Innehåll

• Att gå
• Del 1 av 3: Känna igen kugghjul
• Del 2 av 3: Grunderna i skiftande
• Del 3 av 3: Lär dig hur och när du ska växla
• Tips

Är du helt klar med att dra din pedal uppför backen varje gång? Kugghjul gör cykling bekvämare och effektivare, oavsett om du måste gå uppför backar eller bara köra genom staden. Att förstå grunderna för hur växlar fungerar kan förändra sättet du kör på. Så lär dig dessa tekniker idag och börja cykla med stil!

Att gå

Del 1 av 3: Känna igen kugghjul

Det här avsnittet lär dig hur du berättar om din cykel har växlar, och i så fall hur många. Klicka här för att hoppa direkt till växlingsavsnittet.

1. Räkna antalet växlar till pedalerna. Om du vill lära dig att växla på en cykel behöver du verkligen en cykel med växlar. Lyckligtvis kan du enkelt kontrollera detta. Titta först på pedalerna. I mitten finns en eller flera metallringar med tänder som ingriper i kedjan. Dessa är de framhjul. Räkna antalet växlar du ser.
   • De flesta cyklar har en, två eller tre framhjul.
2. Räkna antalet kedjehjul på bakhjulet. Titta nu på bakhjulet. Du bör se kedjan sträcka sig från de främre kedjehjulen över en andra uppsättning kedjehjul, mitt på bakhjulet. Dessa är de bakre kedjehjul. Räkna hur många du ser.
   • Om din cykel har kugghjul finns det oftast fler kedjehjul bak än fram. Vissa cyklar har totalt tio eller fler kedjehjul.
3. Multiplicera de två siffrorna för att ta reda på hur många växlar din cykel har. Multiplicera nu bara antalet främre växlar med antalet bakre växlar. Detta ger dig det totala antalet växlar som din cykel har.
   • Till exempel, om du har tre kedjehjul fram och sex bak, kommer din cykel att ha 3 × 6 = 18 växlar. Om du har ett kedjehjul fram och sju bak, så har din cykel 1 × 7 = 7 växlar.
   • Om din cykel bara har ett kedjehjul fram och ett bak, har du 1 × 1 = 1 växel. En sådan cykel kallas ibland för en "dörrpedal". Tyvärr kan du inte växla med dessa cyklar.

Del 2 av 3: Grunderna i skiftande

1. Använd din vänstra hand för att växla de främre växlarna. Cyklar med växlar har nästan alltid kontrollerna på styret. Om du använder kontrollerna på din vänstra hand, en så kallad spårväxel kedjan från kedjehjul till kedjehjul. Det finns några typer av kontroller som är vanliga på cyklar. Dessa är:
   • Justerare med ett roterande handtag som du använder genom att vrida handleden
   • Små brytare ovanför eller under handtagen som du använder med tummen
   • Större brytare bredvid bromsarna som du använder med fingertopparna
   • Sällsynta är elektroniska omkopplare eller omkopplare monterade på cykelramen
2. Använd din högra hand för att flytta de bakre kedjehjulen. De bakre kedjehjulen har sin egen växelförare. Med din högra hand kan du flytta växeln från vänster till höger, som flyttar kedjan från kedjehjul till kedjehjul. De bakre kedjehjulen har nästan alltid samma mekanism som de främre kedjehjulen.
3. Vrid ner för att göra pedalen lättare men mindre kraftfull. Du kan växla för att underlätta cykling i vissa situationer. Nedväxling (växling till lättare växel) gör att du trampar snabbare och lättare, men varje varv i dina pedaler tar dig mindre långt. Det finns två sätt att växla tillbaka:
   • Byt till en mindre kedjehjul framtill.
   • Byt till en större kedjehjul bak.
4. Växla upp för att göra pedalen hårdare och kraftfullare. Baksidan av nedväxling är uppväxling eller växling till högre växel. Detta gör det svårare att trampa, men varje varv i dina pedaler tar dig längre och ger dig mer fart. Det finns också två sätt att växla upp:
   • Byt till en större kedjehjul framtill.
   • Byt till en mindre kedjehjul på baksidan.
5. Öva på att flytta på en plan plats. Ett bra sätt att lära sig växla är helt enkelt att prova det! Hitta en säker och jämn plats (till exempel en park) och börja trampa. Försök nu att växla upp eller ner. Du bör höra ett klick eller chatt och känna att dina pedaler blir tyngre eller lättare beroende på vilket sätt du flyttade. Öva på att använda båda brytarna och växla både upp och ner för att få tag på det.
6. Byt bara medan du trampar. Detta kommer förmodligen att ta lite att vänja sig om du är van vid en cykel med en dalbroms. Kedjan kan bara koppla in ett nytt kedjehjul om det är tätt och du måste trampa framåt för detta. Om du växlar medan du trampar bakåt eller inte trampar alls, kommer kedjan inte att vara tillräckligt tät och kommer inte att ingripa. Om du sedan börjar trampa igen kan kedjan skramla eller till och med springa av kedjehjulet, vilket inte är användbart när du cyklar.

Del 3 av 3: Lär dig hur och när du ska växla

1. Börja i låg växel. De första varv du gör med dina pedaler är ofta de tuffaste eftersom du måste accelerera från stillastående. Så när du börjar cykla, använd en låg växel för att göra accelerationen snabbare och enklare.
   • Det är också bäst att göra detta när du stannar och sedan måste trampa igen (t.ex. framför ett rött ljus).
   • Om du vet att du snart kommer att stanna, är det en bra idé att nedväxla i förväg så att du kan accelerera igen tidigare. Detta gäller särskilt om du vet att du kommer ut ur en knepig, som en uppförsbacke.
2. Förskjut dig gradvis när du ökar hastigheten. När du går snabbare och snabbare kommer du att märka att de nedre växlarna känns för lätta. Om du vill bygga upp mer fart, växla uppåt. Du kommer att märka att pedalerna känns tyngre och att du kan fortsätta accelerera.
   • Om du cyklar på måttlig terräng (t.ex. i stan med en liten kulle här och där) kommer en redskap någonstans i mitten att fungera bra för din normala marschfart. Till exempel, om du har 18 växlar (tre kedjehjul fram och sex bak), kommer det andra kedjehjulet fram och det tredje kedjehjulet bak ett bra mellanliggande alternativ.
3. Växla ner för kullar. Det här är en viktig färdighet, och om du inte gör det måste du lyfta din cykel upp i tyngre kullar. Det är nästan omöjligt att åka uppför i hög växel. I låg växel kan du stadigt klättra uppför backen utan för mycket extra ansträngning.
   • Du kan först ha svårt att sakta klättra uppför kullar i låg växel. Det är vettigt: eftersom du har låg hastighet är det svårare att hålla balansen. Lyckligtvis är det också lättare att få fotfäste i låg hastighet om du tappar balans.
4. Kör upp för relativt plana sträckor och nedfarter. Om du vill bygga upp hastighet är det bäst att använda högre växlar. Genom att gradvis växla upp till de högsta växlarna kan du fortsätta accelerera tills du når din toppfart. Var extra försiktig när du går så fort, för att du skadar dig själv mycket lättare.
   • Att använda hög växel är i stort sett det enda sättet att accelerera medan man går ner. Lägre kugghjul kan inte snurra kedjan tillräckligt snabbt för att hålla jämna steg med hjulen i en nedstigning, vilket gör det nästan omöjligt att accelerera ytterligare ovanpå accelerationen i själva nedstigningen.
5. Var försiktig med uppväxlingar för att undvika ledskador. Det kan vara mycket tillfredsställande att "pumpa" din cykel framåt i hög växel, men det kan vara dåligt för dina leder i det långa loppet. Med en så stor ansträngning kan det gå mycket framåt på dina leder (särskilt knäna), vilket kan leda till smärta och till och med skada om du går framåt på en cykel i för hög redskap. Även för att träna ditt hjärta och lungor är det bättre att cykla i lägre växel och i regelbunden takt.
   • För att vara tydlig: du kan naturligtvis använda dina högre växlar, men bara om du arbetar mot det gradvis efter att du redan har byggt upp lite fart.
6. Undvik kugghjul där kedjan är mycket krokig. Om du tittar på din kedja när du växlar, kanske du märker att den ibland är något diagonal. Detta är inte ett problem om du inte väljer ett redskap där kedjan är mycket sned. Detta kan orsaka att din kedja slits ut och till och med går sönder efter ett tag, och på kort sikt kan det orsaka chatter och kedjeglidning. Som tumregel är det bäst att undvika de största och minsta kedjehjulen både fram och bak. Eller med andra ord:
   • Undvika det största kedjehjulet fram och de största kedjehjulet bak.
   • Undvika det minsta kedjehjul framtill med minsta kedjehjul bak.

Tips

• I stark motvind använder du en växel lägre än vad du normalt skulle göra. Du kommer då att gå lite långsammare, men du kommer att hålla längre i konstant takt.
• Storleksskillnaden mellan de främre och bakre kuggarna avgör hur hårt du måste trampa för att gå framåt och hur snabbt du går framåt. Till exempel, om de två kedjehjulen har nästan samma storlek kommer ditt bakhjul att snurra en gång för varje varv av dina pedaler. Å andra sidan, om du har ett stort kedjehjul framtill och ett litet bak, kommer ditt bakhjul att vridas flera gånger för varje pedalvarv. Detta gör att du kan uppnå högre hastigheter, men det tar mer ansträngningar att accelerera.
• Spela det säkert och använd en redskap som är för låg när du kör uppför. Att trampa så snabbt med mindre motvikt är utmattande, men det är bättre för dig än att slåss dig själv uppför backen. Dessutom kan du hålla det längre.
• Byt tillbaka tidigt för en stigning. Du vill undvika att rusa nedåt medan du redan går uppför.
• Många tycker att mellan 75 och 90 varv per minut är den bästa pedalhastigheten att hålla under en längre tid. Med den här hastigheten kommer dina pedaler att göra en full revolution på lite kortare tid än det tar dig att säga "tjugo."