. När mätaren går i rött, stanna bilen och vänta 10 till 20 minuter tills den har svalnat. Det här är inte perfekt för din motorcykel, men det är bättre än att köra hela tiden och bryta din motorcykel.
Vet att om din bil fortsätter att överhettas, kommer du sannolikt att behöva gå till garaget. Om din bil fortsätter att överhettas, läcker eller inte startar, måste du gå till garaget. Även om dessa tips kan hjälpa dig när bilen har överhettats, bör du kontrollera din bil eftersom det förmodligen finns ett större problem som måste lösas innan du förstör din motor.

Metod 3 av 3: Förhindra överhettning

Kör långsamt men stadigt istället för att ständigt accelerera och bromsa i en trafikstockning. Att stoppa och accelerera sätter mycket mer belastning på din motor och kan överhettas, särskilt om bilen är lite äldre. Bromsa inte för mycket och låt din bil rulla försiktigt, med vetskapen att du förmodligen måste stanna igen när du kommer till stötfångaren på bilen framför dig.
- Gör det till en vana att kontrollera din temperaturmätare vid ett rött trafikljus eller stoppskylt.
Använd dina fönster istället för luftkonditioneringen. Luftkonditioneringsapparaten använder motorn för att kyla luften i din bil, vilket sätter extra belastning på den. Det första du ska göra om din bil överhettas är att stänga av luftkonditioneringen, men du bör inte använda den alls om du är orolig för att din bil kommer att överhettas.
- Om du inte har kontrollerat luftkonditioneringen på länge, har läckt i kylaren, har problem med din luftkonditionering eller har för lite kylvätska, är det bättre att inte använda luftkonditioneringen alls.
Byt din olja regelbundet och låt din fläkt kontrolleras omedelbart. Gammal olja kan orsaka att din motor överhettas, särskilt om du också har för lite kylvätska eller andra problem. Om du får bytt olja, be garaget att kontrollera din fläkt direkt - att hitta problem tidigt kan spara en kostsam reparation senare.
- Du bör alltid höra att din fläkt går när du stänger av bilen, eftersom den fortfarande svalnar motorn.
Fyll på kylvätskan i början av sommaren. Kontrollera behållaren och se till att kylvätskenivån är korrekt, dvs. mellan de två märkena på behållarens sida. Om nivån är på den låga sidan, blanda lika delar vatten och kylvätska och fyll behållaren till den rekommenderade nivån.
- När du kontrollerar nivån, ta några minuter för att kontrollera läckor. Kylvätskan är vanligtvis grön och luktar söt. Kontrollera under fordonet, runt motorn och för synliga kylarslangar och delar.
Ha alltid några nödverktyg i bilen om motorn överhettas. Det kan vara väldigt irriterande om du hamnar vid sidan av vägen med en oanvändbar motor. Om du alltid har några nödföremål med dig kan det betyda att du fortfarande kan köra till ett garage. En sådan säker idé. Ta med följande saker:
- Extra kylvätska
- Några liter vatten
- Verktyg
- En ficklampa
- Akutmat som inte sönderfaller
- En filt
- En rak rakhyvel
- Silvertejp
- Phillips skruvmejslar och platta skruvmejslar

Tips

Du kan fortsätta köra med en het motor om du inte har något annat val. Kör i så fall långsamt tills mätaren blir röd och stanna sedan och låt motorn svalna tills du kan starta motorn igen. På så sätt kan du hamna på en säker plats.